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創(chuàng)新型班組事跡材料
在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家都不可避免地會(huì)接觸到事跡材料吧，事跡材料可以很好地體現(xiàn)和宣揚(yáng)特定的時(shí)代精神。擬起事跡材料來就毫無頭緒？以下是小編整理的創(chuàng)新型班組事跡材料，歡迎大家分享。
創(chuàng)新型班組事跡材料1
xxxx礦xxx掘進(jìn)隊(duì)組建于礦實(shí)施并井技改規(guī)劃的xx年7月份，全隊(duì)現(xiàn)有職工55人，管理人員4人，擔(dān)負(fù)著本礦技改工程的開拓掘進(jìn)和巷修任務(wù)。該隊(duì)從組建起，緊緊圍繞安全生產(chǎn)這個(gè)中心，以教育職工遵紀(jì)守法，培養(yǎng)職工良好的職業(yè)道德意識(shí)和行為規(guī)范為重點(diǎn)，加強(qiáng)班組管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，連年完成上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，先后被市、區(qū)、xxx煤礦和礦評(píng)為先進(jìn)班組。
二、形成干群合力，創(chuàng)建和諧班組。該隊(duì)在抓好班組各項(xiàng)工作同時(shí)，自覺維護(hù)職工利益，注重干群關(guān)系的和諧，把凝聚職工向心力做為開展好班組各項(xiàng)工作的首要條件，利用各種會(huì)議對(duì)職工進(jìn)行愛崗敬業(yè)、任勞任怨及良好的職業(yè)道德意識(shí)和行為規(guī)范的學(xué)習(xí)教育，使干部職工模范遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。在生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)上，使干群一致，月月完成當(dāng)月工作計(jì)劃，做出較好的工作業(yè)績(jī)。把職工的利益放在創(chuàng)建和諧班組議事日程，制定了職工工資獎(jiǎng)金分配辦法和職工出勤管理辦法，設(shè)立隊(duì)務(wù)公開欄，讓職工參與管理，通過多種形式讓職工發(fā)表意見和建議，在班組建設(shè)起到積極作用，如：職工提出的撇勾延點(diǎn)、班中材料供應(yīng)不及時(shí)、職工勞動(dòng)保護(hù)等問題，隊(duì)里及時(shí)研究，立即著手解決并及時(shí)對(duì)職工的建議和意見向上級(jí)反映，尋求解決的方法，贏得了職工的信任，密切了干群關(guān)系，增強(qiáng)了職工的向心力，為安全生產(chǎn)提供了保證。
三、堅(jiān)持文明生產(chǎn)，搞好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理。生產(chǎn)環(huán)境的優(yōu)劣，直接反映出礦井作業(yè)環(huán)境的文明和職工的行為規(guī)范程度，是煤礦生產(chǎn)建設(shè)的'形象工程。針對(duì)礦上的并井技改工程的設(shè)計(jì)，開拓掘進(jìn)巷道斷面大，過老硐穿煤層多，巷道長(zhǎng)的復(fù)雜條件，文明生產(chǎn)管理、安全施工難度大的特點(diǎn)，該隊(duì)制定了嚴(yán)格的管理規(guī)定，對(duì)工程施工巷道的文明生產(chǎn)，采取了五條線管理，即：中線一條線、腰線一條線、管線吊掛一條線、風(fēng)筒吊掛一條線、軌道鋪設(shè)一條線。對(duì)施工環(huán)境衛(wèi)生要求做到了無雜物、無淤泥、無積水，物料堆放整齊、施工牌板懸掛整齊。凡不符合文明管理要求的，視為工程質(zhì)量不合格。對(duì)井下施工所有巷道，堅(jiān)持定期灑水滅塵。安全是煤礦生產(chǎn)的頭等大事。近年來，該隊(duì)堅(jiān)持安全管理不松懈，認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，嚴(yán)格按作業(yè)技術(shù)規(guī)程施工，從精細(xì)化管理入手，強(qiáng)化職工的安全施工意識(shí)，建立了班組安全防范機(jī)制，使管理干部、群監(jiān)網(wǎng)員，各有責(zé)任范圍并經(jīng)常性地開展自查活動(dòng)。去年來，全隊(duì)共查出整改安全隱患83條，杜絕了不合格施工現(xiàn)象。由于該隊(duì)注重質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的文明管理與日常安全生產(chǎn)管理相結(jié)合，有力推動(dòng)小井的安全生產(chǎn)。截至目前，所在xx井已實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)23周年，該隊(duì)杜絕了重傷以上人身事故。
四、組織開展好職工的安全“三化”教育培訓(xùn)。該隊(duì)把安全“三化”教育培訓(xùn)納入強(qiáng)化基礎(chǔ)，加強(qiáng)班組建設(shè)的主要內(nèi)容。按照礦《安全“三化”工作實(shí)施意見》要求，堅(jiān)持“五統(tǒng)一、三同時(shí)”，組織當(dāng)班的“一日一題”、“一周一案”的班前教育，不斷強(qiáng)化職工安全培訓(xùn)和服從規(guī)范意識(shí)，月底認(rèn)真組織好統(tǒng)一考試，對(duì)每個(gè)職工每月學(xué)習(xí)情況和月考情況及時(shí)給予評(píng)定，并規(guī)范地填寫在個(gè)人月評(píng)記錄中，對(duì)日常職工學(xué)習(xí)做到經(jīng)常性地自查，去年以來，對(duì)該隊(duì)評(píng)選出的12名優(yōu)秀學(xué)員，21名“本質(zhì)型安全人”進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì)和表揚(yáng)。注重班前會(huì)的質(zhì)量，按照“六必講”要求組織好每班班前會(huì)，結(jié)合井下現(xiàn)場(chǎng)情況講清工作環(huán)節(jié)，講清安全要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，突出重點(diǎn)講安全、講現(xiàn)嘗講質(zhì)量要求。入井人員做到了互聯(lián)保責(zé)任的簽名和責(zé)任落實(shí)。班前班后會(huì)記錄做到了認(rèn)真規(guī)范。
