安全事故反思
在當(dāng)今社會生活中，教學(xué)是重要的工作之一，反思過往之事，活在當(dāng)下之時。那么反思應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編精心整理的安全事故反思，僅供參考，大家一起來看看吧。
安全事故反思 篇1
根據(jù)《關(guān)于工務(wù)系統(tǒng)關(guān)于加強列車徑路設(shè)備檢查的通知》的要求，針對最近發(fā)生的“7.29”集二線列車脫軌鐵路交通一般B4類事故教訓(xùn)，我們在深入現(xiàn)場加強檢查、摸清底數(shù)的基礎(chǔ)上，從思想認識、管理制度、干部作風(fēng)等方面進行了自我剖析。希望大家能對我的不足提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
首先，我在安全意識方面存在一些問題。
一是在安全大反思工作中，我在思想上有惰性。每年進行安全大反思時，我對此并沒有給予足夠的重視，認為這只是形式主義，因此沒有認真對待。
二是在對待安全的認識上，我存在麻痹意識，沒有足夠的重視。多年來，我們沒有發(fā)生過安全事故，我覺得安全事故離自己很遠。
此外，我對“安全第一”的責(zé)任意識認識不足。雖然我樹立了“安全第一”的意識，但有時并不堅實，雖然我有強烈的責(zé)任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，也不善于從他人及以往的事故中吸取教訓(xùn)。
其次，在履職落責(zé)方面我也存在問題。
一是我在班組管理制度上缺乏針對性。雖然我一直在進行管理，但沒有形成全局意識，思想上存在狹隘思想。
二是我的管理存在缺陷。主要體現(xiàn)在落實逐級負責(zé)制上，我管理不夠嚴格，存在好人主義。對問題的處理上，明明應(yīng)該嚴厲處理、警告他人的問題，但總是顧忌情面，不愿撕破面子。有時我看到職工的日常表現(xiàn)不錯，又常年生活在一個集體中，大家都是遠離家庭出來工作的，都不容易，所以存在管理缺陷。
為了改正上述問題，我們將采取以下措施：
首先，提高思想認識。在今后的'工作中，我們將加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，真正讓安全管理理念深入人心，融入到自身工作的各個環(huán)節(jié)中，進一步提高“安全第一”的責(zé)任意識。我們將不斷強化自身的安全風(fēng)險意識，時刻保持警鐘長鳴，始終堅持“安全第一”的思想不動搖。我們還將正確處理好“安全與生產(chǎn)”的關(guān)系，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制方面，加強現(xiàn)場作業(yè)等。
其次，我們將轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。我們將把轉(zhuǎn)變作風(fēng)、提高能力、強化責(zé)任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。為了提高安全防范能力，我們將吸取各類事故教訓(xùn)，總結(jié)工作經(jīng)驗，通過這次安全大反思和大檢查活動，補強安全工作的短板，提升安全管控能力。
以上是我的反思材料，如果存在不妥之處，我懇請領(lǐng)導(dǎo)和同事們批評和指正。
安全事故反思 篇2
一直以來，我司都保持對游客負責(zé)、對員工負責(zé)、對社會負責(zé)的態(tài)度，并且認真貫徹落實各項消防法律法規(guī)，重視安全工作。為了提高員工的安全防范意識，各部門常常會要求員工對已發(fā)安全事故進行案例分析。
事故案例從反面為我們吸取教訓(xùn)提供了鮮活的例證，是員工進行安全教育的最好教材，舉一反三是有效吸取事故教訓(xùn)的重要方式。所以，在吸取事故教訓(xùn)時，我們常常強調(diào)要舉一反三，舉一反三也是運用放散式思維進行事故案例教育的基本要求，通過舉一反三，可以全面、深刻、有效地吸取事故教訓(xùn)，取得事半功倍功效。
深圳歡樂谷“歡樂干線”事故就為我們提供了很好的案例。事故本身就是一件事，開展事故案例教育的我們不能就事論事、點到為止，我們不能簡單地把事故當(dāng)作故事來講，只僅僅停留在事故本身上、停留在事故發(fā)生的表現(xiàn)形式上。我們通過分析事故，找出造成事故的各方面的原因，真實反映存在的問題，并讓大家從中受到深刻的教育，得到有益的啟示，總結(jié)出經(jīng)驗教訓(xùn)，制定出可靠的安全防范措施，掌握應(yīng)對類似情況的`措施、辦法，從而有效地避免事故的再次發(fā)生。我們通過分析當(dāng)事人的作業(yè)行為，來對照我們自己的員工管理�；叵胛覀冏约�，聯(lián)想身邊的同事，反思我們的安全生產(chǎn)意識是否牢固樹立？崗位安全責(zé)任是否嚴格履行？在我們的作業(yè)行為中是否也存在事故案例中的違章現(xiàn)象？存在“三違”的情況？員工對安全操作規(guī)程的掌握、執(zhí)行是否到位？對安全體系的管理標(biāo)準(zhǔn)、管理措施是否準(zhǔn)確理解、掌握？對危險源的辨識是否清楚？班前班后、安全教育有沒有針對性？
列舉的問題不一而足，僅僅是提供了一種思路與方法，最重要的是要學(xué)會思考，學(xué)會分析，學(xué)會聯(lián)系，學(xué)會認識。運用層層深入的方法去剖析梳理，運用放散式思維去討論認識�？v向延伸刨根問底，橫向擴展觸類旁通，時間上推移常學(xué)常新。強調(diào)的是由局部到全面，點面結(jié)合，系統(tǒng)認識；由現(xiàn)象到本質(zhì)，去粗取精，抓住主要矛盾與矛盾的主要方面；由感性到理性，完善升華，把思想認識轉(zhuǎn)化為員工做好安全生產(chǎn)工作的自覺行動。強調(diào)全面、系統(tǒng)、綜合、多角度地去認識事物，汲取教訓(xùn)，總結(jié)規(guī)律。強調(diào)制定切實可行的安全防范措施，真正落實防范措施，堵塞漏洞，改進工作，完善提高，有效防范事故的發(fā)生。
