道路施工方案（優(yōu)）
為了確保工作或事情順利進行，常常需要預先制定方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的道路施工方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
道路施工方案1
一、施工流程圖
施工測量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩(wěn)定層—>水泥混凝土面層。
二、施工測量
熟讀設(shè)計文件和有關(guān)圖紙，在施工前對設(shè)計提供的樁號、樁位進行實地校核和調(diào)查，對設(shè)計提供的控制點、水準點進行檢查和復制，并進行全線貫通、恢復測量、因定路線和施工放樣工作。測量標準應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填筑
在路基填筑正式開工前5天，通知監(jiān)理工程師對填筑斷面的實地放樣結(jié)構(gòu)進行復核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行加填工作。
路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內(nèi)的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動，當面橫坡大于1
�。�5
時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺階頂面做成向內(nèi)傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實，使填土與原表土密實穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應(yīng)再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實度達到規(guī)定要求后再進行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規(guī)定壓實度。
路基填筑材料根據(jù)業(yè)主提供的資料對各取土場分層取樣試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)做好合理調(diào)配使用不同土方的方案。
路基填筑根據(jù)各路段填料來源情況采用水平分層，縱坡分斷，以機械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內(nèi)，一層壓好達到標準后，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或±1%以內(nèi)。
填筑路基時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層設(shè)計寬度每側(cè)30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實度。
壓實采用振動式壓路機碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規(guī)定的壓實度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強度的和緩過渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動坡面。
四、水泥穩(wěn)定層
1、材料
采用石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，采用325#水泥。
2、施工程序
集中拌和—>運送到現(xiàn)場—>人工攤鋪—>壓實—>養(yǎng)護。
3、操作工藝
根據(jù)試驗室配合比，調(diào)整至施工配合比進行施工，施工時采用鋼模、機械拌和、人工攤鋪、機械碾壓、人工養(yǎng)生，保證攪拌時間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數(shù)攤鋪，攤鋪后要及時碾壓，碾壓時，在直線段上，壓路機由兩側(cè)向路中心碾，在曲線段上，由內(nèi)側(cè)進行碾壓，直到達到要求的壓實度為止。
五、水泥混凝土路面施工
施工順序為：在已建的基層上測量放樣—>立鋼�！�>混凝土攪拌—>混凝土運輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養(yǎng)護—>刻縫—>養(yǎng)護
在整個施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個環(huán)節(jié)，以保證混凝土面的優(yōu)良率。
1、混凝土的攪拌
砂石料堆場的場地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場，以確�，F(xiàn)場材料與試驗室取樣材料一致�；炷恋呐浜媳�，嚴格按照試驗室提供的配料單、視現(xiàn)場材料含水率情況調(diào)整，并嚴格計量投料，施工現(xiàn)場設(shè)置電腦秤一臺，350攪拌機一臺，備用磅稱一臺，以便準確計量，拌制時一定要嚴格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。
2、振搗
振搗采用插入式振動器振搗，然后用梁式平板振動器將表面拖平，再用長滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機進行吸水。
3、整平
由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對混凝土面進行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗平整度，找補時應(yīng)用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強度達20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。
4、接縫的施工
脹縫應(yīng)與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動端設(shè)在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，便于滑動，傳力桿必須與縫垂直。
5、混凝土路面的保養(yǎng)
根據(jù)施工情況，計劃用草袋浸濕后養(yǎng)護，養(yǎng)護期禁止車輛通行，在達到強度的80%后，方可允許小型車輛通行。
六、瀝青混凝土面層施工要求
主要施工方法
1、施工準備
�。�1）本項目由瀝青砼施工班組負責施工，投入的主要設(shè)備有瀝青攤鋪機2臺，壓路機2臺，裝載機5臺，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機械拌制。
瀝青攤鋪前，根據(jù)設(shè)計要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。
�。�2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計，按配合比設(shè)計確定礦料級配和瀝青用量。
（3）施工前應(yīng)對各種材料進行試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。
�。�4）根據(jù)現(xiàn)場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、設(shè)備按施工單位要求準時進場。施工前對各種施工機械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。
�。�5）進行施工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。
�。�6）瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強度、剛度，表面應(yīng)平整、密實�；鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致，標高符合要求。當基層驗收通過后，才可以進入瀝青路面的施工。
2、瀝青透層
�。�1）進場后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對基層再次進行全面檢查，嚴格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。
（2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監(jiān)理工程師審批。
�。�3）封層施工時要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時應(yīng)注意保護橋梁護欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。
3、試驗階段
瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗路，試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內(nèi)容主要有以下幾個方面：
（1）根據(jù)瀝青砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。
�。�2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)。
�。�3）通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。
�。�4）驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。
�。�5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實標準密度。
�。�6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工計劃。
（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。
�。�8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。
�。�9）在試驗路段的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。
4、瀝青混合料的拌制
�。�1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。各類拌和機均應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測溫度的裝置。
�。�2）瀝青材料采用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。
（3）瀝青混合料拌和時間應(yīng)經(jīng)試拌確定�；旌狭习韬途鶆�，所有礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。
�。�4）拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。
�。�5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。
�。�6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。
�。�7）瀝青拌和場的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉和不同標號的瀝青也給予分別堆放。
�。�8）在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確認是否符合要求。
5、運輸、攤鋪、碾壓及接縫
�。�1）運輸
a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。
b、運料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。
c、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。
d、瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，對明顯花白，粗細料分離、結(jié)塊成團、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。
e、運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。
f、運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。
g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運輸，運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。
�。�2）攤鋪
a、在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。
b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進行施工放樣，設(shè)置找平基準線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊（設(shè)計厚度+松鋪厚度），通過試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。
c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地攤鋪，在施工過程中要合理地安排拌料計劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的'方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動基準梁進行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。
d、攤鋪前，攤鋪機要提前30分鐘就位，并將熨平板預熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺（或一臺，但需試驗確定）攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪，必須確�；旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復修整，但出現(xiàn)下列情況時除外：
�、贆M斷面不符合要求。
�、跇�(gòu)造物接頭部分缺料；
③攤鋪帶邊緣局部缺料
�、鼙砻婷黠@不平整；
⑤局部混合料明顯離析；
⑥攤鋪機后有明顯的拖痕。
攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時間較長，下面層表面受到污染時，攤鋪上面層前應(yīng)對下面層表面進行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。
（3）碾壓
a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃，振動壓路機不低于65℃。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合和程序進行。
b、碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率，使攤鋪后路面的預壓實度達到80%以上。為此，我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍，然后用DDl10振動壓路機振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實由外側(cè)向路中心進行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線來回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復壓速度振動壓路機為4-5km/h，輪胎壓路機為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機連續(xù)攤鋪時壓路機不得隨意停頓。