五、開展班隊(duì)自主管理，根據(jù)管理轉(zhuǎn)型要求和礦《關(guān)于自主管理的實(shí)施意見》，該隊(duì)結(jié)合自身特點(diǎn)，制定了班、隊(duì)五項(xiàng)管理制度和六項(xiàng)自主管理細(xì)則，從根本上規(guī)范了干部職工安全生產(chǎn)操作行為，消除由于“三違”所造成的安全隱患和事故，讓職工自覺遵守行為規(guī)范，通過推行班隊(duì)自主管理，形成了以班、隊(duì)抓安全自覺性，使職工操作行為由自發(fā)變?yōu)樽杂X規(guī)范，人人熟記本崗位的行為準(zhǔn)則，推動(dòng)了班、隊(duì)各項(xiàng)工作上新臺(tái)階。
創(chuàng)新型班組事跡材料2
20xx年以來，竇鐵成班組主要擔(dān)負(fù)深圳地鐵龍崗線和北京地鐵昌平線變電所的設(shè)備安裝施工。班組不斷完善內(nèi)部建設(shè)，從制度建設(shè)、職責(zé)文化、學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)、班組管理等方面，打造獨(dú)具特色、創(chuàng)新有為、禮貌和諧的“學(xué)習(xí)型、知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型”現(xiàn)代企業(yè)新型班組。20xx年6月“竇鐵成班組”光榮地出席了中央企業(yè)班組建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，并在會(huì)上作了經(jīng)驗(yàn)介紹。20xx年9月“竇鐵成班組”被深圳地鐵三號(hào)線投資公司通令表彰，授予“技術(shù)精湛、再立新功”錦旗。20xx年11月“竇鐵成班組”榮獲陜西省總工會(huì)“建立學(xué)習(xí)型組織、爭(zhēng)創(chuàng)知識(shí)型職工”活動(dòng)“標(biāo)兵班組”稱號(hào)。20xx年12月“竇鐵成班組”所在項(xiàng)目部被深圳地鐵三號(hào)線投資公司授予年度“重合同守信譽(yù)單位”稱號(hào)和“優(yōu)秀參建單位”稱號(hào)。20xx年3月至6月“竇鐵成班組”連續(xù)4個(gè)月奪得中鐵一局北京地鐵昌平線項(xiàng)目部“社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝單位”流動(dòng)紅旗。
一、精細(xì)高效、唯實(shí)唯美，打造具備頑強(qiáng)戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。
“把每一項(xiàng)工程都鑄造成精品工程，把每一名員工都培養(yǎng)成竇鐵成式員工”。這一班組共同愿景時(shí)刻激勵(lì)著這個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，在深圳地鐵龍崗線施工中“竇鐵成班組”發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解決了在高溫悶熱、濕度到達(dá)75%rh條件下電纜頭制作工藝等一系列技術(shù)難題，使施工進(jìn)度和工程質(zhì)量大大提高。班組克服交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)難度大等困難，在工期被嚴(yán)重?cái)D壓的狀況下，由班組負(fù)責(zé)安裝的深圳地鐵龍崗線橫崗車輛段變電所提前開通，實(shí)現(xiàn)了業(yè)主“8.30電通”、“9.28接車”兩個(gè)里程碑式節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。深圳地鐵龍崗線供電工程全線22個(gè)變配電所，其中7個(gè)變電所由竇鐵成班組獨(dú)立施工完成。
在北京地鐵昌平線上，班組全身心投入供電工程，精益求精、攻堅(jiān)克難，成功設(shè)計(jì)“圓形冗余”電纜預(yù)留方案，細(xì)致入微安裝調(diào)試供電設(shè)備，唯實(shí)唯美優(yōu)化配線工藝，發(fā)揮了“勞模激勵(lì)、樣板引路”的突出作用。戰(zhàn)勝酷熱、暴雨等惡劣氣候條件，創(chuàng)造性地安排施工，見縫插針組織安裝。20xx年7月9日，由竇鐵成班組負(fù)責(zé)施工的北京地鐵昌平線生命科學(xué)園站提前首次發(fā)電成功，為年底將通車試運(yùn)行的昌平線進(jìn)入全線設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、動(dòng)車熱滑鋪平了道路。
二、勇于學(xué)習(xí)、敢于創(chuàng)新，建設(shè)自主創(chuàng)新的知識(shí)型群體。
竇鐵成班組的目標(biāo)是“在竇鐵成帶領(lǐng)下，圓滿完成各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù);樹立每個(gè)人都是人才、每個(gè)崗位都能成才的理念;勤奮學(xué)習(xí)，苦練本領(lǐng)，爭(zhēng)當(dāng)竇鐵成式員工;建立全國(guó)建筑行業(yè)“學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新型班組”。竇鐵成班組副組長(zhǎng)李洪江是竇鐵成師傅的得意門生之一，他的個(gè)人愿景是：學(xué)鐵成、追鐵成、超鐵成。他認(rèn)真鉆研吸收地鐵“四新技術(shù)(新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝)”，技術(shù)水平提高很快，個(gè)別領(lǐng)域技術(shù)水平到達(dá)甚至超過了竇鐵成。李洪江組織班組成員利用“竇鐵成業(yè)�！庇行лd體，發(fā)揮“職工書屋”作用，針對(duì)施工生產(chǎn)中遇到的技術(shù)難點(diǎn)，開展技術(shù)攻關(guān)、小改小革、合理化推薦、專題討論等群眾性創(chuàng)新活動(dòng)，班組成員的技術(shù)水平普遍提高，施工進(jìn)度、工程質(zhì)量得到有效保證。在深圳地鐵施工中總結(jié)提煉出的`《提高地鐵變電站直流設(shè)備絕緣安裝優(yōu)良率》的qc技術(shù)成果在20xx年電務(wù)公司qc成果會(huì)上透過發(fā)布，在公司地鐵施工中得到廣泛應(yīng)用。在北京地鐵施工中，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)智慧，研制出革新成果《接地線支持卡絕緣裝置》，這一成果正據(jù)測(cè)算可提高工效8倍以上。20xx年招收的大學(xué)生鄭波，來到單位就慕名拜竇鐵成為師，堅(jiān)決申請(qǐng)加入“竇鐵成班組”，分配他做實(shí)驗(yàn)工作，他努力鉆研業(yè)務(wù)，很快成為實(shí)驗(yàn)骨干，不到一年時(shí)間已經(jīng)成為竇鐵成徒弟中的“后起之秀”，被班組推選為團(tuán)小組長(zhǎng)。
