基站工程建設管理分析論文
隨著我國移動事業(yè)的快速發(fā)展，各種基站工程建設項目也越來越多，使得基站的管理存在很大的難度。移動公司的基站建設作為一項復雜性加強、施工任務艱巨的系統(tǒng)性項目工程，其不僅涉及到項目的計劃、進度的管理以及質(zhì)量的把控等多方面的管理工作，還包括了合同、人員以及文檔的管理內(nèi)容。特別是對項目的策劃、科研、設計以及設備的物資供應管理等工作，都需要建設單位對眾參與部門進行協(xié)調(diào)與溝通。并且，由于不同的項目對資源的需求也有所不同，使得不同的項目內(nèi)部會出現(xiàn)不同的施工時間安排和資源需求，進而導致基站工程的管理出現(xiàn)不同的進度、成本及質(zhì)量效果。因此，現(xiàn)實中很多建設公司對基站的建設開展了分段式的管理模式，以此達到提高基站工程整體項目的管理效果。
1基站工程建設的基本現(xiàn)狀
基站建設作為一項系統(tǒng)性和復雜性較強的工程項目，其不僅涉及到了建站的基本需求分析，還包括現(xiàn)場勘察工作和建設審批、選址、設計以及土建建設工作。在整個基站的建設過程當中，信息作為推動業(yè)務流程順利進行的主要驅(qū)動力，其能在業(yè)務的具體運轉(zhuǎn)過程中促使建設單位自動分配工作任務、待辦事宜，并關聯(lián)相關的合理信息管理、支付管理和配套設置的清單管理等等。施工人員可以依據(jù)基站的完成樹立，依次完成項目的概預算設計、設計會審、驗收以及階段。主要包括基站建設的WBS編制、業(yè)務流程驅(qū)動等等。但是，由于基站工程的建設難度較大，涉及專業(yè)較多，牽扯的部門也比較廣，使得基站工程的建設的當中存在很大的問題。
2在基站工程中融入分段式管理模式
2.1規(guī)劃階段
基站的規(guī)劃階段作為整個項目的初始階段，其工作內(nèi)容的精細化和科學化會對整個工程的`建設具有著很重要的影響。對整個工程進行規(guī)劃性的階段性的管理，并進行深入的分析，可以促使基站工程的網(wǎng)絡規(guī)劃計劃的落實，進而對基站工程的建設起到事半功倍的效果。在基站工程項目的建設前期，規(guī)劃工作能對項目的建設起到非常大的影響作用，特別是建設任務不是大的三類城市，能直接影響到后期工程的建立順暢性。這主要是因為前期規(guī)劃可以對工程建設予以指導，特別是在選址方面，其合理性能直接影響到后期的各項工作的開展。其次，前期的規(guī)劃也直接影響到工程的投資和配套訂貨等工作的開展。最后，儲備站的合理規(guī)劃也能夠為網(wǎng)絡的發(fā)展空間提供有效地拓展，進而為下一階段的工作提供一個良好的建設基礎。前期規(guī)劃的參與部門只有網(wǎng)絡和網(wǎng)優(yōu)這兩個部門，如果說人力資源以及施工期限是固定的話，就會導致前期的輸出成果出現(xiàn)不精確的問題。這主要體現(xiàn)在：①工程建設部門對前期的規(guī)劃參與力度不足，在受到任務書之后只能依照工程設計方面開展工作，后期的工作開展會比較的倉促；②受前期規(guī)劃期間的收集數(shù)據(jù)不全面問題的影響，規(guī)劃部門的前期規(guī)劃成果會不夠的細致；③建設任務書下達到各部門之后，會給工程的建設帶來諸多不便，進而影響到工程的施工進度；④部分地級市的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)會比較的單一，會導致后期的業(yè)務增長應對的能力相對不足。為了讓前期的規(guī)劃輸出結(jié)果變得更為精細和準確，施工人員可以從全局的觀念來考慮工程的總體設計與前期規(guī)劃的緊密銜接性，相關部門可以對項目開展有針對性的可行性研究，以此方便后續(xù)的工程設計工作的開展。工程建設工程可以多多參與前期規(guī)劃工作。工程規(guī)劃部門要多多收集與工程相關的各項數(shù)據(jù)，為后期的工程施工提供更牢靠的信息支撐。對比較難的規(guī)劃予以特殊對待，制定有針對性的難點施工規(guī)劃。另外，還應該加強規(guī)劃階段與前期勘察階段的緊密結(jié)合性，以此提高規(guī)劃方案的可行性，規(guī)劃上報之前要結(jié)合多個部門進行多方會審及交底。
