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施工總進(jìn)度計劃通用
日子如同白駒過隙，不經(jīng)意間，我們的工作又邁入新的階段，來為今后的學(xué)習(xí)制定一份計劃。擬起計劃來就毫無頭緒？下面是小編幫大家整理的施工總進(jìn)度計劃通用，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工總進(jìn)度計劃通用1
進(jìn)度計劃是工程實施過程中最常見的技術(shù)文件，一般分為總季度計劃，月度進(jìn)度計劃以及周進(jìn)度計劃，總季度計劃在施工組織總設(shè)計中將工程中主要的分部分項工程的開始和完工的時間節(jié)點進(jìn)行約束，以實現(xiàn)里程碑節(jié)點為導(dǎo)向，從總體上進(jìn)行控制，為項目參與各方提供了總體的時間節(jié)點參考，建筑施工總體計劃一般以專業(yè)和時間階段為基本單位進(jìn)行編制，專業(yè)上大致劃分為給排水、暖通、電氣、智能化，每個專業(yè)又分為預(yù)留預(yù)埋階段、設(shè)備及管線安裝階段、調(diào)試階段等，以總體工期目標(biāo)和里程碑進(jìn)度目標(biāo)為依據(jù)，參照相關(guān)的資源組織和項目內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行編制，編制過程較為簡單，本文不作詳述。為了實現(xiàn)總體計劃，在施工過程中，我們需要隨著時間的推移，對總體計劃按照一定的周期進(jìn)行分解，通常以月進(jìn)度計劃和周進(jìn)度計劃為具體的實施控制性進(jìn)度計劃，以滾動的方式實施完成編制工作，下面將此兩種進(jìn)度計劃的編制程序和方法進(jìn)行敘述。
一、月進(jìn)度計劃
按照我國的建筑工程施工進(jìn)度管理的要求，一般以檢驗批為最小的編制單元，結(jié)合美國項目管理協(xié)會PMI的項目管理指南PMBOK的管理思路，在此引入WBS這個概念，以方便下一步的操作。WBS（Work Breakdown Structure）的主要目標(biāo)是為了對工作進(jìn)行分解，一般來講最小的WBS單元命名為Activity（活動），作為可交付物的最小單元存在，在機(jī)電工程中，可能是某個部位的配管，或者是每個部位的設(shè)備，這也是編制月進(jìn)度計劃的基本單元，單元劃分的原則如下：1、時間上一般以不間斷施工一周左右為宜；2、包含盡可能少的工序和資源需求，讓資源計劃變的簡單，提高單個單元資源計劃的準(zhǔn)確性；3、單元與單元之間界面要清晰，避免界面不清導(dǎo)致的遺漏或其它問題。
單元劃分完畢之后，需要對單元進(jìn)行邏輯排序和工期估算，確定每個單元的計劃開始時間和計劃完成時間，一般根據(jù)邏輯排序，會產(chǎn)生一條持續(xù)時間最長的邏輯線路，稱之為關(guān)鍵線路（CP），處于關(guān)鍵線路上的活動時間，是工程工期的決定因素，常規(guī)來講，如果資源強度不可變化，工程工期就基本確定。除了處于關(guān)鍵線路的關(guān)鍵活動之外，其余活動都有或多或少的調(diào)節(jié)量，稱之為自由時間，這樣也就意味著這樣的活動都有最早開始時間和最晚開始時間，同樣也就存在最早結(jié)束時間和最晚結(jié)束時間，他們的差值即為自由時差。根據(jù)相關(guān)的管理學(xué)原理，一般存在自由時差的活動以最早開始時間作為計劃時間為宜，這樣能留出足夠的非關(guān)鍵線路時間儲備，作為工期風(fēng)險儲備。
最后根據(jù)確定的時間和邏輯關(guān)系利用PROJECT形成甘特圖計劃文件，一般每月25日之前完成下月的.計劃編制及審批工作。月進(jìn)度計劃的編制單位一般為以專業(yè)劃分的施工單位，包括專業(yè)分包單位，總承包單位項目經(jīng)理批準(zhǔn)后實施。
二、周進(jìn)度計劃
周進(jìn)度計劃和月進(jìn)度計劃的編制程序基本一致，存在的不同主要有以下幾點：