三、增強(qiáng)職責(zé)、凝聚團(tuán)隊(duì)，培育具有強(qiáng)大執(zhí)行力的群眾。
“我們自信、我們是優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，我們承諾、我們奉獻(xiàn)精品工程”這條信念已經(jīng)成為這個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人的職責(zé)和凝聚力量。
竇鐵成班組努力向“學(xué)習(xí)型、知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型”的“四型”班組邁進(jìn)，針對(duì)班組生產(chǎn)活動(dòng)和日常管理構(gòu)成了一整套可操作性好、民主性強(qiáng)的制度和標(biāo)準(zhǔn)，有效地分解和落實(shí)班組任務(wù)。一是構(gòu)成了“四長(zhǎng)五大員”制的管理體系。根據(jù)班組實(shí)際，建立健全班組組織結(jié)構(gòu)。(“四長(zhǎng)”是：班組長(zhǎng)、黨小組長(zhǎng)、工會(huì)組長(zhǎng)、團(tuán)小組長(zhǎng);“五大員”是：技術(shù)員、安全員、宣傳員、材料員、核算員。)班組管理職責(zé)分明。二是建立了“三類十六本臺(tái)賬”的小組建設(shè)機(jī)制。(班組管理類：班組志、班組例會(huì)記錄、班組成員花名冊(cè)、班組考勤記錄、學(xué)習(xí)培訓(xùn)記錄、技術(shù)創(chuàng)新紀(jì)錄、民主管理記錄、班組分配獎(jiǎng)懲記錄;施工管理類：班組施工日計(jì)劃、班組施工日?qǐng)?bào)表、班組安全講話記錄、周安全活動(dòng)日記錄;黨工團(tuán)活動(dòng)類：黨小組活動(dòng)記錄、工會(huì)團(tuán)小組活動(dòng)記錄、圖書管理登記臺(tái)帳、文體用品登記臺(tái)帳)。三是堅(jiān)持“班務(wù)六公開”的民主管理。(即：施工計(jì)劃公開，技術(shù)工藝公開，獎(jiǎng)金分配公開，管理臺(tái)帳公開，評(píng)比獎(jiǎng)勵(lì)公開，經(jīng)費(fèi)使用公開。)。
五、以人為本、形神兼?zhèn)洌瑒?chuàng)造獨(dú)具特色的工作方法。
竇鐵成班組在竇鐵成的帶領(lǐng)下，在鐵成精神的鼓舞下，竇鐵成班組構(gòu)成了自我特有的工作方法。一是用鐵成精神激勵(lì)員工。竇鐵成是榜樣，人格的魅力、鮮明的旗幟、光明的鏡子，帶動(dòng)著每個(gè)成員，能進(jìn)入竇鐵成班組感到驕傲，能成為竇鐵成的弟子很自豪，成為鐵成式的員工是每位員工的個(gè)人愿景和奮斗目標(biāo)。二是用企業(yè)文化陶冶員工。中鐵一局是具有60年歷史的國(guó)有名企“竇鐵成班組”是新時(shí)期企業(yè)的代言人，體現(xiàn)著中央企業(yè)的風(fēng)范，企業(yè)精神經(jīng)久不衰的精神激勵(lì)著職工勤奮工作，愛崗敬業(yè)。三是用技術(shù)技能武裝員工。竇鐵成班組把學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能作為班組工作的一項(xiàng)基本資料，堅(jiān)持不懈地組織員工學(xué)習(xí)探索，開展技術(shù)培訓(xùn)、qc攻關(guān)、小改小革、傳幫帶等活動(dòng)，使員工的技能水平不斷提高，滿足了工程施工需要，為企業(yè)培養(yǎng)輸送了一批技術(shù)骨干。四是用創(chuàng)新意識(shí)引導(dǎo)員工。地鐵變配電施工具有統(tǒng)一性、一致性，可復(fù)制性強(qiáng)。班組根據(jù)實(shí)際設(shè)置外線、內(nèi)線、試驗(yàn)等三個(gè)專業(yè)小組，采用流水化作業(yè)的方法，細(xì)化施工流程。這種“快餐式”的施工，使施工人員不需要全盤掌握變電所施工工藝，只需根據(jù)每個(gè)人特長(zhǎng)，把相關(guān)專業(yè)掌握更加熟練，各負(fù)其責(zé)，分工更科學(xué)，也更能發(fā)現(xiàn)訣竅，熟能生巧、積累經(jīng)驗(yàn)，極大地提高了施工效率，更好地把握工程質(zhì)量。五是用團(tuán)隊(duì)情感溫暖員工。竇鐵成班組管理樹立以人為本的理念，認(rèn)真為員工安排好食宿，一日三餐葷素搭配，保證員工吃的好，住的好。做到周有交心，月有走訪，節(jié)日有慰問，個(gè)人大事群眾幫忙，群眾事項(xiàng)大家參與，員工不分你我，工作不分份內(nèi)份外，班組體現(xiàn)出溫暖、和諧、團(tuán)結(jié)、友愛的良好氛圍。
一座座變電所的送電和投運(yùn)，記錄著竇鐵成班組不斷成長(zhǎng)的足跡，也凝聚著他們自主創(chuàng)新的智慧和汗水。然而，成績(jī)只能說明過去，潛力方可代表將來。北京地鐵昌平線全線16所變電所，竇鐵成班組就承擔(dān)8個(gè)所的施工安裝任務(wù)，隨著第一個(gè)變電所發(fā)電成功，工期不斷壓縮，還有7個(gè)所等待著他們?nèi)ネ瓿桑щy可能會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)，肩上的重?fù)?dān)也會(huì)與日俱增，但是，這是一個(gè)學(xué)習(xí)的群體，這是一個(gè)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，這是一個(gè)充滿活力的群眾，這是一個(gè)有頑強(qiáng)戰(zhàn)斗力的班組，我們有理由相信：竇鐵成班組必須能夠再創(chuàng)奇跡!