舉一反三是一種工作的方法，也是一個思維的過程，如果凡事都能舉一反三、深刻吸取教訓(xùn)，人人都能堅持舉一反三、完善提高，那么事故的悲劇將不再重演，安全生產(chǎn)工才能徹底落實。
安全事故反思 篇3
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責(zé)人準(zhǔn)備對6.3KV
母線進行檢查、清掃，他把自我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當(dāng)事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類�！疤鞛�(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的�！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度
不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度�？墒请娏ιa(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋�從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認為:
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要�！栋惨�(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產(chǎn)
的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的'文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來理解，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
安全事故反思 篇4
通過學(xué)習(xí)王家?guī)X煤礦“3.28”特別重大透水事故、49處沙吉海項目部“3.30”重大頂板事故、大海則煤礦“5.14”重大溜灰管墜落事故、麻家梁項目部“5.16”重大一氧化碳中毒事故，我們再次深刻反思了安全問題。我們需要思考為什么會發(fā)生這些事故，是否可以避免，以及事故發(fā)生后我們應(yīng)該如何應(yīng)對。從這些事故中可以看出，違章作業(yè)、責(zé)任不到位、作業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞、規(guī)章制度執(zhí)行不到位、監(jiān)管不到位、工作放任自流等問題都與事故直接或間接相關(guān)。我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變安全思想，確保各項制度和規(guī)程的執(zhí)行到位。
首先，我們要確�！鞍踩褪巧钡睦砟钌钊肴诵模岊I(lǐng)導(dǎo)干部和工人共同認同。我們需要喚起每個職工對“違章就是事故”的意識，工作要謹慎小心，時刻保持警惕。我們要真正理解“安全工作只有起點沒有終點”的理念，并將其融入每個職工的思想中，以確保本質(zhì)安全，不麻痹大意。
其次，我們要提高每個職工的安全認知能力，真正意識到安全管理的嚴肅性和嚴厲性。只有當(dāng)我們的思想認知提高時，才能真正重視安全，將其置于生命至上的高度，從而研究、管理和履行安全工作的職責(zé)。
第三，我們必須做好各種潛在隱患的排查，防患于未然。我們要將無事當(dāng)有事，主動尋找問題。隱患排查的`關(guān)鍵在于細致和謹慎，如果不采取全面細致的方法和手段，可能會忽視問題，無法解決已發(fā)現(xiàn)的問題。煤礦安全生產(chǎn)是一個動態(tài)的過程，需要全天候運轉(zhuǎn)。解決了舊問題，新問題可能又會出現(xiàn)。因此，我們必須建立全面細致排查隱患的長期機制，以解決問題。
第四，我們要重點關(guān)注關(guān)鍵部位。每個施工地點都有管控的重點，我們必須對自己負責(zé)的管理重點有清楚的認識，并且重視起來，確保關(guān)鍵部位的管控到位。
第五，我們要充分發(fā)揮職能崗位的作用。生產(chǎn)技術(shù)科是一個礦井的核心部門，作為生產(chǎn)技術(shù)科科長，我要帶領(lǐng)科室成員在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位上嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，帶頭遵守規(guī)程、法律法規(guī)和各項管理制度。我們要在現(xiàn)場查找隱患，規(guī)范工作，并不斷揭示安全生產(chǎn)中存在的問題，以確保生產(chǎn)過程的動態(tài)安全。
安全事故反思 篇5