（一）最小單元的細(xì)度。月進(jìn)度計劃一般以可交付成果為最小的劃分單元，但是周進(jìn)度計劃需要以完成可交付成果的工序作為最小的劃分單元，例如配管工程中的剔槽、下管、固定、砂漿恢復(fù)等工序均可作為常規(guī)的周進(jìn)度計劃的劃分單元。
�。ǘ┳钚卧某掷m(xù)時間。一般最小單元的持續(xù)時間要以天為單位進(jìn)行，也就是說周計劃約束和指導(dǎo)了施工作業(yè)班組的每一天的具體工作。
�。ㄈ┚幹浦黧w。一般周計劃一施工作業(yè)班組作為編制主體，經(jīng)專業(yè)工程施工單位主管工長或生產(chǎn)經(jīng)理批準(zhǔn)之后實施。
施工總進(jìn)度計劃通用2
1編制施工作業(yè)進(jìn)度計劃要遵循下列要求：
1.1符合實際施工的要求。要掌握有關(guān)工程項目的施工合同，規(guī)定、協(xié)議，施工技術(shù)資料、工程性質(zhì)規(guī)模、工期要求。了解交通、材料供應(yīng)、運輸能力等各種變化著的施工條件和勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料等情況。
1.2均衡、科學(xué)地安排計劃。編制施工作業(yè)進(jìn)度計劃要統(tǒng)籌兼顧全面考慮，搞好施工任務(wù)與勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)之間的平衡，科學(xué)合理地安排人力、物力。
2施工總進(jìn)度計劃的編制
2.1編制依據(jù)
施工總進(jìn)度計劃的編制依據(jù)有：施工合同、施工進(jìn)度目標(biāo)、工期定額、有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料、施工部署與主要工程施工方案。
（1）施工合同中的施工組織設(shè)計、合同工期、分期分批開工日期和竣工日期，關(guān)于工期的延誤、調(diào)整、加快等的約定，均是編制施工總進(jìn)度計劃的依據(jù)。
�。�2）施工進(jìn)度目標(biāo)。除合同約定的施工進(jìn)度目標(biāo)外，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)可能有自己的施工進(jìn)度目標(biāo)（一般是比合同目標(biāo)更短、以求保險的進(jìn)度目標(biāo)），用以指導(dǎo)施工進(jìn)度計劃的編制。
（3）工期定額中規(guī)定的工期，是施工項目的最大工期限額，也是發(fā)包人和承包人簽訂合同的依據(jù)。在編制施工總進(jìn)度計劃時應(yīng)以此為最大工期標(biāo)準(zhǔn)，力爭縮短而絕對不能超限。
�。�4）有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料主要是指可供參考的施工檔案資料、地質(zhì)資料、環(huán)境資料、統(tǒng)計資料等。
�。�5）施工部署與主要工程施工方案是指施工組織總設(shè)計中的內(nèi)容。編制施工總進(jìn)度計劃應(yīng)在施工部署與主要工程施工方案確定以后進(jìn)行。
2.2施工總進(jìn)度計劃的內(nèi)容
“施工總進(jìn)度計劃的內(nèi)容包括：編制說明，施工總進(jìn)度計劃表（圖），分期分批施工工程的開工日期、完工日期及工期一覽表，資源需要量及供應(yīng)平衡表等�！�
其中關(guān)鍵是“施工總進(jìn)度計劃表”�！胺制诜峙┕さ拈_工日期、完工日期及工期一覽表”是在“施工總進(jìn)度計劃表”的基礎(chǔ)上整理出來的，可以一目了然地判斷其合理性�！百Y源需要量及供應(yīng)平衡表”是支持性計劃，是在確定了“施工總進(jìn)度計劃表”以后，為保證其實現(xiàn)而安排的，包括勞動力、材料、構(gòu)件、商品混凝土、機(jī)械設(shè)備等。
其中關(guān)鍵是需要量�！肮⿷�(yīng)量”應(yīng)滿足“需要量”的要求。有時，供應(yīng)確有困難，則可在條件許可的情況下，調(diào)整施工總進(jìn)度計劃，以求供需平衡。
2.3編制施工總進(jìn)度計劃的步驟