c、在沿著側(cè)平石或壓路機壓不到的其它地方，采用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。
d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法，確保壓實質(zhì)量。
�。�4）接縫
橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無法避免時，在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺仔細檢查端部平整度，當不符合要求時應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時調(diào)整好預留高度，攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。
車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型，車道寬度大于等于6米路拱采用改進三次拋物線路拱。
1、透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。
2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗收均應(yīng)嚴格按照國際《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范要求嚴格執(zhí)行。
3、瀝青砼的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標準及所選用的材料通過試驗來確定，通過試拌試鋪驗證，并在施工中嚴格控制。
4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。
道路施工方案2
第一節(jié) 大型土石方工程
1、技術(shù)準備
在工程開工前，組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙。明確工程內(nèi)容，分析工程特點及重要環(huán)節(jié)，學習規(guī)范、規(guī)程、標準。
1.1結(jié)合施工工藝和使用上的特點，做好采取特殊施工方法和特定技術(shù)措施的準備。
1.2核對本工程有無特殊材料要求，以及其品種、規(guī)格、數(shù)量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)格是否明確，主要尺寸、位置、標高有無錯誤。
1.3考慮好施工時交叉銜接方法，并通過熟悉圖紙，確定與單位工程、施工有關(guān)的準備工作項目。
1.4做好圖紙會審準備工作，在認真學習圖紙，充分準備的基礎(chǔ)上，召集有關(guān)人員進行圖紙預審，對圖紙存在的問題和工程中有關(guān)問題以書面的方式提前送給有關(guān)單位，以便圖紙正式會審。
1.5組織有關(guān)人員認真學習規(guī)范、規(guī)程、標準，并分級作技術(shù)交底工作。
1.6提出詳細的材料計劃，設(shè)備計劃，按期組織進出場。編制新材料、新工藝實施方案，并進行必要的試驗工作。
1.7制定工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計劃、財務(wù)、機具設(shè)備、材料、現(xiàn)場文明、生活福利等一系列管理制度。
1.8開挖前，技術(shù)負責人在全面熟悉圖紙設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序向設(shè)計單位、建設(shè)單位提出修改意見和報請變更設(shè)計。
1.9根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，編制實施性的施工方案，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告，對重要難點處編制詳細方案及網(wǎng)絡(luò)計劃。
1.10施工測量
�。ㄒ唬�、路基開工前應(yīng)作好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面的檢查與補測增設(shè)水準點，施工測量符合國家規(guī)范要求，并作好相關(guān)記錄。
�。ǘ�、導線復測
1、當原來的中線主要控制樁由導線控制時，必須根據(jù)設(shè)計資料認真搞好復測工作。
2、導線復測應(yīng)采用紅外線測距儀和電子全站儀，儀器使用前應(yīng)進行檢驗、校正。
3、原有導線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導線點間能相互通視，或滿足弧形地段施工要求。
4、導線起訖點應(yīng)與設(shè)計單測結(jié)果相比較，測量精度滿足設(shè)計要求，無規(guī)定的坐標相對閉合差為±1/1000。
5、復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。
6、對有礙施工的導線點，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)護樁座牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍外。
�。ㄈ�、中線復測
1、路基開工前應(yīng)全面恢復中線并固定路線主要控制樁。如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線起訖點，采用坐標法恢復主要控制樁。
2、恢復中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。
3、發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或?qū)倬植扛木�時應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。
�。ㄋ模⒑藢霸鲈O(shè)水準基點
1、使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時應(yīng)及時查明原因并報有關(guān)部門。
2、水準點的間距應(yīng)保持在1公里左右，在人工結(jié)構(gòu)的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復雜地段應(yīng)增設(shè)水準點，臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。
3、如設(shè)置的水準點受施工影響時應(yīng)將其移出，其標高應(yīng)與原水準點閉合。
4、路基施工前應(yīng)詳細檢查，核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進行復測，若設(shè)計單位未提供橫斷面圖應(yīng)全部補測。
（五）、路基放樣
1、路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工日志和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁，具體位置樁，在距離路中心一定安全區(qū)內(nèi)設(shè)置控制樁，其間距不大于50m，樁上應(yīng)說明樁號及挖填區(qū)。
2、機械施工中，應(yīng)在邊坡設(shè)立明顯的挖填標志；在100m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制高程的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)被控制樁碰倒或丟失應(yīng)及時增補。
3、施工過程中，應(yīng)保護所有的標志，特別是一些原始的控制樁。
1.11場地清理
1、按設(shè)計要求進行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。
2、路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其他建筑物，均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆除或改造，對路基附近的危險建筑應(yīng)于適當加固，對文物古跡應(yīng)妥善保護。
3、路基用地范圍內(nèi)的樹木應(yīng)在施工前砍伐移植。將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并回填夯實。
2、測量放線
2.1復查測量
在施工準備階段，對業(yè)主所交付的中心線位置樁，三角網(wǎng)基點樁（及導線樁點）水準基礎(chǔ)點樁等測量資料檢查核對，若發(fā)現(xiàn)標志不足，不穩(wěn)，被移
動及被毀，應(yīng)進行補測，加固。在復測中要注意下列事宜。
A、要與相鄰段的控制中線樁、邊線邊溝及水準點位相互聯(lián)接，吻合，如有誤，必須找出誤差原因直到閉合。
B、三角樁的點位差大于±15mm，則應(yīng)放棄另補。
C、水準點高程誤差大于10mm應(yīng)放棄重補，使用新的高程。
2.2控制測量
現(xiàn)場采用三角網(wǎng)控制，三角網(wǎng)精度按五等精度控制。使用紅外儀和全站儀其測角中誤差≤5″，0，相對中誤差≤1/40000，三角形最大閉合差 ≤15″，0。
三角網(wǎng)平差按條件觀測平差為主。水準網(wǎng)平差按四級水準網(wǎng)標準，以站數(shù)為權(quán)倒數(shù)進行平差，用水準儀測設(shè)，往返測量的較差△R≤20√L。
L：水準點間距，以km計量。
2.3施工測量
A、用坐標法恢復道路中心樁，并與相鄰合同段主體中線及其標高閉合。
B、用座標法放出路基用地樁和路堤坡腳，路塹口頂，邊溝等位置樁，在路中心一定安全距離設(shè)立控制樁，間距不小于50米，樁上表明樁號，路中心挖（填）高度，這些控制樁要保持到竣工，測量，高程樁原則20米一斷面，豎曲線斷面10m一斷面。
3、路基土石方施工方案及技術(shù)措施
3.1道路清表及排水
3.1.1清除表土與淤泥
（1）施工前，先在路幅兩側(cè)各開挖一條寬1.0m、深1.5m的排水溝，將施工區(qū)雨水、地下水有組織排至附近池塘和溝渠中，土渠坡度1％。
（2）挖方區(qū)的表土的清運
據(jù)地勘資料顯示，同時結(jié)合現(xiàn)場的踏勘情況，平場的大面工作區(qū)及道路的挖方區(qū)表土多為中風化泥巖以及粉質(zhì)粘土，表層清理時一般清表土深度為30-80cm厚。
較平坦的區(qū)域表土清理時，我方采用推土機配合裝載機進行清理。坡度較陡的地方，采用挖掘機配合裝載機進行清理。
推土機進行表土清理時，先將平坦區(qū)域的表土沿道路開挖線內(nèi)推積到一堆，同時由裝載機進行裝車，及時運走；在陡坡區(qū)域，先由挖掘機進行挖土清理，及時將表土積成一堆后，再由挖掘機直接裝進汽車運走。
�。�2）清表土的運輸及棄土
清表土含有很多的有機物等雜質(zhì)，質(zhì)地比較軟，不得用于路基回填區(qū)的回填土，必須運到棄土場。
在棄土場區(qū)，自卸車倒土以后，由一裝載機進行場地的清理和平整，棄土場必須由一專職人員進行監(jiān)督和管理，不得亂倒清表土。
�。�4）清淤泥：魚塘、水田、水溝先用抽溝（30×50cm）抽水法排水，排不盡的積水用污水泵或泥漿泵排干。大面積淤泥則在周邊每隔10-15米挖2.0-3.0米的深坑（底部尺寸50×50cm），將污水泵或泥漿泵置于坑底，降低地下水位，然后將淤泥進行翻曬，待土體基本干燥后，再進行挖運。
3.1.2施工場地排水
在路基開工前，在路基兩側(cè)邊線外，挖60×80cm的`排水溝；在路基地表上隔20米由人工挖40×50cra的橫向排水溝與兩邊縱排水溝相通，排干路基地表40cm以內(nèi)的地下水，曬干原地面保證原地面的壓實度。整理好因路基施工時切斷的原有道路和農(nóng)田排灌水系統(tǒng)，在施工前應(yīng)作臨時排水處理。
3.2機械挖土（石）方
3.2.1土方路基開挖法
測放定線，放出開挖的邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。
對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次性的挖到設(shè)計標高；路塹深度較大時，分成多個臺階、分級依次進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。
對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。
路基土方開挖時，對大面積的區(qū)域采用機械化施工方法：土方汽車的運距在場區(qū)內(nèi)大約為300--1500m左右，部分區(qū)域土石方很集中的地方，則將產(chǎn)生棄土，棄土時用運輸車將棄土運達棄土場，按規(guī)定要求堆放。選用推土機推運時，運距適宜在100m以內(nèi)，同時宜用挖掘機械配合自卸汽車施工的開挖方式。
路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，必要時，采用增加臨時管涵及排水溝的辦法解決，保證施工順利進行。
對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。
（附：土石方開挖工藝流程框圖）
土石方施工時的主要機械設(shè)備有：推土機，挖土機，裝載機，壓路機，自卸汽車。
3.2.2土方路塹的開挖方式
土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。
(1)橫挖法
對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。
多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。
(2)縱挖法
分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為20-70m，最遠不宜大于100m，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前為陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。
通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面
道路施工方案3
一、工程概況
本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內(nèi)環(huán)東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標（山西安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。
計劃
施工工期為575日歷天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設(shè)計，計算行車速度40km/h。
二、施工總體部署
2.1、施工準備
與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實際情況，，調(diào)動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員（中鐵十七局）做好上場準備。
由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現(xiàn)場，進行前期準備，其余人員在10天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時間內(nèi)進駐現(xiàn)場。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機械、各項設(shè)備進場，聯(lián)系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理單位（山西省安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）提交開工
申請
報告。
2.2、各種臨時工程及臨時設(shè)施、施工措施
2.2.1、施工營地布置
項目經(jīng)理部租用當?shù)胤课�，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨設(shè)置變壓器。
2.2.4、工地排水
設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