電氣誤操作事故給電網(wǎng)、設(shè)備、人身都造成巨大的危害。輕者造成設(shè)備損壞、人員受傷.重者造成主設(shè)備燒毀、電網(wǎng)大面積停電、人身死亡。目前，隨著油田事業(yè)的發(fā)展對供電可靠性要求越來越高，因此，確保電網(wǎng)安全運行，防止電氣設(shè)備誤操作事故的發(fā)生。是我們每個電力職工應(yīng)該重視和深入探討的問題。杜絕電氣設(shè)備的誤操作事故是電力安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。分析誤操作原因，主要是人員技術(shù)素質(zhì)不高，不遵守倒閘操作的規(guī)定，習(xí)慣性違章，精神狀態(tài)不良，忙中出錯;防誤閉鎖裝置不完善或管理不嚴，無法發(fā)揮應(yīng)有作用;安全監(jiān)督管理制度不完善不及時，缺乏前瞻性。本文結(jié)合本單位安全管理實際情況，從人防、物防、制度防三個方面，提出了做好安全管理工作，杜絕電氣誤操作事故發(fā)生的具體建議。
1、電氣誤操作事故的原因分析
造成電氣誤操作的原因雖然多種多樣，但歸納起來可分為3種類型：
1.1 人員的原因
電氣設(shè)備的倒閘操作要求電氣運行人員具有豐富的電網(wǎng)運行知識，熟悉設(shè)備、系統(tǒng)和基本原理;熟悉本崗位的規(guī)程和制度;熟悉操作和事故處理，必須掌握一二次設(shè)備的操作配合以及倒閘操作的技術(shù)原則。但個別值班人員技術(shù)水平不適應(yīng)工作需要。主要表現(xiàn)在：
(1)不熟悉所管轄的設(shè)備、系統(tǒng)。
(2)缺乏操作經(jīng)驗和事故處理能力。
(3)操作人員對專業(yè)知識一知半解，不會把理論運用到實際工作中等等。
另外，操作人員工作時的精神狀態(tài)和心情不佳，技術(shù)規(guī)程制訂或執(zhí)行不完善等等。都會引起電氣設(shè)備的誤操作事故的發(fā)生。
1.2 "五防"設(shè)備的原因
變電站"五防"系統(tǒng)主要存在以下問題：
1)機械防誤閉鎖裝置可靠性差。個別的6kV成套裝置開關(guān)柜柜門機械閉鎖裝置可靠性很差。經(jīng)常出現(xiàn)打不開、關(guān)不上的問題。戶外機械鎖及時經(jīng)常維護，仍然會出現(xiàn)銹蝕情況。
2)在"五防"概念中，其中之一是："防止帶地線合閘"，但因臨時接地線裝設(shè)地點隨機性很大。從技術(shù)上對臨時接地線的防誤是目前五防研究的一大課題。
3)新改造的綜合自動化變電站綜自監(jiān)控機無警示功能。部分后臺機，監(jiān)控功能單一，在主接線圖上無懸掛標(biāo)示牌或者彈出警告對話框，沒有了在操作把手上懸掛的標(biāo)示牌，客觀上失去了對值班員的`警示作用。也是事故發(fā)生的一個重要技術(shù)隱患!
1.3、習(xí)慣性違章
所謂習(xí)慣性違章，是指在長期生活和工作中養(yǎng)成的，一時不容易改變的，違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》和相關(guān)規(guī)章制度規(guī)定的行為。據(jù)統(tǒng)計，電力系統(tǒng)8O%以上的人身傷亡事故是習(xí)慣性違章造成的。習(xí)慣性違章危害極大，既危害國家和企業(yè)，也危害職工個人和家庭。因此，一定要警惕習(xí)慣性違章，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須堅決糾正。
電力生產(chǎn)中的習(xí)慣性違章的共同特點是：作業(yè)本身技術(shù)并不復(fù)雜，是比較單調(diào)的操作，但沒有意識到這單調(diào)背后潛在的危險。安全措施都是為預(yù)防萬一而設(shè)，有的難免帶來某些不方便，于是，違章行為就破壞這些約束條件，增加了發(fā)生事故的概率，這就是習(xí)慣性違章的內(nèi)在根源。
習(xí)慣性違章涉及面廣，有操作者、指揮者和管理者，且具有普遍性、經(jīng)常性和反復(fù)性，其背后潛伏著隨時爆發(fā)事故的可能性。各類事故的發(fā)生，往往是由于安全意識淡薄，是"沒問題"、"無所謂"思想作祟的結(jié)果。由于員工沒有樹立起強烈的安全意識，安全生產(chǎn)的第一道防線已在無形中沖破了，為各種習(xí)慣性違章、誤操作、漏操作開了綠燈，從而導(dǎo)致各類事故的發(fā)生。任何一種習(xí)慣性違章的結(jié)果必然會使自己或他人受到傷害。違章在一定時間內(nèi)也許不會出現(xiàn)事故，這不能說違章不會出事故，只是事故隱患沒有積累到質(zhì)變程度，但違章早晚要出事。
2、電氣誤操作事故的防范對策
為防止電氣誤操作事故的發(fā)生，我們應(yīng)主要從以下幾個方面采取防范措施。
2.1加強技術(shù)培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)
一些事故的發(fā)生與人員技術(shù)素質(zhì)不高有直接原因。提高職工的技術(shù)水平刻不容緩。
(1)提高操作技能。它包括熟悉"安規(guī)"、兩票的規(guī)定，能夠正確地在一定時間內(nèi)熟練地填寫各種方式下的操作票;熟知工作票執(zhí)行的全過程，正確、規(guī)范地辦理工作票;能夠在實際工作中.規(guī)范化地進行各種倒閘操作。
(2)培養(yǎng)事故處理的應(yīng)變能力。電力事故的發(fā)生往往是突發(fā)性的而且伴有許多不正常的工作狀態(tài)，如果沒有良好的應(yīng)變能力.就可能在處理事故時。發(fā)生誤判斷、誤操作，造成事故擴大。如慌亂中走錯間隔，發(fā)生帶負荷拉刀閘等等。
(3)提高對設(shè)備的簡單維護、保養(yǎng)能力。職工應(yīng)自覺學(xué)習(xí)，在意識上、思想上由"要我學(xué)習(xí)"變?yōu)?我要學(xué)習(xí)"，不斷提高自身的技術(shù)水平.生產(chǎn)中也就多了一道安全屏障。
2.2完善防誤閉鎖裝置，加強防誤操作裝置的管理