編制施工總進(jìn)度計劃的步驟，即：收集編制依據(jù)確定進(jìn)度控制目標(biāo)計算工程量確定各單位工程的施工期限和開、竣工日期安排各單位工程的搭接關(guān)系編寫施工總進(jìn)度計劃說明書等。
�。�1）收集編制依據(jù)。收集的方法是：施工合同和工期定額都不難得到。施工進(jìn)度目標(biāo)中的合同工期可從合同中得到；指令工期由企業(yè)法定代表人或項目經(jīng)理確定。施工部署與主要工程施工方案可從施工項目管理實施規(guī)劃中得到。有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料除設(shè)計文件外，其余可進(jìn)行調(diào)研、現(xiàn)場勘察及從檔案資料中得到。
�。�2）計算工程量。施工總進(jìn)度計劃的工程量一般綜合性較大。大到按棟號建筑面積（m2），小到按分部工程確定工程量（如結(jié)構(gòu)吊裝的立方米數(shù)）。因此，既可利用工程量清單（招標(biāo)文件中的），又可利用施工圖預(yù)算或報價表中的工程量，也可以由編制計劃者自算。
（3）確定各單位工程的施工期限和開、竣工日期。這項內(nèi)容在投標(biāo)書中已經(jīng)具備，編制施工總進(jìn)度計劃時可套用，又可加以調(diào)整（調(diào)短施工期限），由施工總進(jìn)度計劃編制人員酌定，但要與“施工總進(jìn)度計劃表”一致。
�。�4）安排各單位工程的搭接關(guān)系。各單位工程的搭接關(guān)系以組織關(guān)系為主，主要是考慮資源平衡的需要。也有少量工藝關(guān)系，如設(shè)備安裝工程與土建工程之間的關(guān)系等。在安排搭接關(guān)系時必須認(rèn)真考慮這些關(guān)系的合理性。
�。�5）確定進(jìn)度控制目標(biāo)。一般說來，合同工期、指令工期也不一定肯定是計劃的工期目標(biāo)。應(yīng)在充分研究經(jīng)營策略的前提下，確定一個既能有把握實現(xiàn)合同工期，又可實現(xiàn)指令工期，比這兩種工期更積極可靠（更短）的工期作為編制施工總進(jìn)度計劃，從而確定作為進(jìn)度控制目標(biāo)的工期。
（6）編寫施工進(jìn)度計劃說明書。該說明書應(yīng)包含以下內(nèi)容：本施工總進(jìn)度計劃安排的總工期；各單位工程的工期。開工日期、竣工日期與合同約定的比較及分析；高峰人數(shù)、平均人數(shù)及勞動力不均衡系數(shù)；本施工總進(jìn)度計劃的優(yōu)點和存在的問題。執(zhí)行本計劃的重點和措施；有關(guān)責(zé)任的分配等。
�。�7）施工總進(jìn)度計劃既可用橫道圖表達(dá)，也可用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)。目前，基層施工單位在編制施工作業(yè)進(jìn)度計劃時，大都采用“橫道圖”形式，繪圖簡便明了，但它不能準(zhǔn)確反映工程中各工序之間的相互關(guān)系，科學(xué)性不強。而流水作業(yè)、網(wǎng)絡(luò)計劃能準(zhǔn)確反映這些關(guān)系，并能體現(xiàn)主次關(guān)系，便于管理人員進(jìn)行綜合調(diào)整，確保工程按期完成。
3腳踏實地地貫徹執(zhí)行作業(yè)計劃
3.1抓住關(guān)鍵，全面安排。要保證全面完成施工作業(yè)計劃，關(guān)鍵是抓住主要單位、分部、分項工程，如結(jié)構(gòu)工程要抓基礎(chǔ)和層面封頂部分。只有這樣才能抓住關(guān)鍵，帶動全面，確保工程進(jìn)度的如期實現(xiàn)。
3.2全面統(tǒng)籌，均衡執(zhí)行。編制階段的綜合平衡是一種靜態(tài)的平衡，計劃執(zhí)行中的.平衡則是一種動態(tài)措施，采取優(yōu)化調(diào)整措施，是保證計劃順利實施的過程。
3.3合理調(diào)度，正確控制。為了確保施工作業(yè)進(jìn)度計劃的實施，必須針對建設(shè)任務(wù)的變化、設(shè)計圖紙的變更、材料供應(yīng)脫節(jié)、機(jī)械設(shè)備故障、自然影響等原因，對施工作業(yè)進(jìn)度計劃進(jìn)行及時必要的調(diào)整。