2.2.5、環(huán)保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規(guī)定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
三、現(xiàn)場恢復
施工過程中保持工完料清的`原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復。
3.1、工期
按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：
第一階段---施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設(shè)備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設(shè)計編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進行復測。
第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。
道路施工方案4
一、路基土石方開挖施工技術(shù)方案
（一）、施工準備
1、施工測量
在開工前進行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的復測。在開工之前在現(xiàn)場放出路基開挖邊緣線、坡角線、填方坡角線并將復測成果資料簽字后送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準開工后方可施工。
2、清理場地
路基土石方工程施工前應(yīng)清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～30cm內(nèi)的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監(jiān)理工程師指定地點。并將路基范圍的樹根全部挖除，將坑穴填平夯實。取土坑范圍內(nèi)的樹根亦全部挖除。用監(jiān)理工程師批準的材料將樹根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周圍標高，并按規(guī)范要求壓實。
�。ǘ⒙坊诜�
路基開挖前，除考慮地形條件和配套的設(shè)備外，必須考慮土層分布和利用，把路基開挖和填方結(jié)合起來，根據(jù)填方土質(zhì)的需要，確定開挖的位置和程序。
1、土方開挖
路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。對短而深的路塹，采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。開挖邊坡時，預留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
2、石方開挖
路基石方采用風鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動爆破和深孔爆破，挖掘機和裝載機裝渣，自卸汽車運輸，推土機配合。在開挖下方有道路及建筑物時，設(shè)置臨時擋護，確保道路暢通和人員安全。
3、施工控制要點：挖方邊線、坡比、深度標高及邊坡穩(wěn)定觀測
�。�1）、路基挖方挖至完工斷面時，如仍留有非適用材料時，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度及深度繼續(xù)開挖，用批準材料回填，并壓實至設(shè)計壓實度�；靥钋�，將開挖斷面報監(jiān)理工程師批準。
�。�2）、填方區(qū)挖除低于原地表的非適用材料時（除規(guī)范規(guī)定外），其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。
�。�3）、路基挖土石方工程施工工藝
路基中線樁放線、復測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水天溝→機械開挖土質(zhì)棄方→棄土外運至指定地點→爆破開挖石質(zhì)路塹→邊溝、截水溝、排水溝開挖→棄石外運至指定地點→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實度檢測→防護工程施工→交工驗收。
二、 質(zhì)量保證措施
1、嚴格遵守監(jiān)理程序控制施工，未得到監(jiān)理工程師的批準不得擅自組織施工。
2、進行施工放樣復核制度，確保線形的順適及坡比符合設(shè)計要。
3、質(zhì)量控制實行“誰主管，誰負責”的原則，出現(xiàn)質(zhì)量問題嚴格按“四不放過”的原則進行處理。
4、在施工中，以主管工程師為組長的`質(zhì)量檢查小組，隨時對挖方邊坡進行檢查督促。
三、 安全保證措施
1、實行安全生產(chǎn)檢查制度。項目經(jīng)理部每月，專業(yè)隊每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導組進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。
2、開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導負責組織全體人員，認真學習有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結(jié)合。
3、實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。項目部與公司簽訂安全責任狀，各專業(yè)隊與項目部簽訂安全責任狀，每個施工人員與專業(yè)隊簽訂安全責任狀。
4、施工現(xiàn)場做到布局合理，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。
5、施工人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現(xiàn)場，嚴禁酒后上崗，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。對于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規(guī)定的防護用具。
6、夜間施工時，保證有足夠的照明。
7、機械設(shè)備的布局要合理，且要裝設(shè)安全裝置。操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設(shè)備進行安全檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行。爆破前鉆孔機械設(shè)備要退出爆破區(qū)50米以外，推土機裝載機和挖掘機作業(yè)時，要設(shè)專人了望指揮，以防砸傷人員和機械。
四、保護生態(tài)環(huán)境、水土保持及文明施工的主要技術(shù)措施
1、貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護、水土保持法規(guī)，對施工人員進行文明施工教育，增強文明施工意識，控制燥聲、揚塵對現(xiàn)場大氣的污染，樹立企業(yè)文明施工形象。
2、施工期間，認真了解、切實尊重當?shù)厝嗣竦拿褡屣L俗、習慣，積極主動搞好工民關(guān)系。
3、施工現(xiàn)場設(shè)置工點標牌，標明工程項目概況、施工、技術(shù)負責人。及早修建排水設(shè)施，現(xiàn)場的施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠。
4、施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標志、安全標語，作業(yè)場制定安全操作規(guī)章制度，建設(shè)安全標準工地。
5、對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。施工現(xiàn)場的臨時用電和排水設(shè)施符合規(guī)定，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。
6、駐地生產(chǎn)及生活分片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進行檢查。各種福利設(shè)施、活動場所設(shè)置齊全，設(shè)有專人管理，為職工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。
7、施工機動車輛始終處于完好狀態(tài)，在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。
8、施工場地內(nèi)各種器材分類堆放整齊，掛設(shè)標牌，標明材料規(guī)格、產(chǎn)地等。各級負責人及工作人員一律掛胸卡上崗。
9、工程完工后，及時清理好場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫。做到工完料凈、場地清潔。
10、在本標段的施工期間內(nèi)，為了保護生態(tài)環(huán)境，減少施工機械及人員對生態(tài)環(huán)境的影響。我們將制定出詳細的保護生態(tài)環(huán)境的措施，并按制定的措施嚴格執(zhí)行。
11、在臨時工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時工程附近形成新的積水洼地。
12、施工完成后，平整并在必要時用合適的土料覆蓋營地地表，盡量恢復地表天然狀態(tài)。
道路施工方案5
1. 編制依據(jù)
★道路工程施工圖
★《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》
★《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》
★現(xiàn)場實際情況
2. 施工準備
2.1人員準備
本工程人員安排如下：
施工管理人員：1人
泥水工：3人
混凝土工： 2人
雜工： 2人
2.2材料準備
本次開設(shè)路口主要材料有水泥、砂、石子、C25砼、路沿石等。施工管理員需提前預計材料使用量，提前訂貨，杜絕材料因素影響施工進度。
2.3技術(shù)準備
1）編制本工程施工方案，組織施工人員進行學習。
2）認真學習、審查施工圖紙審。
3）對施工管理人員及工人進行技術(shù)交底和安全文明施工交底，使管理人員和工人都做到心中有數(shù)。
3. 施工進度安排
本工程從20xx年 xx月xx日開始，至20xx年xx月xx日完工交付使用。
4． 施工方法
4.1工藝流程
路口處原時代路花基、人行道等移除→開挖→回填沙石、夯實→回填水泥級配碎石、夯實→修復花基及人行道→養(yǎng)護
4.2具體施工方法
4.2.1新路與舊路接口處理
首先進行開挖，對原路砼厚度的中部進行植筋，鋼筋為?28，長50cm間距50cm。
5. 質(zhì)量保證措施
質(zhì)量保證措施主要工作內(nèi)容為：工作開始前的質(zhì)量計劃、質(zhì)量驗收標準、設(shè)備和材料的準備情況、質(zhì)量計劃的執(zhí)行情況、驗證施工方案執(zhí)行情況，制定施工現(xiàn)場質(zhì)量管理責任制及組織實施、檢查及參與協(xié)調(diào)處理施工中與工程質(zhì)量有關(guān)的問題。
6 . 文明施工措施
6.1認真貫徹執(zhí)行《建筑工地文明施工暫行標準》的規(guī)定加強精神文明建設(shè)和搞好施工現(xiàn)場的文明施工，現(xiàn)場人員必須持證上崗。
6.2施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的施工標牌。
6.3施工道路出入口路面應(yīng)做硬化處理，設(shè)沖洗車輛設(shè)施，基本做到不灑土、不揚塵，保證道路干凈。
6.4禁止在施工現(xiàn)場抽煙、焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等會產(chǎn)生有火、有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。嚴禁往河道內(nèi)亂棄土和廢棄物。
6.5建筑渣土運輸車輛嚴格按照建設(shè)方規(guī)定的時間、路線裝運渣土，并卸在建設(shè)方指定地點。
6.6現(xiàn)場材料分規(guī)格、品種堆放整齊，做到工完料盡場清，設(shè)施規(guī)范搭建，保持現(xiàn)場整潔。
6.7搞好施工環(huán)境衛(wèi)生，現(xiàn)場施工垃圾采用層層清理，集中堆放，專人管理，統(tǒng)一搬運的'方法。
6.8與施工無關(guān)的人員禁止進入現(xiàn)場，維護良好的工作秩序和勞動紀律，禁止賭博、打架、斗毆等流氓行為發(fā)生，遵守政府的有關(guān)治安規(guī)定。
6.9所有施工人員安全、文明施工。高高興興上班，平平安安回家。
道路施工方案6
本合同工程工期8.5個月，為保證冬雨季施工的正常進行，需對冬雨季施工的措施進行精心的安排和準備，制定出冬雨季的施工措施，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。
一、冬季施工措施
混凝土、鋼筋混凝土工程當晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時，按冬季施工措施進行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進行，當晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦按冬季施工辦理。
本標所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據(jù)本工程的特點，我單位計劃在20xx年初氣溫較低時只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工；當氣溫低于-10℃時，不安排任何施工。
混凝土冬期施工時，采取如下保溫措施：
1、主要施工方案
原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。
2、對原材料的技術(shù)要求
�、潘啵哼x用水泥熱較大的，水泥強度等級42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。
�、萍毠橇希翰捎眉壟淞己玫挠操|(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，含泥量不大于3%，貯備場地，應(yīng)選擇地勢較高，不積水的地方。
�、谴止橇希翰捎眉壟淞己�，硬質(zhì)潔凈、強度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢較高，不積水的地方。
�、确纼鰟�
當施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時，擬采用北京中亞興業(yè)混凝
土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗室檢驗并試配驗證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。
3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護措施
混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時進行。
�、虐韬险驹O(shè)備保溫措施
拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。
⑵混凝土的拌合
混凝土拌合前應(yīng)對砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
混凝土攪拌時間較常溫混凝土施工延長50%。
�、腔炷恋倪\輸
混凝土采用混凝土運輸車運輸，并保證在30分鐘內(nèi)運到施工現(xiàn)場。
⑷混凝土灌注
混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速
進行。成型開始養(yǎng)護的溫度用蓄熱法養(yǎng)護時不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導熱的影響。
�、苫炷恋酿B(yǎng)護
混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進行覆蓋保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護時不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強度達到設(shè)計強度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。