防誤閉鎖裝置是防止電氣誤操作事故的強制性技術(shù)措施。當(dāng)人為因素造成失誤時，如果有完善、可靠的防誤閉鎖裝置是可以防止誤操作事故發(fā)生的。
在變電站安裝電氣防誤或可靠的機械閉鎖裝置。要根據(jù)總公司防誤裝置管理規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場具體情況完善防誤措施。完善對臨時接地線的防誤措施。對電氣(機械)防誤閉鎖裝置使用情況進行調(diào)查匯總，從組織措施與技術(shù)措施逐步加以完善。
升級綜合自動化軟件。對于綜合自動化變電站現(xiàn)場，懸掛"禁止合閘，有人工作"標(biāo)示牌的位置應(yīng)該是掛在監(jiān)控機主畫面上，而不是傳統(tǒng)的懸掛在檢修現(xiàn)場，因為綜合自動化變電站開關(guān)遙控操作，而掛在檢修現(xiàn)場對變電站值班員失去了警示作用。建議升級綜合自動化軟件，使之具有顯示標(biāo)示牌和接地線的功能。
3、防范習(xí)慣性違章的策略
3.1抓好班組管理。班組是供電企業(yè)的"細胞"，既是安全管理的重點，也是創(chuàng)建"安全先進班組"和反習(xí)慣性違章與反事故斗爭的主要陣地。根據(jù)調(diào)查分析，90%以上的事故發(fā)生在生產(chǎn)班組，事故的直接原因都是在班組生產(chǎn)中違章指揮、違章作業(yè)或者各種隱患沒有被及時發(fā)現(xiàn)和消除造成的。因此，供電企業(yè)要真正使習(xí)慣性違章銷聲匿跡，抓好對班組的管理無疑是重中之重。一要抓好日常安全意識教育，提高職工自覺遵章守紀(jì)、自我保護的意識。二要抓好崗位培訓(xùn)，安全培訓(xùn)做到理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場實際相結(jié)合、安全責(zé)任與現(xiàn)場管理相結(jié)合、反習(xí)慣性違章與反事故斗爭相結(jié)合。三要開好班前會，重點抓好班前會和現(xiàn)場工作危險點分析。四要建立班組聯(lián)防互控制，最大限度地扼制違章現(xiàn)象的發(fā)生。
3.2現(xiàn)場管理是重點。要抓好現(xiàn)場安全管理，安監(jiān)人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，不放過每一個細節(jié)。要認真落實"四個凡事"，即：凡事有人負責(zé)，凡事有章可循，凡事有人監(jiān)督，凡事有據(jù)可查。在生產(chǎn)一線查找習(xí)慣性違章疏而不漏，糾違章鐵面無私，抓防范舉一反三，搞管理出新招，居安思危，防患于未然，把各類事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)順利進行。同時，應(yīng)加強現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的管理，不斷改善作業(yè)條件，保障職工的人身安全。
3.3加強工作責(zé)任心。安全生產(chǎn)的三大要素是：人的素質(zhì)，規(guī)章健全，設(shè)備健康，其中人是關(guān)鍵。一個人如果沒有工作責(zé)任心，即使你的文憑再高，技術(shù)再熟練，規(guī)章制度再完善，施工計劃書、指導(dǎo)書寫得滴水不漏，也保不了你不出事故，因為人的作業(yè)行為不僅受其技術(shù)水平的影響，還受其思想認識和心理活動的支配。習(xí)慣性違章是人的一種有意差錯，是明知故犯。
3.4 大力推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是在有關(guān)規(guī)程的指導(dǎo)下，從工作準(zhǔn)備到實施的每一個具體步驟和操作方式都納入規(guī)范化的軌道，大大減少了隨意作業(yè)的機會，是防止員工違章和傷亡事故的有效措施。
綜上所述，為防止電氣誤操作事故的發(fā)生:要不斷提高運行人員的技術(shù)素質(zhì);運行值班人員要嚴格執(zhí)行各項管理制度，在操作中謹慎認真嚴格執(zhí)行各項規(guī)程和制度，嚴格執(zhí)行"兩票三制", 以高度責(zé)任心對待每一項操作;正確使用防誤閉鎖裝置，使之發(fā)揮更大作用。這樣我們就能避免電氣誤操作事故的發(fā)生，確保電網(wǎng)的安全可靠運行。
安全事故反思 篇6
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因有些，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的其原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上這些行為違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后電焊沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因了多次詳細的分析，對事故職責(zé)人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。
本次事故的`主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對除非事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是所述平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想意識形態(tài)行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。