2.2選址階段
隨著我國移動基站的建設數(shù)量的不斷增加，項目建設的難度也越來越大，使得基站的建成概率比較的低，大大影響了移動網(wǎng)絡的通信質(zhì)量。隨著我國移動建設規(guī)模的不斷強大，中國很快就會迎來TD-LTE網(wǎng)絡時代，需要建設很多很多的基站。如何妥善解決基站的選址問題就成為了中國移動發(fā)展的瓶頸，因此，深化基站的站址管理，積極做好移動網(wǎng)絡發(fā)展的資源儲備工作。①要加強對政府職能部門的溝通，及時獲取城市規(guī)劃的建設信息資源，盡量避開規(guī)劃中的新建住宅小區(qū)、商業(yè)點等重點覆蓋地區(qū)等等。②還應加強對群眾輻射理念的正確理解和安全知識的宣傳，通過加強宣傳的力度來改變?nèi)藗儗据椛涞腻e誤認識。③還應該保持與縣移動公司的聯(lián)動關系，加強與業(yè)主之間的維系工作，避免重要的基站資源遭受逼遷。另外，不同的政府部門擁有著不同的資源信息，建設單位應加強與不同部門之間的聯(lián)系，一邊為雙方之間的溝通合作提供更為有力的平臺，一邊為基站的選擇提供更為廣闊的選擇余地。因此，移動公司應與市政機關、國土資源部門、電力單位、鐵路和高速管理單位以及公安機關、城市規(guī)劃局保持緊密的聯(lián)系。
2.3勘察設計階段
在勘察設計階段，基站的建設存在很多問題，比如多專業(yè)設計并非同步勘察、美化方案的應用技巧有待提高等等。因此，基站建設單位應開展多專業(yè)一體化設計同步勘察的模式開開展具體的基站設計工作，以此盡量建設對業(yè)主的打擾。因此，在基站的勘察設計階段中，最好是將無線、配套以及傳輸這三個專業(yè)進行同步的勘察、協(xié)同設計。其次，基站的建設還應該加強與機房供應商的技術合作，以此促進美化技術的提升，同時也大大降低相關產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。因此，針對以上問題，基站建設單位可以對業(yè)主問題的站點使用增加租金的方式來協(xié)調(diào)與業(yè)主之間的溝通。然后還可以利用特型的天線來解決周邊業(yè)主敏感和存在逼遷風險的場景出現(xiàn)。最后，還應加強對選址、監(jiān)理、設計和施工過程的《基站施工方案手冊》的培訓力度。
2.4施工階段
在施工階段，基站的建設主要存在著不文明施工導致業(yè)主投訴、違規(guī)施工、越界施工和協(xié)調(diào)不到位產(chǎn)生的糾紛，以及有線、無線施工存在不協(xié)同現(xiàn)象這幾類問題。比如說，在施工過程中經(jīng)常制造出噪音影響了居民的正常生活，或者是完工后不清理現(xiàn)象，給施工現(xiàn)場周圍的居民帶來垃圾等等。這些問題的存在使得基站建設單位的施工進度的正常進行受到嚴重的影響。另外，由于基站建設中的有線和無線施工不協(xié)同的問題，導致了建設單位的溝通成本增加、施工的進度受阻，進而出現(xiàn)基站的協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題，施工單位頻繁進站施工的現(xiàn)象，最終提高了基站的建設成本。為了能妥善解決施工階段的各種問題，建設單位應大力提倡文明施工，制定明確的文明服務規(guī)范，不僅要提高施工人員的整體素質(zhì)，還應該為移動基站工程隊伍建立一個良好的施工形象，進而改善移動與業(yè)主和周邊居民的關系，并與居民之間建立良好的溝通關系，以此提高基站工程項目的建設效率，最終降低基站的逼遷風險，確保工程建設規(guī)劃能夠按時完成，使基站的施工能夠走上管理化、規(guī)范化以及標準化的道路。
3結(jié)論
綜上所述，使用分段式管理模式來建設移動基站，不僅能大大降低建設項目的管理成本，還能有效保障施工單位如此完工，最終給建設項目帶來一定的經(jīng)濟效益和管理效益。針對基站建設工程中存在的各種問題，建設單位應提出具有針對性的、切實可行的解決方案，最終達到降低通信工程項目的建設成本，促進通信工程項目的管理水平。
參考文獻
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