創(chuàng)新型班組事跡材料3
電力設(shè)備是電網(wǎng)安全、可靠運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，搞好電力設(shè)備檢修，提高檢修質(zhì)量，是設(shè)備全過程管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是提高電網(wǎng)穩(wěn)定系數(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備潛力的重要措施。檢修質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到千家萬戶的幸福，是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。檢修二班自建立以來，始終堅(jiān)持“一手抓安全生產(chǎn)，一手抓檢修質(zhì)量，兩手抓兩手都要硬”的方針，采取了一系列的措施，強(qiáng)化安全意識(shí)、改進(jìn)檢修質(zhì)量。在所領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持下，在全班人員的共同努力和各兄弟班組的積極配合下，檢修二班較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)和目標(biāo)。與此同時(shí)，我班的安全管理、現(xiàn)場(chǎng)文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平也得到了明顯的提高，班組成員的安全意識(shí)、環(huán)保意識(shí)也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。
在此期間，我班重點(diǎn)抓了以下兩個(gè)方面的工作：
認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家電網(wǎng)公司和省公司有關(guān)安全工作文件會(huì)議精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)局、所關(guān)于安全生產(chǎn)工作的具體要求，加大對(duì)班組成員的安全培訓(xùn)工作，提高員工安全意識(shí)。
加強(qiáng)安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，杜絕施工“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在工作前，首先進(jìn)行開工會(huì)安全技術(shù)交底，強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)工作中的隱患及防范措施，使每一名員工都有安全意識(shí)。在工作中，強(qiáng)調(diào)工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，時(shí)刻提醒員工注意安全。在工作結(jié)束后，對(duì)此項(xiàng)工作中仍然存在的安全隱患和事故候征進(jìn)行總結(jié)，提出整改方案。
檢修二班按照要求設(shè)立了專門的安全員負(fù)責(zé)全面的安全工作。完善了本隊(duì)各項(xiàng)安全管理制度，并做到了安全勞動(dòng)保護(hù)用具登記。同時(shí)，緊抓安全管理和教育，夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，抓好開工會(huì)安全技術(shù)交底和班組的日常安全管理，并且在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)糾違章挖隱患，深入開展反“三違”、查隱患治理活動(dòng)，提高安全工作水平，使班組每一個(gè)人對(duì)安全生產(chǎn)都高度重視，形成“人人管安全，事事保安全”的良好氛圍。
檢修二班高度重視檢修質(zhì)量的管理，實(shí)現(xiàn)了從檢修開始前的前期準(zhǔn)備階段到檢修結(jié)束過后的設(shè)備移交階段的全程監(jiān)控。
首先，在每次檢修的前期準(zhǔn)備階段，作好，根據(jù)檢修總工期，抓住檢修的主要矛盾、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵路線，確定各項(xiàng)時(shí)間參數(shù)，科學(xué)地組織施工，使檢修工作始終在計(jì)劃的指導(dǎo)下按最佳方案進(jìn)行，向關(guān)鍵工序要時(shí)間，向非關(guān)鍵工序要資源，在計(jì)劃工期內(nèi)全面完成計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目的同時(shí)，追求工期短、效率高、費(fèi)用低，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。
同時(shí)，通過檢修質(zhì)量控制策劃，使作業(yè)人員可充分認(rèn)識(shí)到自己的作業(yè)時(shí)間，在什么時(shí)間應(yīng)該完成哪些檢修項(xiàng)目，在什么時(shí)間可以進(jìn)行設(shè)備試驗(yàn)等，提高了檢修人員的全局觀念和責(zé)任感，克服本位主義，還可以克服編制檢修計(jì)劃工作中的主觀盲目性和施工中主次不分明，而影響整個(gè)工期的弊端。有利于防止檢修工作前緊后松或前松后緊，以至因搶工期而忽視檢修質(zhì)量，給企業(yè)帶來不必要的'經(jīng)濟(jì)損失。
其次，檢修二班在檢修過程中嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程(作業(yè)指導(dǎo)書)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，針對(duì)不同的檢修任務(wù)，制定了各項(xiàng)檢修計(jì)劃、實(shí)施步驟和質(zhì)量控制措施等技術(shù)文件和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡，明確了必要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。
其中包括：
1、檢修時(shí)拆、查、修、裝、試各道工序質(zhì)量控制點(diǎn)。
2、施工技術(shù)組織措施、安全措施。
3、質(zhì)量控制的程序措施和組織工序。
4、檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書，檢修工藝規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。
5、健全真實(shí)的技術(shù)記錄。
6、落實(shí)檢修經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，將檢修質(zhì)量與其經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，定人、定方法、定標(biāo)準(zhǔn)、定進(jìn)度，確保修后的設(shè)備在規(guī)定的期限內(nèi)無臨修。同時(shí)做到，有獎(jiǎng)有罰，激勵(lì)檢修人員的責(zé)任感。
7、落實(shí)檢修的備品、備件、材料的進(jìn)貨驗(yàn)收制度，確保可靠來保障檢修的質(zhì)量。
8、針對(duì)檢修工作中的實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整檢修計(jì)劃，落實(shí)處理措施、制定補(bǔ)充措施。