安全組織工作僅有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，僅有才能這樣才能更好地保障生產(chǎn)的人身安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。
現(xiàn)狀公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)一線工作就是最好的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人確實來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，股份公司的安全工作必定能做得更好。
安全事故反思 篇7
隨著社會的不斷進步和發(fā)展，中國的工業(yè)化、城市化步伐不斷加快，化工行業(yè)也隨之持續(xù)發(fā)展。在化工廠里工作是一項高風(fēng)險的職業(yè)，任何一個小小的漏洞都可能引發(fā)嚴重的安全問題。因此，化工廠安全事故的防范不僅僅是企業(yè)安全生產(chǎn)的一個方面，也是國家安全的重要組成部分。
對于化工廠安全事故的防范，我們需要深入反思。首先，我們需要從企業(yè)自身出發(fā)，深入挖掘潛在的危險因素并進行整改。企業(yè)需要不斷加強工藝技術(shù)改進，減少生產(chǎn)過程中的風(fēng)險因素。例如，不時進行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)隱患問題及時整改，加強設(shè)備維修保養(yǎng)，確保設(shè)備的安全運行。此外，企業(yè)還應(yīng)制定詳細的安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，定期組織安全演練和培訓(xùn)，提高員工的安全意識和應(yīng)急反應(yīng)能力。
其次，在化工廠安全管理中，政府的監(jiān)督和管理起著至關(guān)重要的作用。政府應(yīng)當(dāng)加強對化工企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管，加強對化工生產(chǎn)過程中的放射性物質(zhì)、毒性物質(zhì)、有害氣體等污染源排放的監(jiān)管，建立健全風(fēng)險評估和管理體系，對危險化學(xué)品生產(chǎn)及存放領(lǐng)域進行更加精細化的管理，并對安全生產(chǎn)違法企業(yè)嚴格處罰，凈化化工安全環(huán)境，保護人民生命財產(chǎn)安全。
最后想說的是，化工廠安全事故令人深思。在進行危險化學(xué)品工程的生產(chǎn)和應(yīng)用當(dāng)中，保證安全生產(chǎn)和環(huán)保法紀(jì)的是化學(xué)品行業(yè)的重點和難點。因此，我們需要全社會齊心協(xié)力，提高公眾安全教育和危險化學(xué)品知識的普及率，促進安全生產(chǎn)和環(huán)保新體系的`建設(shè)。
通過對近年來化工廠安全事故的反思，我們意識到了安全生產(chǎn)的重要性，必須認真對待安全生產(chǎn)的問題，注重全面預(yù)防，做好安全管理，才能使廣大從業(yè)者、企業(yè)和社會居民遠離事故，生活和工作在安全的環(huán)境中。只有通過不斷地反思總結(jié)，才能讓我們在日常的生產(chǎn)工作中有所領(lǐng)悟，在企業(yè)和個人層面持續(xù)地提高化工廠安全生產(chǎn)管理水平，最終達到保障生命和財產(chǎn)安全的目的。
安全事故反思 篇8
20xx年6月20日，云南電網(wǎng)公司普洱思茅供電局六順供電所配電運維人員在10kV壩翠線5號桿T接尖峰水泥廠支線開關(guān)開展裝設(shè)地線工作過程中，因與T接分支線開關(guān)帶電運行側(cè)接線夾安全距離不足發(fā)生觸電，造成1人死亡。為確保安全生產(chǎn)安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗，不斷學(xué)習(xí)總結(jié)。
此次事故的直接原因是操作人員在無操作票、無監(jiān)護、未佩戴安全帽和絕緣手套的情況下，登上帶電的10 kV壩翠線5號桿分支線開關(guān)側(cè)桿上，且在桿上未及時掛好安全繩，導(dǎo)致與桿上帶電設(shè)備安全距離不足發(fā)生觸電并墜落。間接原因有：裝設(shè)接地線位置不當(dāng)、現(xiàn)場作業(yè)習(xí)慣性違章多發(fā)。而且管理原因占相當(dāng)一部分，供電所工作安排不合理，僅安排配電班長一人從事掛接地線工作，導(dǎo)致臨時安排不具備監(jiān)護資質(zhì)的營銷班人員參與操作。所暴露的問題有：人員資質(zhì)管理不到位、"兩票"和"三種人"管理問題突出、調(diào)度一體化制度剛性執(zhí)行不到位、地縣兩級安全監(jiān)督和違章管理不到位、客戶資產(chǎn)管理不規(guī)范。
下面結(jié)合"6.20"事故案例進行如下反思總結(jié)：
一、 貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè) 嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴格要求，時刻銘記"一切事故都可以預(yù)防"。作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。 任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對不安全和有疑問的'命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實作演練，提高技術(shù)水平，認真對待，絕不敷衍 按照相關(guān)培訓(xùn)計劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實作演練，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在