根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時，混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護。
4、注意事項
及時檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規(guī)定測量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機卸出的溫度，澆筑時的溫度。并按規(guī)定制作標準試件及同條件養(yǎng)護試件對混凝土的質(zhì)量及時進行檢測。
�。ǘ╀摻罟こ淌┕�
鋼筋的加工、焊接宜在室內(nèi)進行，當必須在室外進行時，應(yīng)安排在白天氣溫較高時施工，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。
（三）路基工程施工
1、對冬季施工項目依次排隊，編制實施性施工組織計劃。
2、維護保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料。
3、準備施工隊伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。
4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。
5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。
6、當路堤距路床度面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復壓，再分層填至設(shè)計標高。
7、冬季施工取土坑應(yīng)遠離填方坡腳。
8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不小于設(shè)計寬度。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。
二、雨季施工措施
本區(qū)屬溫濕帶半濕潤季風氣候，季節(jié)性強，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。
根據(jù)當?shù)貧庀笏馁Y料，有預見性的調(diào)整有關(guān)項目工作的順序。
雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風天氣時不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復施工。
雨季施工主要采取以下幾方面的措施：
1、施工過程中應(yīng)隨時掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場的防護工作，如遇大風、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財產(chǎn)不受到損失。
2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開雨季施工；橋墩臺基礎(chǔ)在雨季來臨前結(jié)束，以降低工程成本。
3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機排水；施工便道采用單向坡，并加強養(yǎng)護工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。
4、料場的.防雨措施
完善拌和場的排水設(shè)施，保證場地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機的生產(chǎn)率；預制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡易棚內(nèi)存放，以免生銹；機械、材料庫等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時檢測砂、石的含水量，重新填發(fā)級配單，及時調(diào)整施工配合比，確�；炷潦┕べ|(zhì)量；。
6、施工現(xiàn)場的防雨措施
�、怕坊练绞┕て陂g，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時采取隨挖、隨運、隨鋪、及時碾壓和整平，當天填筑的土層當天完成壓實，每一層壓實面按設(shè)計要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實，不致于積水；雨后禁止機動車輛在未曬干的路基上行；加強現(xiàn)場人工排水，必要時用水泵強排，確保路基不被水浸泡。
�、埔殉尚偷穆坊吰律闲拗R時泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時擋水路緣，用砂漿進行必要的防護；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。
�、谴蠓搅炕炷翗�(gòu)件澆筑時，加強對天氣情況的掌握，盡量避開雨天施工，陰天施工時準備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時，應(yīng)搭設(shè)雨棚，確�；炷敛槐挥炅�，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。
⑷橋涵基礎(chǔ)施工時，在基坑外周圍設(shè)截排水溝，避免地表水流入基坑內(nèi)，基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝，雨后及時將基坑內(nèi)積水用人工或機械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。
�、梢验_挖的水溝、集水井等，采取有效的防護措施，防止堵塞并及時疏通。
道路施工方案7
城市照明設(shè)施的防盜問題是路燈管理部門無法回避的重要工作，也是城市照明設(shè)施管理中迫在眉睫的重任。采取相關(guān)的措施，更有效地防止盜竊事件的發(fā)展，才能使城市照明設(shè)施的管理工作做得更到位，促進市現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的進程，全面帶動社會主義和諧社會的發(fā)展。
一、我國發(fā)達城市路燈設(shè)施被盜的基本情況
據(jù)調(diào)查結(jié)果表明，進幾年來，我們國家全省的各個發(fā)達城市發(fā)生了無數(shù)的城市照明設(shè)施的失盜案件。經(jīng)過現(xiàn)場實際情況的調(diào)查和數(shù)據(jù)的研究表明，所有的失竊案件都可以劃歸為八類案例、七種偷盜手段、六種失竊特征。通過失竊的情形，可以偵查防盜突破點，從而更好地改進防盜技術(shù)，使失竊的真相早日水落石出。
偷盜手段一般都是利用工具撬開盜走路燈窨井的頂端、桿檢修門，破門而入盜走了電纜、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器等設(shè)備；全部切斷變路燈進線電源，把里面的基礎(chǔ)設(shè)備全面清空；在路燈的施工現(xiàn)場，順手牽羊拿走輕便的材料等。
偷盜案件一般都是發(fā)生在人煙稀少的路段、路燈施工的現(xiàn)場，它埋在地里的電纜和燈桿下的鎮(zhèn)流器和觸發(fā)器等貴重物品失竊的頻率最高。一些美觀輕便的觀燈、步道燈燈具、日光燈以及容易拉動的箱式變門、燈桿桿門等，在周末或者假期日的時候最容易被盜。
二、提高城市照明設(shè)施的防盜施工的措施
1、建立相關(guān)的制度，引起政策的高度重視
今年來，我國的城市照明設(shè)施被盜越來越嚴重，使基礎(chǔ)設(shè)施的資金運作不周全。制定相關(guān)的懲罰和制裁制度，是防止失竊的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在監(jiān)督的過程中，安全管理可以采取不同的機構(gòu)，配置專職的管理人員，分級管理，建立和完善城市照明設(shè)備的監(jiān)督保障體系。所以在發(fā)現(xiàn)偷盜事件的時候，要做到及時舉報和給予法律的制裁。政策在行政的基礎(chǔ)設(shè)備方面會投入更多的`人力物力財力，為人民的生命安全和公共財產(chǎn)安全提高充足的保障。應(yīng)用相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)備保護措施，對運行異常情況進行及時修正。遇到解決不了的問題，要及時和中心站或生產(chǎn)中心的聯(lián)系，以便得到有效的幫助。
2、加強日常巡查，有效地遏制偷盜行為
加強安全管理及防護工作是城市照明設(shè)備工程中最需要注意的環(huán)節(jié)。施工單位要建立專門的安全管理監(jiān)督部門，進行安全協(xié)調(diào)和管理工作。確定設(shè)施被盜的時間段和地段后，進行巡視和監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)任何存在的安全隱患，都要及時向相關(guān)的項目負責單位或部門匯報。形成一支強有力的執(zhí)行隊伍，每一個時間階段和固定的區(qū)域都安排相關(guān)的工作人員。規(guī)定主次干道大燈每天都需要巡查，在住宅區(qū)的街頭小巷至少每周巡查一次，桿燈、高桿燈每月要定期檢查一次。對巡查工作中，表彰和獎勵行為突出、見義勇為的工作人員，以便提高大巡查力度和巡查效績。
3、拓展多種形式宣傳，引導社會廣泛關(guān)注和參與
為了讓防盜的公共意識更加深入人心。我們可以利用新途徑、新載體、新方法等，不斷拓寬防盜措施知識的宣傳。利用多媒體中的網(wǎng)絡(luò)、微博、論壇等新渠道進行多方面的宣傳，希望得到廣大人民群眾的廣泛關(guān)注和參與。在各個城鎮(zhèn)開展各種服務(wù)和咨詢活動，制作懸掛有獎舉報盜竊宣傳公益廣告以及各種防盜、公共基礎(chǔ)設(shè)備、行政管理等方面知識的策略，并向人們散發(fā)國防建設(shè)資料，使人們認識到城市照明設(shè)備的重要性。
三、對打擊盜竊城市照明設(shè)施的建議
根據(jù)我國的多項的城市照明失竊案例以及我處現(xiàn)有資金設(shè)備狀況和技術(shù)水平，我們可以綜合利用多種手段進行防治，建立相關(guān)的監(jiān)控系統(tǒng)防盜，實現(xiàn)信息資源的共享。
1、建立監(jiān)控系統(tǒng)防盜，加強被盜數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作
在經(jīng)濟全球化的趨勢下，我國開始利用控制中心監(jiān)測系統(tǒng)進行電纜故障檢測，可以對數(shù)據(jù)進行階段性的監(jiān)控和分析，具有遠程監(jiān)控和早期預警預報的功能，比較容易發(fā)現(xiàn)失竊的具置。同時監(jiān)控檢測防盜新技術(shù)不斷地改革和創(chuàng)新，可以對視頻防盜監(jiān)控地點地理信息方位圖進行合適的調(diào)整，無論是偷竊哪些基礎(chǔ)設(shè)備，它的防盜信息的發(fā)現(xiàn)和整合都比較具有時效性和精確性。
另外把有史以來的偷竊事件，進行登記和整合，比較容易可以總結(jié)出失竊頻率最高的路段，研究其中的作案手段，深入揭示失竊案例的內(nèi)在規(guī)律，對防盜起到了關(guān)鍵性的作用。
2、完善設(shè)施防盜聯(lián)動機制，使資金的運作更靈活周全
成立城市照明設(shè)施的防盜治安聯(lián)席會，在各個行業(yè)和區(qū)域都有責任和義務(wù)。不單只包括公安局、環(huán)保局以及交管局，而且也是各個街道辦、綠化所和區(qū)市政所的分內(nèi)工作。建立相關(guān)聯(lián)動機制，達到相互合作、群防群治的工作目的。因為設(shè)施被盜恢復的資金量很大，所以需要多種渠道解決問題。所以可以由地政府撥款解決管轄區(qū)域內(nèi)的路燈設(shè)施被盜恢復資金問題。
3、從源頭上遏制行為，建立防盜信息網(wǎng)絡(luò)
為了有效地從源頭遏制盜竊行為，我們可以加強對廢品收購站點的管理工作。公安、工商部門定期組織檢企，嚴禁各個廢品回收站回收相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)備。利用警示的標語張貼在各廢品收購站點。
同時還可以建立市政110、公安110、交管局監(jiān)測視頻聯(lián)網(wǎng)聯(lián)防，收到警報信息以后，在案發(fā)的第一時間可以趕到現(xiàn)場，緝捕偷竊的犯罪分子。最大程度上發(fā)揮防盜臨測系統(tǒng)的作用，使道路照明設(shè)施安全的執(zhí)行力度和宣傳力度得到最大的提升。
道路施工方案8
為確保冬季我公司承建的各項工程順利進行，保證工程施工質(zhì)量、工程進度及施工人員人身安全，根據(jù)我公司施工的工程特點，特編制冬季施工措施。望各項目部嚴格執(zhí)行。對于因工程特殊，本措施沒能覆蓋到的冬季施工項目，由各項目部結(jié)合工程特點，編制有針對性的單項工程冬季施工措施。
一、組織準備
1、建立工程領(lǐng)導小組，其成員由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、工段長及有關(guān)部門負責人組成，負責整個工程的冬季施工；
2、各項目部應(yīng)建立完善的冬期施工責任制，質(zhì)量檢驗制、氣象預報制、技術(shù)交底制和崗位責任制各項管理制度，樹立確保質(zhì)量、預防為主的方針，建立一個完善的質(zhì)量保證體系。
二、停建、緩建工程
停建、緩建的工程項目根據(jù)各地氣候條件、施工條件、工程進度及業(yè)主要求等具體情況由各項目部自行確定越冬維護措施。
三、管道工程
1、承插連接接口
承插連接的剛性接口多為水泥類接口，拌和水應(yīng)進行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應(yīng)采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。
注：（1）摻鹽量最大不得超過水重的'8%；
�。�2）最低溫度指早晨7 點30 分的大氣溫度；
�。�3）氣溫低于-20℃不應(yīng)施工。
2、管道焊接 溫度低于-5℃時，管子焊接必須采取如下措施：
2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內(nèi)空氣對流，作好防風防雪措施。
2.2 用手工焊接鋼管時，兩管口的間隙應(yīng)稍大，焊接過程中應(yīng)保證管道焊縫能自由脹縮，不準在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒冷卻以前，嚴禁接觸冰雪。
2.3 當焊件溫度低于0℃時，所有焊材的焊縫應(yīng)在施焊處兩端各100mm 范圍內(nèi)預熱到15 ℃以上并在預熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶，防止焊縫驟冷。
2.4 焊接低碳鋼時除采取低氫型焊接材料和焊前預熱，焊接保持層間溫度外，還應(yīng)在定位焊時加大電流，減慢焊接速度，適當增大定位焊縫的截面和長度，必要時可采取預熱措施。
2.5 當環(huán)境溫度低于-10℃時應(yīng)采取防護蓬內(nèi)加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時，為保證工程質(zhì)量，不宜進行焊接。
2.6 當風速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時應(yīng)采取防風、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下?lián)禁}量（按水量%） 等圍護措施；
2.7 環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時當環(huán)境溫度低于-5℃時，應(yīng)采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應(yīng)避免野外施工，必須施工時應(yīng)采取相應(yīng)措施。
2.8 管道兩端加設(shè)封堵，以防止穿堂風；
2.9 環(huán)境溫度低于5℃時，不宜進行水壓試驗；已進行水壓試驗的管道要及時將水排出管外，并將管口臨時封堵。