為了確保檢修質(zhì)量，在檢修的過程中，作好下列事項(xiàng)：
1、解體、組裝不丟項(xiàng)漏項(xiàng)，對(duì)各部零部件要仔細(xì)清掃檢查。
2、認(rèn)真發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督和技術(shù)診斷作用，發(fā)現(xiàn)問題決不放過。
3、根據(jù)檢修標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)判斷設(shè)備缺陷程度，對(duì)頻發(fā)缺陷要根治解決。
4、檢修設(shè)備要盡快解體，為消除缺陷、改造、更新贏得充足的時(shí)間。
5、作好工具、儀表、零部件的管理，并要制度化。嚴(yán)防工具、機(jī)件或其它物體被遺留在檢修的設(shè)備內(nèi)部。
6、要嚴(yán)格抓好，特殊工序的質(zhì)量監(jiān)控工作。在遇有重大的工作時(shí)，必需要有保障質(zhì)量的安全措施和技術(shù)措施。
7、做到文明施工。
在驗(yàn)收階段，檢修二班自查時(shí)，一直堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地作好驗(yàn)收工作，把好質(zhì)量關(guān)。驗(yàn)收結(jié)束后，在最短的時(shí)間里建立健全檢修記錄、試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)備移動(dòng)記錄、設(shè)備改造記錄、驗(yàn)收記錄、設(shè)備缺陷的處理記錄等，完善相關(guān)資料。
在班組成員的檢修質(zhì)量控制方面，檢修二班堅(jiān)持以人為本的管理方針。規(guī)范每個(gè)工作班成員的思路與行為，使每個(gè)人樹立、落實(shí)個(gè)人檢修質(zhì)量管理意識(shí)，把個(gè)人檢修工作質(zhì)量管理作為班組檢修質(zhì)量的根本來抓。結(jié)合日常工作中出現(xiàn)的問題，從質(zhì)量形式、質(zhì)量信息、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面提高檢修質(zhì)量管理知識(shí)和增強(qiáng)檢修質(zhì)量意識(shí)。根據(jù)班組檢修工作的需要以靈活多樣的形式開展技術(shù)學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮班組成員之間的互幫互學(xué)作用，以老帶新，以新促老，進(jìn)行技術(shù)基礎(chǔ)教育和檢修技能的訓(xùn)練，有效的提高個(gè)人檢修技術(shù)水平。
在工作中，主要做好以下幾個(gè)方面：
2、檢修質(zhì)量維持：工作中嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝;。
3、檢修質(zhì)量改進(jìn)：檢修過程中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)可以改進(jìn)的問題,并積極組織或建議實(shí)施;。
4、檢修質(zhì)量的評(píng)定：對(duì)自己每次工作做出評(píng)價(jià),積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),為質(zhì)量改進(jìn)打下基礎(chǔ)。
20xx年即將過去，20xx年在我們的企盼和歡呼聲中悄悄走來，回首20xx，這是檢修二班收獲斐然的一年，在這一年里，檢修二班在全班員工的辛苦努力下穩(wěn)定、順利、圓滿的完成了年度工作目標(biāo)，相信在新的一年里，檢修二班在安全生產(chǎn)和檢修質(zhì)量上一定能夠不斷進(jìn)取，再創(chuàng)輝煌。
創(chuàng)新型班組事跡材料4
20多年來，中國(guó)鐵建xx局集團(tuán)第五工程有限公司項(xiàng)目測(cè)量主管婁xx，在南昆、內(nèi)昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測(cè)量……伴隨著高鐵網(wǎng)在祖國(guó)廣袤大地持續(xù)延展，婁xx不斷成長(zhǎng)，獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵(lì)和鼓舞著身邊人。
敏而好學(xué)成長(zhǎng)為年輕“大將”
測(cè)量工作是工程建設(shè)的“眼睛”。一條鐵路要從設(shè)計(jì)圖紙上的點(diǎn)線面精準(zhǔn)落成到大地上，首先要由測(cè)量人員通過測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測(cè)量報(bào)告為后續(xù)施工提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)參考。
1995年，婁xx從學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵xx局集團(tuán)南昆鐵路五處二隊(duì)。到工地的第一天，技術(shù)主管就把他帶去測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，工地使用的測(cè)量?jī)x器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復(fù)雜、繁瑣，現(xiàn)場(chǎng)老同志使用起來不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術(shù)主管對(duì)這個(gè)毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測(cè)量?jī)x器——全站儀在工地上廣泛運(yùn)用。一天，技術(shù)主管交給婁xx一臺(tái)國(guó)外引進(jìn)的全站儀，要求他用最短的時(shí)間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機(jī)器價(jià)值十幾萬元，除了你誰也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對(duì)全英文的使用說明書，他一邊請(qǐng)教隊(duì)里的大學(xué)生，一邊逐字對(duì)照翻譯。最終，經(jīng)過刻苦鉆研，他迅速把當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設(shè)備都不如現(xiàn)在，四五個(gè)人配合才能進(jìn)行測(cè)量作業(yè)，效率很低�！眾鋢x回憶道。為了將所學(xué)運(yùn)用到工地上，剛上班的他咬牙買了臺(tái)卡西歐計(jì)算器，利用工余時(shí)間學(xué)會(huì)編寫計(jì)算程序，極大提升了測(cè)算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測(cè)量工作，必須在扎實(shí)的理論基礎(chǔ)上，不斷跟進(jìn)熟悉新的測(cè)量技術(shù)和儀器。為此，他不放過任何一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