進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強學(xué)習(xí)、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
三、 加強事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗
針對普洱"6.20"事件的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。
四、結(jié)合自身崗位，加強安全意識
作為教學(xué)人員，每次實驗課之前檢查相關(guān)設(shè)備，學(xué)生、學(xué)員進入實驗室之前進行安全交底，物品擺放要符合相關(guān)規(guī)定，還要注意帶領(lǐng)學(xué)生外出安全，作為班主任還要時刻關(guān)心學(xué)生的心理健康�？傊�，安全問題要在心中時刻警鐘長鳴，為自己負責(zé)，為他人負責(zé)，為企業(yè)負責(zé)。
安全事故反思 篇9
4.28事故教訓(xùn)十分深刻，令人痛心，根據(jù)段要求，結(jié)合自身工作實際進行自查自糾，查找問題分析根源，自己存在以下不足：導(dǎo)航儀品牌排名
一.
思想認識面對安全工作的宣傳力度不足，平時跟班、現(xiàn)場盯控檢查設(shè)備病害的多，講安全知識內(nèi)容的少。對違章違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)后，只是輕描淡寫地批評一下，沒有深入考核進行通報讓大家吸取教訓(xùn)。
二.
在安全規(guī)章，上級安全文電學(xué)習(xí)不及時、不積極，認為現(xiàn)場文電太多，沒有時間看，有時學(xué)習(xí)也是走馬觀花式的看看。致使思想上認識上產(chǎn)生對安全形勢估計不足把握不準(zhǔn)，認為某一時期的東西是走走形勢而以。
三.
在檢查設(shè)備方面，發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害時見多不怪，沒有及時通知工區(qū)、督促工區(qū)進行整改，造成病害日積月累，設(shè)備病害越來越多。導(dǎo)航儀品牌排名
四.
注重施工任務(wù)，忽視安全措施的防護，有施工時急性趕往施工現(xiàn)場，沒有及時了解施工內(nèi)容。安全措施就參加了施工跟班盯控。
五.
查設(shè)備問題多，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導(dǎo)幫助工班長去如何整，怎樣計劃整好設(shè)備質(zhì)量，好人思想嚴重。導(dǎo)航儀品牌排名
六.
在安全管理規(guī)章制度執(zhí)行過程中，存在對職工作業(yè)不規(guī)范，不標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象說的多、批評的多、考核的少，車間的管理制度也不健全。
整改措施：導(dǎo)航儀品牌排名
通過學(xué)習(xí)反思，認識到自己存在的問題。暴露出自己的安全意識還很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的`不足。今后一定要認真整改，嚴格要求自己，嚴于律己。積極發(fā)揮一個業(yè)務(wù)干部的作用，努力完成量化指標(biāo)，全心全意地干好本職工作。從思想上樹立“安全第一”的意思。從認識上深刻意思到確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定的重大意義，不斷增強憂患意識、安全意識和責(zé)任意識，要始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置。堅持在任何時候、任何情況下都要做到“安全第一”的思想不動搖、不位移。對安全隱患問題做到及時檢查、及時發(fā)現(xiàn)、果斷處理。把“安全第一”的思想落實到具體行動中。加強新體制下的安全管理工作。結(jié)合我車間安全生產(chǎn)實際，修訂和完善各項管理制度，加大安全責(zé)任制的考核力度，對車間和班組的職責(zé)進行明確，建立和完善安全責(zé)任落實機制。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，對安全生產(chǎn)進行檢查，對檢查出的問題，定人、定時、定責(zé)進行整改消號，確保完成量化指標(biāo)有質(zhì)量、有成效。
安全事故反思 篇10
一個家庭的幸福從哪里來從安全中來。安全是幸福的根，僅有牢固而堅韌的安全之根，才能綻放出鮮艷而美麗的幸福之花。安全對一個家庭來說，極其重要。
十歲那年，媽媽帶我去新世界逛商場。我在光滑的地面上跑來跑去，還得意洋洋地向媽媽展示我的“滑旱冰”水平。正當(dāng)我滑得不亦樂乎時，一不細心，我重重地摔向地面……結(jié)果，我摔成了骨折，左胳膊上縫了十六針，還在醫(yī)院住了一個月。這是我親身經(jīng)歷的安全事故，至今想起來，仍覺得后怕。如果當(dāng)時摔得不是胳膊而是眼睛，那該多么恐怖啊!也許從那以后，我們一家人都會因為我的失明而痛苦不堪。安全對一個家庭的幸福是多么重要啊!