2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于 －10?，當施工環(huán)境溫度低于 －10? 時，應(yīng)采取防寒防凍措施。
3、管道防護
3.1 在冬季到來之前，對未投入使用的管道、設(shè)備進行全面檢查，并采取措施防止凍壞。
3.2 當環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)停止進行水壓試驗。
3.3 冬季期間應(yīng)將試壓完畢的管道內(nèi)的水及時排凈、烘干。
四、安全措施
1 認真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數(shù)。
2 嚴格遵守各項安全操作規(guī)程。
3 冬季施工采用的水準點應(yīng)經(jīng)常校核。
4 雪后，要對工地所有安全設(shè)施進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5 冬季施工應(yīng)采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認真執(zhí)行。
6 現(xiàn)場火源，要加強管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應(yīng)注意通風換氣、防止煤氣中毒。
7 電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負責管理，防止漏電觸電。
道路施工方案9
（一)施工準備
施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護欄設(shè)置地點，同時做好施工設(shè)備及材料的進場工作。
1、鋼護欄立柱放樣
�、佟⒘⒅鶓�(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。
③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
2、鋼護欄立柱安裝
①、根據(jù)設(shè)計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。
�、凇⑷缏芳缁厩闆r允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。
③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。 ④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼基礎(chǔ)。采用預留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。
�、荨r青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。
⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
�、摺u變段的端部護欄施工時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。
3、波形梁安裝
�、佟⒉ㄐ瘟喊惭b時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。
�、凇⒉ㄐ瘟涸诎惭b過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的.長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
�、�、安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。
4、防阻快安裝
防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。
5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側(cè)護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。
(二)活動式鋼護欄安裝
該標段活動式鋼護欄設(shè)在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成后進行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計文件要求，應(yīng)對活動式鋼護欄的安裝位置、數(shù)量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝時應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲�；坠苁翘崆邦A埋的，安裝后應(yīng)測試是否易于拔出及重新插入。
（三）注意事項
�、偈┕蕚鋺�(yīng)充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。 ②立柱施工應(yīng)嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應(yīng)嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。
③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。
�、苜徹洉r注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。
�、葑o欄施工時操作應(yīng)謹慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。
道路施工方案10
一、工程概況
黔西縣黔洪路道路改造工程位于貴州省黔西縣，道路起點接清畢路，終止于水泥磚制造場處，道路總長1380米；道路寬度為18米，車行道寬度為13米，兩側(cè)人行道寬度為2.5米（根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整）。全線采用一板塊，瀝青混凝土路面。本項目設(shè)計內(nèi)容包括：道路工程、給排水工程、電氣工程、景觀工程、交通工程等。
總體目標
�。�1）工程工期：總工期
105日歷天
（2）工程質(zhì)量：合格工程。
質(zhì)量目標：創(chuàng)市級以上優(yōu)良工程
（3）安全目標：全工程無傷亡事故。
（4）文明、環(huán)保目標：創(chuàng)建標準化工地
二、施工用電計劃
由于施工路線長，根據(jù)道路的長度和走向，和供電部門協(xié)調(diào)，每隔300～500m引出一個接線口，以滿足施工排水和澆筑砼用。
三、施工臨時用電布置
現(xiàn)場施工用電引入由業(yè)主接至施工現(xiàn)場，并裝表計量，抄表結(jié)算；
臨時用電線路沿施工路由走向進行布置，電力線路的設(shè)置應(yīng)符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88的有關(guān)規(guī)定；
臨時高壓電路的鋪設(shè)及電箱的安裝，應(yīng)充分考慮其容量和安全性。并選擇受施工影響較小和相對安全地段采用直埋電纜方式，在穿過道路、門口或上部有重載的地段，應(yīng)加套管予以保護，對不同階段施工的.分支線路盡可能分期計劃，以便臨時電纜周轉(zhuǎn)使用，也有利于施工用電安全。電氣設(shè)備要設(shè)置過載自動保護裝置。
為保證施工連續(xù)性，防止斷電事件，工地設(shè)置備用發(fā)電機。
四、施工用電安全措施
1、安裝、維修或拆除臨時用電工程必須有電工完成，電工必須持證上崗；
2、用電人員必須做到：
�。�1）應(yīng)掌握用電安全基本知識和所有設(shè)備性能；
�。�2）使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴好相應(yīng)的勞動防護用品，并檢查用電裝置和保護設(shè)施是否完好，嚴禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)；
�。�3）停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題及時報告解決；
（4）負責保護所有用電設(shè)備的負荷線，保護零線和開關(guān)箱，完好無損；
�。�5）搬遷或移動用電設(shè)備必須切斷電源，在一般情況下不許帶電作業(yè)，帶電作業(yè)要設(shè)監(jiān)護人；
�。�6）按規(guī)定定期對用電線路進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好檢查和維修記錄；
�。�7）應(yīng)懂得觸電急救常識和電器滅火常識；
3、施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作接零外，必須在設(shè)備負荷線的首端處設(shè)置漏電保護器。水泵在接通電源前，水中的一切工作人員必須返回地面，接通電源后嚴禁一切工作人員下水作業(yè)，在確實已經(jīng)斷開電源后方可下水作業(yè)。嚴禁邊抽水邊作業(yè)。若地下水過大時，不能達到上述要求者，必須另行制訂切實可行的安全措施才能作業(yè)；
4、架空線必須架設(shè)在專用電桿上，嚴禁捆設(shè)在樹木及腳手架上，但必須采用絕緣銅線或鋁線；
5、每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用開關(guān)箱，必須實行“一機一閘一保”制，嚴禁一閘多用；
6、照明燈具、金屬外殼必須作保護接零式或接地，單相回路的照明開關(guān)箱（板）內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器；
7、電源電纜長的移動式用電設(shè)備，必須設(shè)專人執(zhí)行，調(diào)整電纜（操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套），嚴禁電纜浸水；
8、分配電箱與開關(guān)箱的距離不超過30米，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過30米；
9、夜間照明，電工跟班作業(yè)，漏電保護器靈活有效與用電荷載相匹配；
10、使用手持電動工具（振動棒、振動器等）要戴絕緣手套，穿絕緣鞋；
11、漏電保護器負荷側(cè)（包括相線和工作零線）線路必須獨立，不得與接地裝置相連接，不得與其他回路連接；
12、運行中的漏電開關(guān)發(fā)生跳閘必須查明原因，才能重新合閘送電，發(fā)現(xiàn)漏電開關(guān)損壞或失靈必須立即更換；
13、配電箱的引入電源線，禁止用插銷連接，箱內(nèi)電器要固定牢靠，配電箱內(nèi)排列整齊，絕緣良好，接頭規(guī)范，箱內(nèi)不得有雜物，不得掛接其他臨時用電設(shè)備。
14、動力電配電箱和照明配電箱應(yīng)分別設(shè)置，如合配一箱，應(yīng)分設(shè)并作標志；
15、配電箱及內(nèi)部盤面，采用鐵板和優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，嚴禁用木配電箱及木盤面
道路施工方案11
1、施工計劃：
本施工區(qū)域位于01—03節(jié)點，總長度約為38米，其中包括停車場挖掘長度約25米，包含停車位。熱力管道溝槽寬度為4米，深度在3.5至6米之間。為確保道路恢復符合設(shè)計要求，并能夠高效、快速、環(huán)保、安全地施工，我們將嚴格按照要求進行施工。為了節(jié)省時間，該節(jié)點的施工時間為15天，從開始施工至完成。
2、施工工序：
熱力管道開挖→管道焊接→回填→路基恢復施工→基層施工→瀝青攤鋪→附屬設(shè)施恢復→驗收交接。
3、道路及附屬設(shè)施恢復：
熱力管道焊接完成后，需要對挖掘路段的.道路進行修復，以恢復原有的道路形態(tài)。具體操作需要按照原設(shè)計的道路圖紙進行施工，對現(xiàn)場路緣石、人行道、停車位等附屬構(gòu)筑物進行修復，以確保維修質(zhì)量符合相關(guān)標準和要求。為此，我們將嚴格把控施工工序，保證維修效果達到最佳。
4、驗收交接及押金繳納：
道路恢復完成后，需要由相關(guān)責任單位對道路恢復情況進行驗收。驗收合格后，方可簽署交接手續(xù)，確保道路的正常通行和安全。同時，在此過程中還需注意熱力管道等設(shè)施的安全與完好。
5、安全保護措施：
1、由于本工程部分施工段與居民區(qū)相鄰，為了避免對周邊住戶造成噪音干擾，我們將在現(xiàn)場施工時嚴格控制噪聲污染。為此，我們將盡量減少設(shè)備使用，尤其是夜間施工時嚴禁使用大功率設(shè)備，以最大限度地減少施工噪聲。
2、施工現(xiàn)場周圍設(shè)置全圍擋封閉，在距槽邊1.5m處設(shè)欄桿圍護，并設(shè)夜間警示燈。
3、施工現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)場標志牌，標志清晰、明確、整齊，各種警告標志燈、牌和護欄齊全、有效、規(guī)范、標準。
4、垃圾、渣土及時清運，嚴禁凌空拋灑垃圾、渣土。
5、盡量減少現(xiàn)場堆土，土堆采用密目網(wǎng)苫蓋。
6、現(xiàn)場作業(yè)時，施工機械應(yīng)及時避讓社會車輛及行人，遵守交通規(guī)則。
道路施工方案12
一、工作目標
按照“一年打基礎(chǔ)、起勢頭，兩年重攻堅、有看頭，三年建長效、爭一流”的工作要求，先點后面、示范帶動，走出一條順應(yīng)人民期盼、適應(yīng)時展、彰顯特色的城市發(fā)展之路。
“一年打基礎(chǔ)、起勢頭”:到2020年底，啟動并完成一批急需建設(shè)的城市品質(zhì)提升項目，解決一批群眾反映最集中、最突出的城市問題。
“兩年重攻堅、有看頭”:到2021年底，按照責任分工，有序推進重點項目建設(shè)，著力補短板、強弱項，實現(xiàn)城市品質(zhì)有實質(zhì)性提升。
“三年建長效、爭一流”:到2022年底，城市品質(zhì)提升取得明顯成效，城市辨識度、知名度、品牌度進一步提高，人民群眾獲得感、幸福感、安全感進一步增強。
二、重點任務(wù)
�。ㄒ唬╋L貌特色提升行動
1.規(guī)劃設(shè)計提升工程。強化規(guī)劃引領(lǐng)，加強老城區(qū)整體規(guī)劃研究。繼續(xù)實施老城區(qū)河片區(qū)規(guī)劃，梯次推進舊城改造和沿河開發(fā)。（責任單位:規(guī)劃站、國土分局、各社區(qū)）
2.建筑立面整治提升工程。根據(jù)《市戶外廣告整治工作方案（2019-2020年）》，拆除老城區(qū)和國省道沿線違法違規(guī)戶外廣告、大型立柱廣告、墻體廣告和門頭牌匾等，對城區(qū)道路路燈燈桿各類現(xiàn)有廣告牌匾、燈箱進行拆除，凈化美化道路環(huán)境。按照規(guī)劃設(shè)計標準，對城市主次干道兩側(cè)、出入口周圍建筑外立面進行統(tǒng)一設(shè)計。實施老城區(qū)建筑立面整治提升工程，2021年完成主干道及城市出入口周圍建筑外立面整治，2022年完成次干道兩側(cè)建筑外立面整治。（責任單位:城管分局、派出所、規(guī)劃站、各社區(qū)）
3.架空線路整治改造工程。根據(jù)《市通信電力管線規(guī)范整治工作方案（2019-2021年）》要求，結(jié)合城中村棚戶區(qū)改造、美麗村居建設(shè)、地下綜合管廊建設(shè)、雨污分流改造、景觀亮化提升、文明城市創(chuàng)建等，對具備條件的架空線路實施入地改造，對不具備條件的實施撤桿并線、捆扎、貼墻等規(guī)范整治，逐步消除各類城市“蜘蛛網(wǎng)”。2020年對老城區(qū)、主干道路、交通要道、重點部位進行整治，2021年整治范圍延伸到背街小巷、次要部位和居民小區(qū)。（責任單位:城管分局、規(guī)劃站、派出所、財政所、供電所、各通信運營企業(yè)、各社區(qū)）
4.城市照明亮化提升工程。加強路燈相關(guān)設(shè)施巡查、維護，不斷健全管理制度，每周兩次夜間巡查，責任到人，發(fā)現(xiàn)故障及時維修解決。新交接道路路燈裝燈率100%，城區(qū)主次干道亮燈率99%，照明設(shè)施完好率95%以上。實現(xiàn)主次干道路燈遠程智能控制，確保新交接路燈100%安裝路燈集中控制系統(tǒng)。分階段改造城區(qū)路燈相關(guān)設(shè)施設(shè)備，更換存在安全隱患的老化路燈箱變和路燈電纜，對城區(qū)路燈接線進行灌膠防水改造。2020年完成城區(qū)30%以上背街小巷功能性照明建設(shè)改造;2021年完成城區(qū)50%以上背街小巷功能性照明建設(shè)改造;2022年全部背街小巷功能性照明建設(shè)改造。（責任單位:城管分局、財政所、規(guī)劃站、各社區(qū)）