20xx年，婁xx積極報(bào)名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓(xùn)。3個(gè)月時(shí)間，他系統(tǒng)掌握了從控制測(cè)量到施工測(cè)量的相關(guān)知識(shí)，并學(xué)會(huì)編寫卡西歐4800計(jì)算器測(cè)量程序。20xx年，為掌握鐵路無砟軌道cpiii測(cè)量技術(shù)，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無砟軌道測(cè)量培訓(xùn)，每天晚上一段路架著儀器來回跑上百趟。一個(gè)周期下來，他迅速熟練掌握無砟軌道cpiii的測(cè)量方法和精調(diào)技術(shù)。5年時(shí)間，年輕的婁xx迅速成長(zhǎng)為測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的“大將”。
解隧道難題做技術(shù)“領(lǐng)軍人”
作為施工的“先行者”，測(cè)量人員擔(dān)負(fù)著為施工掃除障礙、導(dǎo)航引向的重任，工作一點(diǎn)都不能差、差一點(diǎn)都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路gl—4標(biāo)項(xiàng)目部副總工程師兼測(cè)量主管。當(dāng)時(shí)，全線最長(zhǎng)的梅花山隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜，是全線重難點(diǎn)控制性工程，控制測(cè)量要求精度非常高。
第一次擔(dān)任鐵路項(xiàng)目測(cè)量主管，婁xx提前3個(gè)月準(zhǔn)備，帶領(lǐng)項(xiàng)目測(cè)量班，認(rèn)真分析、研究，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，通過不斷實(shí)踐，總結(jié)出行之有效的長(zhǎng)大隧道控制測(cè)量方法，不僅滿足了長(zhǎng)大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內(nèi)cpii和cpiii測(cè)量打下了基礎(chǔ)。
當(dāng)時(shí)，梅花山隧道無砟軌道是全線的首件工程�！爸挥形覀冞@個(gè)首件工程評(píng)估完成之后，全線的無砟軌道才能施工。”婁xx回憶。那是他第一次接觸無砟軌道精調(diào)小車，按照廠家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后，他又把數(shù)據(jù)復(fù)核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個(gè)技術(shù)員、一個(gè)測(cè)量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠家人員現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)了兩個(gè)晚上。最終，在婁xx的.帶領(lǐng)下，測(cè)量班順利完成贛龍鐵路全線無砟軌道首件工程的施工，并一次就通過原鐵道部驗(yàn)收。
20xx年，獨(dú)自帶隊(duì)負(fù)責(zé)浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道cpiii測(cè)量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長(zhǎng)22.77公里，是全線最長(zhǎng)、一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)雙洞單線隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內(nèi)水霧成團(tuán)，能見度不到50米，通視條件非常差，無法進(jìn)行測(cè)量。半個(gè)多月，指揮部多次邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院測(cè)量專家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研想辦法，仍然無法達(dá)到測(cè)量要求。
作為測(cè)量工作的負(fù)責(zé)人，婁xx沉下心來分析，無法測(cè)量的原因是視線不好，如果改善洞內(nèi)環(huán)境呢？帶著這個(gè)問題，婁xx在洞內(nèi)反復(fù)觀察。終于，有一回坐在車上，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)車移動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)洞內(nèi)的水霧，出現(xiàn)短暫的“可見”時(shí)間段。于是，婁xx就提出在隧道內(nèi)加設(shè)通風(fēng)機(jī)、封堵橫通道、利用大型運(yùn)輸車在洞內(nèi)行走帶動(dòng)水霧，然后進(jìn)行分段測(cè)量的建議，確保將洞內(nèi)溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構(gòu)想，每天晚上，等到洞內(nèi)施工人員都收工后，婁xx就帶領(lǐng)測(cè)量員進(jìn)入洞內(nèi)進(jìn)行測(cè)量，一直到次日凌晨四五時(shí)出來。不分晝夜接連測(cè)了幾天，他們最終圓滿完成了測(cè)量任務(wù)。這一方案也得到了設(shè)計(jì)院測(cè)量專家的充分認(rèn)可。
苦樂兼修無怨無悔當(dāng)“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來，婁xx手上的測(cè)量工具迭代升級(jí)，他本人也從昔日的測(cè)量小將成長(zhǎng)為今天的技術(shù)能手，高質(zhì)量完成了11項(xiàng)工程的測(cè)量任務(wù)，為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測(cè)量人才。這一路，高光時(shí)刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開展作業(yè)，要帶著10多公斤重的測(cè)量?jī)x器爬坡上坎進(jìn)場(chǎng)踏勘；車子進(jìn)不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個(gè)月就會(huì)磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個(gè)災(zāi)后重建項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測(cè)，在垂直距離450米、邊坡最大高差達(dá)98米的龍沖溝上，婁xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，系著安全繩，在沒有立錐之地的山體上硬生生開鑿出一個(gè)個(gè)作業(yè)臺(tái)階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時(shí)間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來不到一個(gè)月的時(shí)間。20xx年6月，因?yàn)橐瓿珊萍F路崤山隧道無砟軌道測(cè)量工作，婁xx錯(cuò)過了陪伴孩子高考。等到測(cè)量工作結(jié)束，回到家時(shí)，孩子已經(jīng)大學(xué)快開學(xué)了。
每天面對(duì)繁復(fù)枯燥的數(shù)據(jù)，婁xx也能找到其中的樂趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說，這是時(shí)下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂在其中。