我曾目睹過一場交通事故。在紅綠燈路口，黃燈正亮著。一個開著面包車的叔叔和一個騎著自行車的阿姨搶紅燈，結(jié)果相撞了。杯具就在那一瞬間發(fā)生，騎自行車的阿姨被面包車撞得頭破血流，當(dāng)時就失去了生命……從此，一個和我差不多大的孩子就失去媽媽了，多可憐啊!那個開面包車的叔叔也該賠償好多錢吧。一場車禍，讓兩個家庭同時陷入了不幸的境地。安全的.警鐘在長鳴，提醒我們不要因為一念之差失去了幸�！�
我們天天在強調(diào)安全，時時在倡導(dǎo)安全�？墒�，我們真的把安全放在心中了嗎此刻，請讓我們反思：是否及時切斷電源是否隨手關(guān)掉燃氣是否睡前檢查門窗是否遵守交通法規(guī)一瞬間的意念偏差，往往意味著多人的痛苦，家庭的不幸。不要用自我的任性和無知，葬送了一個家庭的幸福。
安全重于泰山。讓我們珍惜生命，提高警惕，把安全之根牢牢地植入心中。僅有這樣，它才會慢慢地發(fā)芽，綻放出一朵朵幸福之花。愿這幸福的花朵開遍世界的每一個家!
安全事故反思 篇11
今天是11月x日，杭州地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責(zé)任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的'發(fā)展。
我們在學(xué)習(xí)的同時，組織人員認真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責(zé)任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失�，F(xiàn)在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓(xùn)落實安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強安全管理，落實安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過觀看這次視頻，我意識到了我的責(zé)任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思 篇12
真開好班前班后會，平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。現(xiàn)在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓(xùn)落實安全責(zé)任，防止事故的`發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強安全管理，落實安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過觀看這次視頻，我意識到了我的責(zé)任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思 篇13
近來，校車安全問題引起了社會各界的廣泛關(guān)注。在我國，幾起校車重大安全事故的發(fā)生使得政府開始重視校車安全問題。國家也已經(jīng)責(zé)成有關(guān)部門制定了《校車安全管理條例》，以完善校車標(biāo)準(zhǔn)，加強校車設(shè)計、生產(chǎn)、改造、配備等方面的工作，并建立相應(yīng)的管理制度。雖然這些措施是否能真正改善校車的安全尚不得而知，但政府的努力是值得肯定的。那么，在國外，校車的安全狀況又如何呢？
在美國，校車停車時會伸出一個近一米長的交通標(biāo)志桿。此時，來往的車輛都必須停下來，任何試圖超越正在停靠和上下學(xué)生的校車的行為都被視為嚴重的交通違法行為。違法者將被處以1000美元的罰款，并吊銷駕駛執(zhí)照一年。在一些州，校車的待遇甚至要優(yōu)于救護車和消防車。校車停靠時，任何車輛都必須停在離校車20英尺以外的地方。
在法國，駕駛校車需要獲得省級的駕照，并且必須通過嚴格的考試。駕駛校車的門檻很高。
在德國，校車必須設(shè)立專門的車站，并且車站標(biāo)志必須明顯可辨，校車只能在規(guī)定的車位停車。
在日本，校車會有意避開交通高峰期，分為三條路線，輪流接送學(xué)生。
在加拿大，與校車有關(guān)的死亡事故是零。
除了國家的重視，車體的堅固也是國外校車安全性高的一個因素。在美國印第安納州發(fā)生的一起車禍中，悍馬車迎頭撞擊了校車，悍馬車被粉碎，而校車只受到輕微損壞。這個事例證明了美國校車的堅固性。根據(jù)統(tǒng)計，乘坐校車的安全系數(shù)要比乘坐私家車和公交車高40倍。
然而，國外的校車并非沒有發(fā)生重大事故。例如，20xx年7月，日本發(fā)生了一起震驚全國的校車事故，一名孩子因老師的失誤被關(guān)在校車里中暑而死亡。同樣，20xx年英國在清查中發(fā)現(xiàn)了大量不符合安全行駛要求的校車，導(dǎo)致一半的家長不愿意讓孩子乘坐校車。然而，這些事件發(fā)生后，政府采取了嚴厲的態(tài)度和處理手段。日本涉事幼兒園立即被查封，這一新聞連續(xù)幾天成為日本各大媒體的頭條。英國進行了大規(guī)模的校車改革，并出臺新規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險，一旦登上校車，全部由校車負責(zé)。