�。ǘ┧{綠空間提升行動
5.水生態(tài)保護修復工程。深入推進河長制、湖長制，落實河湖管護責任，保護、修復、提升城區(qū)河湖、庫塘、濕地水面等水生態(tài)資源，改善城區(qū)水生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。鞏固黑臭水體整治成果，建立健全長效機制，實現(xiàn)“長制久清”。繼續(xù)推進海綿城市建設(shè)，城市建成區(qū)范圍內(nèi)的各類建設(shè)項目全部按照海綿城市標準進行設(shè)計建設(shè)。（責任單位:水利站、規(guī)劃站、財政所、城管分局、環(huán)保所、各社區(qū)）
6.污水收集處理提升工程。開展污水處理提質(zhì)增效行動，加強管網(wǎng)建設(shè)和修復，消除城市建成區(qū)生活污水直排口，采取污水處理廠和小型污水處理站相結(jié)合的方式，切實提高污水收集率。加快污泥處置項目的建設(shè)進度，盡快實現(xiàn)對污泥穩(wěn)定性、無害化的處理處置。2021年全面完成省城市污水處理提質(zhì)增效三年行動目標。（責任單位：水利站、環(huán)保所、規(guī)劃站、財政所、各社區(qū)）
7.城市供水節(jié)水提升工程。優(yōu)先利用引黃、引江地表水，合理利用當?shù)氐叵滤岣咚幢Ｕ夏芰�。加強供水管網(wǎng)建設(shè)，提高城市供水管網(wǎng)覆蓋率，城市供水管網(wǎng)漏損率控制在10%以內(nèi)。推進健康管道分質(zhì)直飲水項目實施，2022年實現(xiàn)城市建成區(qū)管道分質(zhì)直飲水工程全覆蓋。鞏固節(jié)水型社會建設(shè)成果，實行最嚴格的水資源管理制度，優(yōu)化水資源配置，提高再生水利用率。加強雨水、再生水等水資源收集利用，置換城市綠化、道路澆灑及生態(tài)用水。（責任單位:水利站、規(guī)劃站、城管分局、財政所、各社區(qū)）
8.園林綠化提檔升級工程。貫徹落實《市城市綠地管理條例》，爭創(chuàng)省森林城市，建設(shè)美麗宜居公園城市。2020年，扎實推進濟青高速、及西、北外環(huán)等城市周邊道路沿線綠化景觀提升工程。推進口袋公園、節(jié)點提升改造、綠道、人行步道建設(shè)。2021年，實施湖濕地公園、城市道路景觀走廊建設(shè)，進一步提升綠化水平，完善城市功能，滿足市民需求。同時，提升園林、公園、城市綠地管護水平，徹底改變管而不嚴、抓而不實的現(xiàn)狀，真正做到花艷、草密、樹綠。（責任單位:林業(yè)站、基建辦、城管分局、規(guī)劃站、財政所、各社區(qū)）
9.綠色建筑推廣工程。城鎮(zhèn)建設(shè)用地范圍內(nèi)新建民用建筑（3層以下居住建筑除外）的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)采用國家和省規(guī)定的綠色建筑標準。政府投資或以政府投資為主的公共建筑，以及其他大型公共建筑應(yīng)按照二星級以上綠色建筑標準進行建設(shè)。全力按照市人民政府辦公室《關(guān)于貫徹魯政辦發(fā)〔2017〕28號文件大力推進裝配式建筑發(fā)展的實施意見》（濱政辦發(fā)〔2017〕24號）要求，推廣裝配式建筑，因地制宜推進地熱能等新能源應(yīng)用，著力提高建筑節(jié)能降耗效率，加強綠色施工示范項目推廣，鼓勵發(fā)展綠色智慧建造科技示范工程。（責任單位:規(guī)劃站、財政所、各社區(qū)）
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10.建設(shè)工地凈化工程。健全建設(shè)工程施工工地揚塵污染防治長效機制，建筑工地嚴格落實“六項措施”，規(guī)模以上建筑工地全部安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控，并與主管部門聯(lián)網(wǎng)。市政、拆除、道路、水利等線性工程合理降低土方作業(yè)范圍，實施分段施工和濕法作業(yè)等抑塵措施。加強建筑渣土運輸管理，運輸車輛嚴格執(zhí)行“十個必須”，杜絕隨意撒漏。規(guī)范建筑垃圾消納場管理。（責任單位:規(guī)劃站、城管分局、環(huán)保所、派出所、水利站、交管所、財政所、各社區(qū)）
11.環(huán)境衛(wèi)生提升工程。全面推廣道路清掃保潔機械化作業(yè)和
深度保潔，道路保潔實現(xiàn)日常清掃深度化，作業(yè)流程制度化，保潔強度常態(tài)化，死角處置經(jīng)常化。2020年老城區(qū)40%以上的主次干道實現(xiàn)深度保潔；2021年老城區(qū)50%以上的主次干道實現(xiàn)深度保潔；2022年60%以上主次干道實現(xiàn)深度保潔，提高城市環(huán)衛(wèi)保潔專業(yè)化、市場化水平。（責任單位:環(huán)衛(wèi)所、城管分局、派出所、衛(wèi)健辦、各社區(qū)）
12.城市供氣供暖提升工程。積極配合推進“氣化”工程互聯(lián)互通，加快天然氣管網(wǎng)鋪設(shè)，提高天然氣輸送能力。優(yōu)先發(fā)展城市集中供熱，推進供熱管網(wǎng)向周邊延伸，擴大集中供暖覆蓋面，在不具備集中供熱條件的區(qū)域，按照因地制宜的原則，積極發(fā)展新能源供暖，提升清潔取暖比重，建立多能互補的供熱體系。（牽頭單位:規(guī)劃站、財政所、供電所、各社區(qū)）
（四）道路交通提升行動
13.城市路網(wǎng)提升工程。嚴格貫徹落實《市城區(qū)道路管理條例》，統(tǒng)籌地上、地下新建、擴建、改建工程項目，嚴格城區(qū)道路挖掘?qū)徟芾�。打通“斷頭路橋”，實施交通路口渠化改造和道路修整工程，建設(shè)過街天橋、地下通道，優(yōu)化行人過街設(shè)施，提高道路通行效率。全力配合市直部門抓好2條道路建設(shè)，其中，支2路為南北走向，支13路為東西走向，道路北起規(guī)劃黃山二路，東至郎君路，全長約1.357公里；黃山一路西起支2路，東至車管所路，全長約0.259公里。持續(xù)提高路網(wǎng)密度，優(yōu)化城區(qū)道路體系。（責任單位:基建辦、規(guī)劃站、城管分局、財政所、派出所、各管線入廊單位、各社區(qū)）
（五）城市功能提升行動
14.居住環(huán)境改造提升工程。堅持居民自愿、自下而上的原則，對老舊小區(qū)的道路、綠化、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、供水設(shè)施、排水設(shè)施、消防設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、電路、通信線路、供熱設(shè)施、燃氣設(shè)施、門禁、墻面等進行維修改造，到2022年力爭完成城區(qū)2000年之前建成的老舊小區(qū)改造，到“十四五”末基本改造完成居民有改造意愿的城區(qū)2005年之前建成的老舊小區(qū)。提高棚戶區(qū)改造項目規(guī)劃設(shè)計水平，堅持高標準、高品質(zhì)配套社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施，進一步完善社區(qū)功能，將回遷安置房打造成“居住滿意、生活便利、和諧美麗”的新型社區(qū)，讓群眾有更多的幸福感、獲得感。加快家園項目建設(shè)，確保群眾順利回遷安置。將城中村、城邊村舊村改造作為主攻方向，加快推進九大片區(qū)建設(shè)，確保成熟一批、改造一片，穩(wěn)步提升城市檔次和品位。（責任單位:規(guī)劃站、財政所、城管分局、各社區(qū)）
15.城市防汛防洪能力提升工程。加強城市排水管理，加大城市排水管網(wǎng)巡查力度，對淤積、堵塞、損壞的排水設(shè)施及時進行維護更換，確保排水管網(wǎng)安全暢通。解決城市道路積水問題，嚴格控制私接亂排、雨污混流等現(xiàn)象發(fā)生，保證排水泵站正常運行。結(jié)合實際情況，實施城市防汛排澇改造工程，保證城市安全度汛。2021-2022年，全力配合市直相關(guān)部門完成黃山五路（汽車站段）易澇路段改造。（責任單位:水利站、基建辦、財政所、各社區(qū)）
16.服務(wù)設(shè)施提升工程。實施學前教育三年行動計劃、義務(wù)教育薄弱環(huán)節(jié)改善與能力提升工程，推進解決大班額，均衡配置師資力量，推進居住區(qū)配套幼兒園規(guī)劃建設(shè)管理使用，促進教育優(yōu)質(zhì)均衡發(fā)展。推進基本公共衛(wèi)生服務(wù)均等化，進一步提升基層醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)服務(wù)能力水平。到2022年至少建設(shè)一處示范型社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心，新（改、擴）建城市社區(qū)老年人日間照料中心10所。有序推進各類體育場館、學校、企業(yè)、機關(guān)所屬體育設(shè)施向社會開放，實現(xiàn)公共體育設(shè)施智能管理、場館預約等功能。（責任單位:文教辦、衛(wèi)健辦、民政所規(guī)劃站、財政所、各社區(qū)）
17.公共停車場提升工程。進一步完善公共停車場規(guī)劃布局，升級改造現(xiàn)有管理手段落后的公共停車場，逐步引入立體停車設(shè)施，提高車位運營效率和管理服務(wù)水平。城區(qū)范圍內(nèi)具備開放條件的機關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車場地實行對外開放，進一步緩解市民停車難問題。抓緊制定切實可行的落地方案，推進智慧停車項目，疏堵結(jié)合、優(yōu)化組合，從根本上解決市民難停車、亂停車問題。（責任單位:城管分局、規(guī)劃站、財政所、各社區(qū)）
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18.智慧城市建設(shè)工程。圍繞智慧城市建設(shè)要求，推廣大數(shù)據(jù)在民生服務(wù)、城市管理、公共服務(wù)等領(lǐng)域的應(yīng)用。加強數(shù)據(jù)共享與開放，推進信息資源共享目錄體系建設(shè)，推動部門信息資源共享應(yīng)用，促進政府在政務(wù)服務(wù)、公共服務(wù)、社會治理領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。深化大數(shù)據(jù)在各行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，推動跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)融合和協(xié)同創(chuàng)新，以跨界融合提升發(fā)展?jié)撃�，培育新�?經(jīng)濟增長點。（責任單位:經(jīng)濟發(fā)展辦、交管所、派出所、衛(wèi)健辦、安監(jiān)站、環(huán)保所、城管分局、文教辦、市場監(jiān)管所、人社所、各社區(qū)）
19.城市違建整治工程。按照“清理存量、嚴控增量”的原則，發(fā)揮規(guī)劃站牽頭作用，強化部門聯(lián)動聯(lián)合懲戒和屬地管理責任，堅決依法治理存量違法建設(shè)，對新增違法建設(shè)“零容忍”，依法依規(guī)即查即拆。啟動城市無違建小區(qū)創(chuàng)建活動，逐步建立違建治理長效管控機制。（責任單位:規(guī)劃站、城管分局、派出所、各社區(qū)）
20.生活垃圾分類工程。實施政府推動、全民參與、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、因地制宜的生活垃圾分類制度，2020年，全街道范圍內(nèi)的黨政機關(guān)、公共機構(gòu)和企事業(yè)單位等全面實施生活垃圾強制分類;2021年城區(qū)實現(xiàn)生活垃圾分類覆蓋達到50%;2022年城區(qū)實現(xiàn)生活垃圾分類全覆蓋。逐步推進街道內(nèi)各級各類學校實現(xiàn)生活垃圾分類。（責任單位:環(huán)衛(wèi)所、城管分局、文教辦、衛(wèi)健辦、規(guī)劃站、交管所、各社區(qū)）
21.物業(yè)服務(wù)提升工程。認真落實《市住宅物業(yè)管理條例》，積極推進街道社區(qū)的社會化管理、業(yè)主委員會自治管理。在全街道物業(yè)行業(yè)成立物業(yè)行業(yè)黨委，大力推行社區(qū)黨組織領(lǐng)導下的社區(qū)居民委員會、業(yè)主委員會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)“四位一體”社區(qū)管理模式。成立物業(yè)行業(yè)黨委，推廣“陽光透明酬金制”物業(yè)管理模式。建立物業(yè)行業(yè)征信管理體系，督導物業(yè)服務(wù)企業(yè)規(guī)范化運作，以黨建為引領(lǐng)，打造“紅色物業(yè)”，通過“黨建+數(shù)字化”管理模式，不斷提升物業(yè)服務(wù)企業(yè)管理和服務(wù)水平。（責任單位:黨建辦、物業(yè)辦、民政所、財政所、規(guī)劃站、各社區(qū)）
22.安全運行提升工程。突出城市安全發(fā)展格局，推進危化品和污染企業(yè)搬遷、轉(zhuǎn)產(chǎn)。加大城市以綠地系統(tǒng)為主的室外避險場地建設(shè)，確保居民就近疏散。加強河道藍線、道路紅線、尾礦壩安全線、燃熱管線的劃定管理，確保足夠的安全距離。提升建筑工程質(zhì)量水平，以住宅建筑、公共建筑和城市基礎(chǔ)設(shè)施工程為重點，適當延長設(shè)計使用年限，提高建筑標準。規(guī)劃建設(shè)地下人防工程，做到應(yīng)配盡配。（責任單位：規(guī)劃站、安監(jiān)站、派出所、各社區(qū)）
�。ㄆ撸┲攸c片區(qū)引領(lǐng)行動
23.重點片區(qū)建設(shè)工程。高品質(zhì)高質(zhì)量推動片區(qū)建設(shè)，充分發(fā)揮片區(qū)帶動作用，使之成為城市發(fā)展新的增長極和引領(lǐng)區(qū)。以家園棚戶區(qū)改造為引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進河片區(qū)、范公商場電影院片區(qū)、中興片區(qū)、馬莊片區(qū)、城里片區(qū)、鄢家片區(qū)、南關(guān)片區(qū)、安家片區(qū)九大片區(qū)建設(shè)，以舊城改造、礎(chǔ)設(shè)施配套完善、新商業(yè)區(qū)建設(shè)、綠色經(jīng)濟帶打造為重點，全面提升老城區(qū)發(fā)展水平，推進城鄉(xiāng)融合、城市擴容。（責任單位：規(guī)劃站、財政所、基建辦、各社區(qū)）
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24.文化傳承保護工程。堅持與時俱進，在發(fā)展中注重保護傳承歷史文化資源，完善一批老字號、文創(chuàng)中心，打造多元特色文化展示區(qū)。按照“政府主導、社會參與、共建共享”的模式，提升完善社區(qū)綜合性文化服務(wù)中心功能。（責任單位:文化站、文教辦、各社區(qū)）
25.文明行為規(guī)范提升工程。按照《市文明行為促進條例》和創(chuàng)建全國文明城市工作要求，強化市民責任意識、規(guī)則意識，充分發(fā)揮市民參與城市品質(zhì)提升的積極性和創(chuàng)造性，推動市民自覺，提高文明素質(zhì)。大力培育志愿者、義務(wù)監(jiān)督員、市民巡訪團等社會力量，從“衣食住行游”等各方面將文明意識融入市民日常生產(chǎn)生活。通過完善街道、社區(qū)（村）“志愿者”隊伍，充分發(fā)揮街道、社區(qū)（村）新時代文明實踐陣地作用，推動志愿服務(wù)健康發(fā)展。通過互聯(lián)網(wǎng)途徑講好故事，以全街道的歷史文化、人文風情和文明實踐為基礎(chǔ)打造一批優(yōu)秀的文化作品，引領(lǐng)青年參與到市民文明素質(zhì)和城市文明程度提升中來，凝聚新青年建功文明城市創(chuàng)建的強大合力。廣泛開展文明實踐志愿服務(wù)活動，引導市民和游客文明出行，加大對公共文化場所和景區(qū)景點文明行為的宣傳引導力度和不文明行為懲戒力度，不斷提高市民文明素質(zhì)和城市文明程度。（責任單位:文化站、民政所、派出所、城管分局、文教辦、團工委、各社區(qū)）
三、工作步驟
城市品質(zhì)提升行動自2020年開始，為期三年，至2022年底結(jié)束，共分三個階段實施:
（一）宣傳發(fā)動階段（2020年6月15日前）