最開心的自然是看到揮灑的汗水轉(zhuǎn)化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測(cè)量報(bào)告時(shí)。作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，每一個(gè)項(xiàng)目，從進(jìn)場(chǎng)踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報(bào)告，到最后資料整理歸檔，每一個(gè)環(huán)節(jié)，婁xx都全身心付出�！皽y(cè)量工作貫穿施工全程‘失之毫厘，謬以千里’。測(cè)量工作不能耽誤施工進(jìn)度，更不能因?yàn)闇y(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而造成施工返工。”婁xx說。
婁xx一直沒有忘記1998年6月的一個(gè)午后。當(dāng)時(shí)，接到通知上場(chǎng)內(nèi)昆鐵路，現(xiàn)場(chǎng)在昭通威寧縣中水鎮(zhèn)，婁xx和團(tuán)隊(duì)一起，坐了兩天兩夜的火車到達(dá)貴州省六盤水市，再坐班車，經(jīng)過一天的顛簸抵達(dá)威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個(gè)多小時(shí)，才到工地現(xiàn)場(chǎng)。
測(cè)量工作終于開始了。當(dāng)?shù)匾粋�(gè)70多歲的老大爺問他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說自己這輩子還沒見過火車呢。婁xx說：“大爺，這不我們鐵路建設(shè)者已經(jīng)來了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了�！甭牭竭@話，大爺笑了，忙不迭從家里拿來土豆給他們用火燒著吃�！澳莻�(gè)土豆真香啊，是我吃過的最好的美味。”婁xx回憶。
從那個(gè)時(shí)候開始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測(cè)量人員，他走到哪里，鐵路就會(huì)延伸到哪里。他丈量過的土地、算出來的數(shù)據(jù)，都會(huì)在不久的將來，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
創(chuàng)新型班組事跡材料5
張xx，中共黨員，中車戚墅堰機(jī)車有限公司電焊工高級(jí)技師，曾獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)技術(shù)能手、中華技能大獎(jiǎng)、全國(guó)知識(shí)型職工先進(jìn)個(gè)人、火車頭獎(jiǎng)?wù)�、“xx大工匠”等榮譽(yù)，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。
戴上手套、拉下面罩、點(diǎn)亮焊槍，工作幾十年間，中車戚墅堰機(jī)車有限公司電焊工張xx一直重復(fù)著這幾個(gè)動(dòng)作。
從學(xué)徒工成長(zhǎng)為全國(guó)技術(shù)能手，捧回中華技能大獎(jiǎng)，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼……擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)、勇氣讓張xx擁有了幸福的人生。
張xx的人生故事，以艱辛為起筆。父親因病離世，作為家里最大的男孩，他必須擔(dān)起養(yǎng)家的重?fù)?dān)。1984年，身高不到1.6米、體重不足45公斤的小張進(jìn)入戚墅堰機(jī)車車輛工廠當(dāng)電焊工。
電焊這活兒不容易。上班第一天，由于沒有防護(hù)經(jīng)驗(yàn)，張xx盯著電弧光看。第二天，他紅腫著眼睛第一次穿上電焊防護(hù)服，在師傅的指導(dǎo)下第一次拿起了焊鉗。
艱辛是人生的發(fā)令槍，擔(dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子。張xx央求車間技術(shù)員帶他去了一個(gè)他認(rèn)為非常神圣的地方——工廠技術(shù)圖書館。當(dāng)時(shí)，這不是普通工人能進(jìn)去的地方。借著技術(shù)員做“擋箭牌”，只有初中文化的張xx開始讀技術(shù)書籍。
后來，師傅發(fā)現(xiàn)這個(gè)小伙子也能偶爾說出幾句電焊專業(yè)術(shù)語，便開始對(duì)這個(gè)徒弟格外關(guān)注。
好焊工首先要過“蹲”這一關(guān)，這就如同習(xí)武之人必須先扎牢馬步。起初，張xx拿著焊槍蹲下去沒多久，就感到腰酸腿痛，手中的焊槍也開始不聽使喚。
酷暑嚴(yán)寒，四季更替，張xx埋首于鋼鐵堆里。蹲得痛苦難耐時(shí)，他就在心里默念師傅傳授的電焊工“靜平穩(wěn)準(zhǔn)均”5字要訣，咬著牙堅(jiān)持下去。漸漸地，他蹲的時(shí)間越來越長(zhǎng)，手中的焊槍也愈發(fā)穩(wěn)了。
許多人知道電焊工是苦臟累工種，其實(shí)它還是個(gè)易學(xué)難精的工種。
剛過去一年，初出茅廬的張xx就能進(jìn)行柴油機(jī)機(jī)體焊接了。柴油機(jī)機(jī)體是內(nèi)燃機(jī)車的關(guān)鍵部件，在機(jī)車運(yùn)行過程中長(zhǎng)期承受反復(fù)沖擊載荷，焊接難度大。一般能進(jìn)行焊接操作的都是經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)等級(jí)高的老師傅。
和技術(shù)工人中的“大腕”一起操作，張xx每一個(gè)動(dòng)作都盡量規(guī)范，每一條焊縫都保持平整。作業(yè)時(shí)，他幾乎感覺不到自己的心跳，耳邊只有電焊的聲響。一個(gè)班下來，他脫下厚厚的電焊防護(hù)服，里面的衣服都濕透了。
柴油機(jī)機(jī)體焊接要通過泵水給壓力檢查質(zhì)量，質(zhì)檢員對(duì)這個(gè)年輕人的質(zhì)檢近乎苛刻，張xx的焊接完全達(dá)到質(zhì)量要求。
一次因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，張xx焊出的`工件報(bào)廢了，耽誤了生產(chǎn)進(jìn)度，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，他的心情一下子跌落到了谷底。
低谷中的張xx，在思考后訂下了一份長(zhǎng)期學(xué)習(xí)計(jì)劃。
別的年輕人工余時(shí)間在閑聊，張xx在幫師傅除毛刺；別人在休息室閉目養(yǎng)神，他在幫師傅搬工件。老師傅們都對(duì)這個(gè)勤快好學(xué)的年輕人有了好感，都愿意教他絕招。
白天，他埋首于鋼鐵堆里，一干就是數(shù)個(gè)小時(shí)，眼睛常常被嗆得睜不開直流淚，手臂酸得抬不起來。每周他都有4個(gè)晚上下班后直接到夜校學(xué)習(xí)。他每次從夜校上完課再騎十幾公里自行車，回到家里已近22時(shí)了。
張xx在職工夜校完成了焊接技師、焊接高級(jí)技師、冷作工、鉗工、機(jī)床工、探傷工、國(guó)際檢測(cè)師等課程，還修完了高中課程，取得了大專學(xué)歷。
多年之后，張xx對(duì)職工夜校的回憶依然清晰。學(xué)習(xí)讓張xx完成了從一個(gè)初級(jí)工到高級(jí)技師的蝶變。2000年，他被聘為電焊工高級(jí)技師，成為當(dāng)時(shí)全公司最年輕的高級(jí)技師。