從校車的安全性和事故處理來看，我國相比國外確實存在不足之處。然而，我們不應(yīng)該只關(guān)注政府對公車和校車的投入，也不應(yīng)該只關(guān)注中國向馬其頓支援校車的新聞，更不應(yīng)該只討論更換校車需要多少資金。我們應(yīng)該從目前可以改進并著手改進的手段來看：觀念和技術(shù)的介入正在改變校車的安全性。
首先，觀念的改變是保障校車安全的最重要的因素。我們是否真正認同“孩子的生命安全高于一切最有價值的財富”的原則？如果人們能夠像對待消防車和救護車一樣對待校車，那么各種摩托車和拼裝車就不敢充當(dāng)校車了。
其次，技術(shù)的介入也在逐步改善校車的安全狀況。例如，最新的校車在中國重慶亮相，只需按下一個按鈕，車窗玻璃就會全部碎成渣。這一改進是在菲律賓劫持事件之后做出的`。此外，使用高分子材料武裝的輪胎可以避免爆胎，油箱在遇火時不會爆炸。這些功能以前只出現(xiàn)在軍用車輛上，但現(xiàn)在已經(jīng)開始為孩子們提供保護。
要想有效保障乘坐校車的學(xué)生的安全，需要軟件和硬件雙管齊下。除了優(yōu)越的硬件條件、嚴格的安全標(biāo)準(zhǔn)、完善的管理措施和科學(xué)的人力安排外，還需要技術(shù)的支持。
除了校車安全，我們還應(yīng)關(guān)注設(shè)備安全。設(shè)備故障的發(fā)生類似于校車事故，結(jié)果都是令人不愿看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對設(shè)備隱患的忽視。平時，我們對設(shè)備不夠重視，設(shè)備部門也抱怨投入太少、資金不足。如果我們能夠真正重視設(shè)備，將其置于工廠最重要的位置，那么設(shè)備的安全級別才能提升至最高水平。
我們并不缺乏先進的理念，如TPM、5S等，但往往無法正確應(yīng)用。理論的復(fù)制并不能幫助我們，但至少可以讓我們借鑒成功的經(jīng)驗。技術(shù)同樣可以幫助設(shè)備部門減少故障率，將設(shè)備裝備到最佳性能。設(shè)備的維修與校車事故的善后處理類似，我們一直在追求如何做出最有效、最快捷的處理。
我們可以從國外借鑒一些先進的設(shè)備維修技術(shù)，例如高分子復(fù)合材料等。讓報廢車和拼裝車遠離孩子的視野，讓落后的報廢設(shè)備方式遠離設(shè)備維修的領(lǐng)域。只有真正實現(xiàn)理念和裝備的先進，我們才能讓校車和工廠的安全常在。
安全事故反思 篇14
安全一直以來都是我們工作的重中之重。在日常生活中，我們經(jīng)常強調(diào)安全，并且教導(dǎo)孩子們應(yīng)該怎樣保護自己。然而，有時候會出現(xiàn)一些我們教師意想不到的事情。我認為，我們不能僅僅依靠老師的強力管理來控制孩子的安全，而是要讓幼兒自己意識到如何注意安全并保護自己。
在班級里，常規(guī)教學(xué)中經(jīng)常遇到的問題是，每當(dāng)要組織活動時，不到十分鐘的時間，班級里調(diào)皮的'幼兒就開始吵鬧起來。有時候，當(dāng)其他孩子專心聽講而不理會他們時，他們會表現(xiàn)出一些傷害性的行為。因此，我們首先從教學(xué)的常規(guī)抓起，每次活動之前都要反復(fù)強調(diào)教學(xué)時的要求，并通過講評的方式對幼兒在本次活動中是否遵守要求進行小結(jié)。這樣，幼兒就會知道什么是對的，什么是錯的，并在鼓勵中積極進步。當(dāng)幼兒得到榮譽和信心后，他們在活動中更加愿意傾聽要求，這樣在教學(xué)中滲透的安全教育效果會更加明顯。
安全教育應(yīng)該貫穿于每個時間段。在日�；顒又�，我們教師每次與孩子做一件事情時，都要與幼兒討論如何安全地進行，以提醒幼兒自我管理行為。在戶外活動中，我們教育幼兒不要倒滑滑梯，讓他們明白上下車時不要擁擠，不要把頭和手伸出窗外等乘車常識，讓他們了解交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生。同時，我們通過家園園地和家教小報向家長宣傳安全教育的重要性，并加強與家長的交流配合，共同培養(yǎng)幼兒良好的行為習(xí)慣。
通過我們的細心教導(dǎo)，幼兒們也比以前更懂得保護自己了。作為幼兒教師，每個人都對孩子的安全問題感到心理壓力。如果孩子們在幼兒園度過了一個平安的一天，我們也會感到松了一口氣。不論是通過主題活動還是生活中的點滴滲透，我們的目的只有一個，那就是讓孩子們樹立起安全意識，保證幼兒的安全和健康。因為這不僅關(guān)系到幼兒的安全和健康，也關(guān)系到每個家庭的幸福和快樂。
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