各相關(guān)部門根據(jù)自身職能，緊密對接上級行政部門和市政府文件精神，分別制定本行業(yè)城市品質(zhì)提升行動的落實方案，作為今后開展工作的依據(jù)。結(jié)合街道行動計劃，明確城市品質(zhì)提升工作目標，根據(jù)上級要求，對亟需提升的城市建設(shè)、管理工作進行貫徹落實。
（二）品質(zhì)提升階段（2020年6月-2022年9月）
根據(jù)品質(zhì)提升工作方案，列出項目清單，落實項目資金，排出工作計劃，確保按期完成。街道將根據(jù)工作方案，定期進行調(diào)度、督導、通報，適時組織現(xiàn)場觀摩，推動工作整體提升。
�。ㄈ┛偨Y(jié)評價階段（2022年10月-12月）
通過聘請機構(gòu)、部門聯(lián)合督導檢查，對相關(guān)部門工作進行核查，并采取“四不兩直”、明查暗訪、查看現(xiàn)場等方式，對城市品質(zhì)提升工作進行綜合評價。
四、保障措施
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。健全城市品質(zhì)提升工作協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進城市品質(zhì)提升各項工作。各責任單位要按照“事業(yè)工程化、工程責任化、責任數(shù)字化”要求，發(fā)揮職能作用，制定好配套政策和行動計劃，迅速行動、各負其責，密切配合、形成合力，確保按時完成目標任務(wù)。
�。ǘ┩晟仆七M機制。各相關(guān)單位要根據(jù)實際，拿出本部門實施方案，完善相關(guān)配套政策，構(gòu)建“實施方案+工程項目+標準導則+結(jié)果評價”的工作體系和推進模式。持續(xù)優(yōu)化政務(wù)環(huán)境，簡化審批程序，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。建立定期檢查、督查、通報、點評的工作制度，及時掌握重點任務(wù)推進情況，納入年度評價體系。
�。ㄈ⿲嵭性圏c引領(lǐng)。堅持先點后面、示范推進，每年培育一批城市品質(zhì)提升試點項目（工程）、道路（片區(qū)）、示范點、示范街等，以生態(tài)修復、城市更新、城市設(shè)計、垃圾分類、清潔取暖等為重點，作為城市品質(zhì)提升專項試點，探索破解工作難題、政策約束的機制、經(jīng)驗，形成可復制、可推廣、可借鑒的示范標桿，推動全街道工作均衡發(fā)展。
�。ㄋ模┞鋵嵰乇Ｕ稀�(yōu)化城市建設(shè)管理領(lǐng)域財政資金投入結(jié)構(gòu)，重點用于有利長遠、非經(jīng)營性、短板明顯的城市品質(zhì)提升項目。用好新舊動能轉(zhuǎn)換基金、地方政府專項債券、政府和社會資本合作（PPP）等渠道籌集項目資金，以經(jīng)營城市的理念，加強市場化運作。在城市品質(zhì)提升工程當中，優(yōu)先保障市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)用地。城市品質(zhì)提升相關(guān)工程的手續(xù)辦理要開通綠色通道，采取并聯(lián)審批、容缺受理、幫辦代辦等方式，縮短手續(xù)辦理時間，加快項目進程。
道路施工方案13
一、工程概況
錦赤線（建平鎮(zhèn)東～黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號為K198+192～K234+013，全長35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級公路之一。該項工程的改造對我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。
該路線設(shè)計標準為二級公路，設(shè)計行車速度為60公里/小時，設(shè)計年限12年，標準軸載采用BZZ－100，設(shè)計彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現(xiàn)場施工交通組織措施
根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導向牌標志達16個。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場安排10名封路工作人員，2人1組24小時輪流值班。
四、封路情況
朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口
設(shè)繞行標志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進入小葉線，設(shè)繞行標志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設(shè)繞行標志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”�！扒胺绞┕そ雇ㄐ小�5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對交通進行管理，全線設(shè)流動交通管制人員6名。負責交通管理、疏導、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標志：
1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：14、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標志，規(guī)格：(米)12×18，數(shù)量（塊）：1
8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路，設(shè)標志前方施工禁止通行。規(guī)格：(米)2×0.7，數(shù)量（塊）：1
9、施工區(qū)域前后設(shè)標志牌，標志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機械停放警示燈4支。
五、施工區(qū)域便道情況
1、盡量少征占土地、堅持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的.原則。
六、對于無法全部封閉的路段情況
對于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設(shè)置標志，主要道口設(shè)專人疏導交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標志牌、減速慢行標志牌、每隔20米設(shè)導向牌，設(shè)置安全標志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業(yè)指導書，指導安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場設(shè)專人疏導交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。
道路施工方案14
一、工程概況
本橋橫斷面布置為：0.5m（欄桿）+6.5m（機動車道）+0.5m(欄桿)=7.5m。
上部：本橋采用3×8m現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)空心板，頂板寬度為7.5m，底板寬度為6.6m，梁高為0.45m，兩側(cè)各懸0.45m。在0、2#橋臺處設(shè)置瀝青麻絮伸縮縫；橋面鋪裝采用8.0～14.5cm厚C40防水砼。
下部：0#、3#橋臺均采用重力式橋臺擴大基礎(chǔ)；橋墩采用重力式橋墩擴大基礎(chǔ)。
二、編制依據(jù)
（1）、《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》
�。�2）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-20xx
（3）、業(yè)主提供現(xiàn)場電源資料
（4）、現(xiàn)場臨時用電設(shè)備負荷和配置資料
三、臨時施工用電的計算
根據(jù)本工程施工組織設(shè)計及現(xiàn)場實際需要，本工程各回路機械設(shè)備計劃如下表
四、線路敷設(shè)情況
序號
設(shè)備名稱
數(shù)量
功率
1
振動器
3臺
1.1KW
2
電伏焊
1臺
6.5KW
3
攪拌機
1臺
5.5KW
4
圓盤鋸
1臺
1.0KW
5
照明
2臺
2KW
6
打夯機
2臺
2.2KW*2=4.4KW
7
水泵
2臺
4KW*2=8KW
合計
28.5KW
1、計算用電負荷
P動=KΣP/cosφ=0.5×42.75/0.75=28.5KW
再加10%的照明用電,總用電負荷為:
P=1.1×28.5=31.35KW
2、確定配電導線及保護電器脫扣額定電流
A、振動器
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝2.2×1000/(1.732×380×0.75)=4.45A
選用導線截面為：BV5*6
B、鋼筋彎曲機
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝3×1000/(1.732×380×0.75)=6.07A
選用導線截面為BV5*6
C、鋼筋切斷機
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝7.5×1000/(1.732×380×0.75)=11.14A
選用導線截面為BV5*10
D、鋼筋調(diào)直機
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝2.8×1000/(1.732×380×0.75)=5.67A
選用導線截面為BV5*6
E、攪拌機
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝5.5×1000/(1.732×380×0.75)=11.14A
選用導線截面為BV5*10
F、圓盤鋸
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝1×1000/(1.732×380×0.75)=2.03A
選用導線截面為BV5*6
G、振動器
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝2.2×1000/(1.732×380×0.75)=4.45A
選用導線截面為：BV5*6
1、現(xiàn)場用電：我單位用電利用漢城小區(qū)三期商鋪用電，由總配電箱接出，設(shè)置二級配電箱，再由此設(shè)置三級配電箱，在引出電源配電箱設(shè)置漏電保護裝置
2、庫房、辦公室用電：利用租賃臨時辦公場所作為辦公室，已對辦公場所用電進行檢查，排除一切危險因素。
五、臨時用電管理制度要求和措施
配備臨電專業(yè)技術(shù)人員1人，對安裝維修和拆除臨時用電線路由電工完成。建立電工詳細的維修工作記錄（要求要記載時間、地點、設(shè)備維修內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果等）；對事故維修紀錄還應(yīng)作出因果分析，提出整改意見。
六、配電箱的設(shè)置和裝配
1、本工程臨時用電系統(tǒng)中采用“三級配電，兩級保護”的形式，即三級配電指總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級控。制、實行分級配電；兩級保護是指在總配電箱和開關(guān)箱中分別裝設(shè)漏電保護器，實行至少兩級保護。
2、配電箱用1.5mm厚的鋼板制作，分配電箱尺寸為650×550mm，開關(guān)箱尺寸為300×250mm；箱體應(yīng)嚴密、端正并必須防雨、防塵，箱門開、關(guān)松緊適當，便于開關(guān)；并要設(shè)置門鎖；端子板放在箱內(nèi)配電板下部或箱內(nèi)底側(cè)邊，并應(yīng)分別標明“N”“PE”
3、總配電箱應(yīng)裝設(shè)在靠近電源處；分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電負荷相對集中地區(qū)，分配電箱與開關(guān)箱距離不得超過30m；開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在所控制的用設(shè)備周圍便于操作的地方，與其控制的固定式用電設(shè)備水平距離不宜超過3m，便于發(fā)生故障及時處理與防止用電設(shè)備的振動全開關(guān)箱工作造成不良影響。
4、配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠二人同時工作的空間和通道，箱前不得有灌木與雜草妨礙工作。
5、固定式配電箱、開關(guān)箱的下底與地面應(yīng)大于1.3m，小于1.5m；移動式分配電箱、開關(guān)箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6m,小于1.5m。
6、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風及常溫的場所，盡量能防雨和防塵的場所；盡量裝設(shè)在無外力撞擊和落物砸壞及強烈振動處，如無法避免應(yīng)在配電箱、開關(guān)箱上方搭設(shè)簡易防護棚。
7、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器應(yīng)安裝在金屬或排木質(zhì)的絕緣電器安裝板上；箱內(nèi)電器安裝應(yīng)左大右小，大容量的控制開關(guān)熔斷器在左面，右面安裝小容量的開關(guān)電器；所有開關(guān)電器應(yīng)安裝端正、牢固，不得有任何的松動、歪斜；內(nèi)部設(shè)置電器元件之間的距離和箱體之間的距離應(yīng)符合電氣規(guī)范。
8、配電箱、開關(guān)箱的電源導線進出為下進下出，不能設(shè)在上面、后面、側(cè)面，更不應(yīng)當從箱門縫隙中引進和引出導線；在導線的進出口處加強絕緣，并將導線卡牢。
9、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)采用的銅線其性能要良好，接頭不得松動，不得有外露導電部分。
10、開關(guān)箱與用電設(shè)備之間實行“一機一閘”制，箱內(nèi)的開關(guān)電器的額定值應(yīng)與用電設(shè)備額定容量相適應(yīng)。
11、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)經(jīng)常保持清潔，不得再掛接其它臨時的.用電設(shè)備，不得放置任何雜物，特別是易燃物。
針對現(xiàn)場用電情況，對以下機械用電作出如下要求：
�。ㄒ唬┖煌翙C械
1、夯土機械必須裝設(shè)防濺型漏電保護器，其額定電動作電流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動作時間應(yīng)小于0.1S。
2、夯土機械的負荷線應(yīng)采耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜。
3、使用夯土機械必須按規(guī)定穿戴絕緣用品，應(yīng)有專人調(diào)整電纜。電纜線長度不大于50m。嚴禁電纜纏繞、扭結(jié)和被夯土機械跨越。
多臺夯土機械的操作扶手必須采取絕緣措施。
（二）手持式電動工具
1、一般場所應(yīng)選用II類手持式電動工具，并應(yīng)裝設(shè)額定動作電流不大于15mA，額定漏電動作時間小于0.1S的漏電保護器。
若采用I類手持式電動工具，還必須作保護接零。
2、露天、潮濕場所或金屬構(gòu)架操作時，必須選用II類手持式電動工具，并裝設(shè)防濺的漏電保護器。嚴禁使用I類手持式電動工具。
3、狹窄場所（鍋爐、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等），宜選用帶隔離變壓器的III類手持式電動工具；若選用II類手持式電動工具，必須裝設(shè)防濺的漏電保護器，把隔離變壓器或漏電保護器裝設(shè)在狹窄場所外面，工作時并應(yīng)有人監(jiān)護。
4、手持式電動工具的負荷必須采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜，并不得有接頭。
5、手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關(guān)等必須完好無損，施工前必須做空載檢查，運轉(zhuǎn)正常方可使用。
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1、水泵的漏電保護應(yīng)符合手持式電動工具漏電保護的要求。
2、.水泵的符合必須采用YHS型橡皮護套電纜，不得承受任何壓力。