戚墅堰公司送這位優(yōu)秀的員工去國(guó)外培訓(xùn)，在德國(guó)、意大利、法國(guó)、美國(guó)、日本等接受的培訓(xùn)讓張xx的焊接技術(shù)達(dá)到了世界水平。他先后取得了國(guó)際焊接技師證書、12項(xiàng)國(guó)際焊工資格證書以及國(guó)際en473無損檢測(cè)vt二級(jí)檢測(cè)師證書。
沒有持續(xù)的學(xué)習(xí)，成功不會(huì)到來，持續(xù)的學(xué)習(xí)讓張xx擁有了世界視野。像張xx這樣的技能型人才推動(dòng)著中國(guó)鐵路裝備制造進(jìn)入世界第一方隊(duì)。
2008年初，公司開始制造旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車組，開行于北京至八達(dá)嶺區(qū)間，以滿足北京奧運(yùn)會(huì)期間國(guó)內(nèi)外游客出行的需要。
北京至八達(dá)嶺段是京張鐵路上列車運(yùn)行難度最大的一段，對(duì)機(jī)車牽引和制動(dòng)能力的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他線路。上坡需要大功率牽引，長(zhǎng)距離下坡需要有效制動(dòng)，對(duì)動(dòng)車組制動(dòng)缸體質(zhì)量提出了更嚴(yán)格的要求。
這種制動(dòng)缸體采用雙面焊接，焊接完工、精加工后要用5倍放大鏡檢查焊縫表面，必須無任何缺陷。
張xx反復(fù)試驗(yàn)，總結(jié)出了“四步法”和獨(dú)特的焊接方法，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成了制動(dòng)缸體焊接。旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車組投入使用，八達(dá)嶺長(zhǎng)城下的新型動(dòng)車為北京奧運(yùn)會(huì)增添了一道風(fēng)景。
近年來，公司產(chǎn)品銷往全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在一次出口機(jī)車生產(chǎn)中，外方監(jiān)造團(tuán)隊(duì)對(duì)焊接質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，第一批試制產(chǎn)品出來后，因焊接質(zhì)量不合格直接被叫停。張xx來到現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)改進(jìn)焊接工藝，摸索試驗(yàn)讓工藝達(dá)到了技術(shù)要求。
外方人員提出所有的電焊工必須通過他們組織的培訓(xùn)考試，這樣不僅公司要支付高額的費(fèi)用，而且影響機(jī)車制造進(jìn)程。
張xx主動(dòng)找到外方監(jiān)造：“我是高級(jí)技師，我來對(duì)其他電焊工進(jìn)行培訓(xùn)，產(chǎn)品質(zhì)量我負(fù)責(zé)！”外方專家被張xx的技藝和勇氣折服，同意了張xx的提議。張xx將焊接工藝和技巧傳授給其他電焊工，培訓(xùn)870人次。培訓(xùn)費(fèi)省了，生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。
公司制造的青藏高原機(jī)車要適應(yīng)零下40多攝氏度的低溫，對(duì)構(gòu)架、總風(fēng)缸等機(jī)車關(guān)鍵零部件的焊接要求高。張xx采用了一種重熔的工藝，先焊一遍，第二遍熔化第一次的焊層再焊接，提高焊趾的低溫性能和焊縫的抗疲勞強(qiáng)度。如今，青藏高原機(jī)車正安全穩(wěn)定地運(yùn)行在世界海拔最高的高原上。
2019年，一臺(tái)價(jià)值2000多萬元的曲軸加工裝備出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行主軸孔修復(fù)。修復(fù)的精度要達(dá)到2絲，即發(fā)絲直徑的1/5，而修復(fù)的空間又十分狹小，很難入手。
這可是2000多萬元的高級(jí)裝備，修不好怎么辦、高精度的裝備修壞了怎么辦？張xx沒有猶豫，開始了修復(fù)工作……裝備正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。
一次次以創(chuàng)新和勇氣直面技術(shù)難關(guān)，為張xx的技術(shù)提升帶來了加速度。他總結(jié)提煉的先進(jìn)操作法代表了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車制造焊接工藝的最高水準(zhǔn)，在我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車制造業(yè)得到廣泛推廣應(yīng)用。張xx攻克柴油機(jī)機(jī)體高難度焊補(bǔ)修復(fù)、高速動(dòng)車組龐巴迪電機(jī)吊座焊接等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)百余項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)在，張xx把更多的精力投入到以他名字命名的“金藍(lán)領(lǐng)”工作室和勞模創(chuàng)新工作室的建設(shè)中，弘揚(yáng)工匠精神，攻克生產(chǎn)難關(guān)，傳授技藝。工作室?guī)砹藦?qiáng)大的輻射效應(yīng)，獲得國(guó)家級(jí)技能大師工作室、xx省技能大師工作室等稱號(hào)。
在公司的支持下，張xx開設(shè)了員工培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)練基地，親自擔(dān)任培訓(xùn)講師，還牽頭組織開展電焊工技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵以及資質(zhì)認(rèn)證和比賽。近年來，他先后開展電焊工技術(shù)操作表演70多場(chǎng)次，舉辦技術(shù)講座150余次，授課培訓(xùn)時(shí)間達(dá)到1000多課時(shí)，培訓(xùn)電焊工4000余人次。
幾十年工作在高溫及充滿電弧光、金屬粉塵的機(jī)車制造一線，回首往事，張xx認(rèn)為生活里幸福很多，而授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福。
張xx積極參加社會(huì)、行業(yè)內(nèi)的技能交流等活動(dòng)，走進(jìn)大學(xué)城、企業(yè)及技工學(xué)校，現(xiàn)場(chǎng)表演絕招絕技，切磋指導(dǎo)焊接技藝，宣傳勞模和工匠精神。
在被譽(yù)為“焊接世界杯”的嘉克杯國(guó)際焊接大賽中，張xx歷年擔(dān)當(dāng)中國(guó)中車集團(tuán)有限公司參賽隊(duì)“總教頭”，帶領(lǐng)中車集團(tuán)選手連續(xù)4次獲得團(tuán)體第一名。在2019“一帶一路”暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽中，他帶領(lǐng)中車集團(tuán)選手參賽，又獲得團(tuán)體第一名的成績(jī)。
一路走來，一個(gè)普通的一線員工在鐵路快速發(fā)展中，以擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)和勇氣讓自己擁有了成功的幸福。
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