3、水泵全部設(shè)置雙重漏電保護裝置。
照明用電額定電壓為220V，照明燈具的金屬外殼必須作保護接零，單項回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器。
七、現(xiàn)場臨時用電工操作安全技術(shù)要求
1、必須經(jīng)技術(shù)培訓考核合格后持有有效的特種作業(yè)證上崗；
2、從事電氣作業(yè)的難易程度，需符合電工要求。對難度較大、較復雜的電氣工程，不得由低等級電工完成；
3、電工必須熟悉《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》；
4、所有絕緣、檢驗工具，應(yīng)妥善保管，嚴禁它用，并要定期檢查、校驗；
5、線路上禁止帶負荷接電或斷電，并嚴禁帶電操作；
6、帶危險性作業(yè)，必須有人在安全距離外監(jiān)護；
7、電力傳動裝置的調(diào)試和維修時，除采取可靠的斷電措施外，在開關(guān)箱處懸掛“有人操作 禁止合閘”標志牌，并有專人監(jiān)護；
8、施工現(xiàn)場針對性安全交底；
八、臨時用電安全管理制度
安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工等級應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復雜性相適應(yīng)。各類用電人員應(yīng)做到：
1、安全用電基本知識和所用設(shè)備的性能；
2、備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動防護用品并檢查電氣裝置和保護設(shè)施是否完好。嚴禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)；
3、設(shè)備必須拉閘斷電、鎖好配電箱；
4、保護所用設(shè)備的負荷線、保護零線和開關(guān)箱。發(fā)現(xiàn)問題，及時報告解決；
5、或移動用電設(shè)備，必須電工切斷電源并作妥善處理后進行。
同時，施工現(xiàn)場臨時用電建立安全技術(shù)檔案，并每月一次作臨時用電工程的定期檢查，檢查工作按分部、分項工程進行，對不安全因素，及時處理并履行復查驗收手續(xù)。
6、配置漏電保護器
�。�1）施工現(xiàn)場的配電箱和開關(guān)箱至少配置兩級漏電保護器。
�。�2）漏電保護器選用電流動作型，其漏電保護器的額定漏電動作電流應(yīng)不大于30m，定額漏電動作時間不大于0.1S。
7、配電系統(tǒng)
�。�1）各用電設(shè)備的電氣指標需符合設(shè)計要求。
�。�2）各用電設(shè)備的安裝需符合設(shè)計要求。
�。�3）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)配鎖并有專人負責。
�。�4）帶電導線必須絕緣良好。
�。�5）電氣裝置應(yīng)定期檢修，檢修必須由專業(yè)電工檢修。
8、建立安全教育和培訓制度，定期對專業(yè)電工和各類用電人員進行用電安全教育和培訓，經(jīng)過考核合格后持證上崗，禁止無證上崗或隨意串崗。
9、施工現(xiàn)場若出現(xiàn)安全事故，應(yīng)立即拉開電源開關(guān)或拔出插銷來斷開電源，若觸電地點附近沒有電源開關(guān)或電源插銷，可用絕緣柄的電工鉗或有干燥木柄斧頭切斷電線來斷開電源，或用干板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷電源；對于高壓觸電事故應(yīng)立即通知有關(guān)部門停電，戴上絕緣手套，穿上絕緣靴，用相應(yīng)的電壓等級絕緣工具按順序拉開開關(guān)。
10、若施工現(xiàn)場電器發(fā)生火災現(xiàn)象，應(yīng)立即切斷電源，組織相關(guān)人員進行救助；必要時通知有關(guān)部門停電。
九、接地與接零及防雷措施
�。�1）保護零線由工作接地線或配電室的零線或第一級漏電保護器的電源側(cè)的零線引出。
�。�2）保護零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重重接地，重復接地線應(yīng)與保護零線相連接。
（3）保護零線與工作零線分開單獨敷設(shè)，不作他用，保護零線PE必須采用綠/黃雙色線。
（4）保護零線的截面不小于工作零線的截面，同時必須滿足機械強度要求。采用絕緣銅線截面不小于10mm2，與電氣設(shè)備相連接的保護零線為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。
�。�5）電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬外殼、柜架、部件、管道、軌道、金屬操作臺以及靠近帶電部分的金屬圍欄、金屬門等均應(yīng)保護接零。
（6）直徑為16mm的圓鋼作成避雷針，并利用電桿架體作為引下線，參照保護接地做接地體。
（7）保護接地、重復接地及避雷做好后應(yīng)進行測試，并達到以下要求：
�。�、保護接地不大于4Ω。
�。狻⒅貜徒拥夭淮笥�10Ω。
�。�、防雷裝置的沖擊接地電阻不得大于30Ω
十、觸電事故急救措施
�。�1）加強用電安全知識教育，非專業(yè)操作人員不得違規(guī)操作，如有觸電事故發(fā)生應(yīng)組織現(xiàn)場人員進行自救，并撥打電話120，對觸電人員進行搶救。
�。�2）遇到觸電事故，必須迅速急救，關(guān)鍵是“快”。施工現(xiàn)場照明采用36V電源，施工作業(yè)發(fā)現(xiàn)有人觸電，發(fā)現(xiàn)人或附近的其他人員觸電應(yīng)盡快使觸電者脫離電源。脫離電源的方法：
1、如開關(guān)箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開電源。
2、如電扎箱離觸電現(xiàn)場較遠，應(yīng)迅速用干燥的木方、木板、竹竿、硬塑料管等不導電的材料將電線（電器）撥離觸電者，或用帶干燥木柄的刀、斧等砍斷電源。
3、觸電者脫離電源后，應(yīng)就地進行人工急救，并報告工地負責人，工地負責人接報告后應(yīng)立即撥打“120”求救。
4、觸電者呈現(xiàn)昏迷不醒，甚至停止呼吸和心跳，通常者都是假死，萬萬不可當作“死人”草率從事。在醫(yī)務(wù)人員未到場之前，必須進行不間斷的人工呼吸，通�，F(xiàn)場急救有兩種方法：口對口（鼻）人工呼吸法，胸外心臟擠壓法。
�。�3）口對口（鼻）人工呼吸法
1、觸電者有心跳無呼吸，應(yīng)立即采用口對口（鼻）人工呼吸法；
2、解開觸電者衣服，取出口中粘液及其它東西，使其平臥，頭向后仰，鼻孔朝天，頭不要枕枕頭；
3、救護人跪臥在觸電者的一邊，用一只手捏緊觸電者的鼻孔，另一只手扒開嘴巴（如張不開嘴巴，可用口對鼻吹氣）；
4、救護人深吸一口氣，緊貼病人嘴大口吹氣，使其胸部微微膨脹，吹氣時間約2秒；
5、吹氣完畢，立即離開病人的嘴，并放松捏緊鼻孔的手，讓氣體從病員肺部排出，時間約3秒。
6、上述步驟反復進行，直到出現(xiàn)病人有規(guī)律性的呼吸方可停止。
�。�4）胸外心臟擠壓法
1、觸電者有呼吸無心跳，應(yīng)立即采用胸外心臟擠壓法進行搶救；
2、將觸電者衣服解開，仰臥在硬地上；
3、救護人跨跪在觸電者的腰部兩側(cè)，兩手相迭，中指指尖對準觸電者頸部凹膛的下邊緣，即中指對凹膛當胸一手掌；
4、掌根用力垂直向下（脊背方向）擠壓，對成人壓陷3-4cm，每秒鐘擠壓一次；
5、擠壓后掌根很快放松，讓觸電者胸中自動復原（每次放松時掌根不必離開胸膛）
6、上述步驟反復操作，直到觸電者有規(guī)律性的心跳方可停止。
（5）、有時觸電者呼吸、心跳全部停止，必須同時進行口對口人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現(xiàn)場只有一名救護人，兩種方法交替進行；先吹二次氣，立即進行擠壓15次，然后再吹二次氣，再擠壓，反復交替進行，不能停止。
�。�6）、口對口人工呼吸法和胸外心臟擠壓法是行之有效的現(xiàn)場急救方法，搶救過程中應(yīng)有耐心，要連續(xù)不斷地進行，即使在送往醫(yī)院的途中也必須繼續(xù)進行搶救，否則，一些本來可以救復心跳的觸電者將因延誤搶救時間而不能復生。
道路施工方案15
一、工程概況
工程現(xiàn)狀段（K0+000-K0+370段）是兩側(cè)單位和居民的交通主要道路，為保證施工期間交通暢通和施工安全，在施工前必須進行交通疏導和彩鋼板圍護，才能進行雨、污水管道及路面工程施工。***道路紅線寬度為20米，道路橫斷面為4m米人行道+6m機動車道+6m機動車道+4m人行道。路面結(jié)構(gòu)為24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+18cm厚級配碎石�，F(xiàn)狀段水泥混凝土路面全部破除外棄。
雨污水管兩側(cè)分布，距中線4米，道路左側(cè)為雨水管，右側(cè)為污水管。給水管位于道路右側(cè)距左線8m處。間隔一定距離分布有支管接戶井。
二、交通疏導方案
1、道路縱向
為保證道路正常通行，施工分如下三個階段進行。第一階段先彩鋼板封閉施工道路南側(cè)（左側(cè)），對道路北側(cè)進行交通疏導，昌興路等規(guī)劃路口處車流改道昌盛路進入八一路。北側(cè)在K+370-K0+260修筑一條寬度為6m的施工通道供水泥廠、經(jīng)適房小區(qū)出入，上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車期間損壞再加補維持）。第二階段待道路南側(cè)機動車道級配碎石施工完成后（通車期間損壞再加補維持）彩鋼板封閉施工道路北側(cè)（右側(cè)），對道路南側(cè)進行交通疏導。第三階段待道路北側(cè)施工至水泥混凝土路面強度能滿足施工通行需求后再進行臨時交通疏導施工道路南側(cè)水泥穩(wěn)定碎石層和水泥混凝土路層。具體見交通疏導圖
2、道路橫向（各單位出入口）
沿路各單位較多，為保證各單位正常出入，開挖過程各單位出入口不能一次全部開挖，只能采取半幅疏導通車，半幅開挖的辦法施工，即先在各單位出入口處修建臨時出入口，臨時出入口交通道路上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車期間損壞再加補維持），等出入口半幅排水施工完畢后，在進行改道施工出入口另半幅。各單位出入口位置、現(xiàn)狀交叉路口位置、工程量等按實際發(fā)生計量。
3、主要工程量
封閉圍擋工程數(shù)量
道路位置
彩鋼板2.5米高（m）
標志牌（塊）
警示燈（盞）
三、工期安排
第一階段施工道路南側(cè)破除舊砼、雨水管、路基、級配和雨污水支管井、給水過路管等。施工時間暫定為20xx年6月10日至20xx年7月20日。
第二階段施工道路北側(cè)破除舊砼、污水管、雨污水支管、給水過路接戶井、級配碎石、水穩(wěn)層、水泥混凝土路面等工程。施工時間暫定為20xx年7月25日至20xx年9月25日。
第三階段施工施工道路南側(cè)水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等時間暫定20xx年10月1日至20xx年11月20日。
四、交通疏導維護措施
1、圍蔽措施
�。�1）采用20xx×2300×2mm的波紋鋼板綁扎在40*40mm角鋼框架上，角鋼框架規(guī)格為20xx×2300mm，由角鋼焊接組合而成，安置于施工區(qū)域與車輛行駛區(qū)域分界線上。
�。�2）在鐵皮圍墻上，水平方向等間距貼三道反光膜，以保證車輛夜間行駛安全。
�。�3）在封閉區(qū)域兩端及交叉路口設(shè)置閃光警示燈。
�。�4）由多個反光塔與反光帶組成安全防護帶，設(shè)置于施工地段。
�。�5）十字路口、交叉路口設(shè)置各種安全警示牌、車輛行駛導向牌，車流量大的重要路口設(shè)置專人疏導交通。
2、交通維護措施
（1）積極與當?shù)馗骷壖肮步痪块T配合，在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設(shè)置施工圍蔽和交通標志牌，指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。
（2）防止車輛及非施工人員進入施工現(xiàn)場，在施工護欄上及施工區(qū)前來車方向設(shè)置警示標志及警示燈,以策安全。
�。�3）設(shè)多名專職交通協(xié)管人員，疏民現(xiàn)場車輛通行，保證臨時交通通道順暢。
（4）施工材料堆放及機械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。
�。�5）本工程施工采用單邊施工，即以道路中線為界。
6）科學安排工地的車輛出入工地。安排工地的運輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。
7）在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標志，引導車輛渠化分流，交通標志所用材料采用當?shù)亟煌ㄔO(shè)施標志指定用材，交通疏解員分班全天候疏導交通。
(8）施工期間，我部成立疏導小組，設(shè)組長1名，副組長2名，組員8人，在昌盛路口、昌興路口、水泥廠路口分別維持交通，每端至少2人三班制輪流換班，交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工的進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理或維修。處理不了的'問題，及時反饋到項目經(jīng)理部并與交警部門溝通解決。
(9）路口設(shè)置明顯的交通標志，指揮車輛渠化分流。交通疏導員分班全天侯指揮交通，上班時穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通知識牌和交警部門批準的疏導方案指揮車輛行使。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，即使反映現(xiàn)場交通情況。在節(jié)假日、上下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當遇到嚴重堵車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。施工現(xiàn)場合理地安排進出車道，工程車嚴格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。
(10）加強與當?shù)卣�、沿線單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的意見，得到他們的支持。
五、安全保證措施
1、組織保證
交通疏導領(lǐng)導小組
組長：項目經(jīng)理：
副組長：項目經(jīng)理、總工
安全環(huán)保部部長
各作業(yè)隊隊長
工程技術(shù)部部長
各工班長、安質(zhì)員
交通疏導領(lǐng)導小組組織機構(gòu)框圖
2、保證
有關(guān)規(guī)范及安全員配置
根據(jù)本工程的施工特點，我公司嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，國務(wù)院令（第397號）《安全生產(chǎn)許可證條例》和《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》與《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》的具體規(guī)定。
配備專職安全員2名。施工期間，專職安全員全天候在工地巡查，處理有關(guān)安全事務(wù)。
3、加強施工現(xiàn)場安全教育
對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗。
特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗、嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》GB5306-85號文規(guī)定執(zhí)行。
4、認真執(zhí)行安全檢查制度
項目部部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。
5、施工機械的安全控制措施
各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設(shè)備交給無本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
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