3.4發(fā)動群眾，積極實施。施工作業(yè)計劃的執(zhí)行必須向職工群眾層層交底，逐級下達(dá)，使每個班組的職工都對所承擔(dān)的施工任務(wù)有明確的目標(biāo)。這樣才能使計劃變成現(xiàn)實，同時還能調(diào)動職工的積極性，變困難為動力。
3.5認(rèn)真檢查、分析，加強責(zé)任制。項目部要經(jīng)常召開生產(chǎn)會議，定期檢查施工作業(yè)進(jìn)度計劃的完成情況，以便抓住薄弱環(huán)節(jié)，揭露矛盾，補充措施，落實計劃。
施工進(jìn)度控制是技術(shù)性要求較強的工作，不僅要求施工管理人員要掌握施工組織設(shè)計的編制，還要熟悉工程施工、工程勞動與預(yù)算定額等方面的知識，并熟悉相關(guān)專業(yè)的知識。在工程項目實施過程中，進(jìn)度控制就是經(jīng)過不斷地計劃、執(zhí)行、檢查、分析和調(diào)整的動態(tài)循環(huán)，因此做好施工進(jìn)度的計劃與銜接，跟蹤檢查施工進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況，在必要時進(jìn)行調(diào)整，在保證工程質(zhì)量的前提下，確保工程建設(shè)進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)。
施工總進(jìn)度計劃通用3
一、概念
施工總進(jìn)度計劃：施工總進(jìn)度計劃是以一個建設(shè)項目或一個建筑群體為編制對象，用以指導(dǎo)整個建設(shè)項目或建筑群體施工全過程進(jìn)度控制的指導(dǎo)性文件。它按照總體施工部署確定了每個單項工程、單位工程在整個項目施工組織中所處的地位，也是安排各類資源計劃的主要依據(jù)和控制性文件。施工總進(jìn)度計劃由于施工的內(nèi)容較多，施工工期較長，故其計劃項目綜合性強，較多控制性，很少作業(yè)性。施工總進(jìn)度計劃一般在總承包企業(yè)的總工程師領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行編制。
單位工程進(jìn)度計劃：是以一個單位工程為編制對象，在項目總進(jìn)度計劃控制目標(biāo)的原則下，用以指導(dǎo)單位工程施工全過程進(jìn)度控制的指導(dǎo)性文件。由于它所包含的施工內(nèi)容比較具體明確，施工期較短，故其作業(yè)性較強，是進(jìn)度控制的直接依據(jù)。單位工程開工前，由項目經(jīng)理組織，在項目技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行編制。
分階段工程〈或?qū)ｍ椆こ蹋┻M(jìn)度計劃：是以工程階段目標(biāo)〔或?qū)ｍ椆こ蹋榫幹茖ο�，用以指�?dǎo)其施工階段（或?qū)ｍ椆こ蹋⿲嵤┻^程的進(jìn)度控制文件。分部分項工程進(jìn)度計劃：是以分部分項工程為編制對象，用以具體實施操作其施工過程進(jìn)度控制的專業(yè)性文件。由于二者編制對象為階段性工程目標(biāo)或分部分項細(xì)部目標(biāo)，目的是為了把進(jìn)度控制進(jìn)一步具體化、可操作化，是專業(yè)工程具體安排控制的體現(xiàn)。此類進(jìn)度計劃與單位工程進(jìn)度計劃類似，由于比較簡單、具體，通常由專業(yè)工程師或負(fù)責(zé)分部分項的工長進(jìn)行編制。
合理施工程序和順序安排的原則
施工進(jìn)度計劃是施工現(xiàn)場各項施工活動在時間、空間上前后順序的體現(xiàn)。合理編制施工進(jìn)度計劃就必須遵循施工技術(shù)程序的規(guī)律、根據(jù)施工方案和工程開展程序去組織施工，才能保證各項施工活動的緊密銜接和相互促進(jìn)，充分利用資源，確保工程質(zhì)量，加快施工速度，達(dá)到最佳工期目標(biāo)。同時，才能降低建筑工程成本，充分發(fā)揮投資效益。
施工程序和施工順序隨著施工規(guī)模、性質(zhì)、設(shè)計要求、施工條件和使用功能的不同而變化，但仍有可供遵循的共同規(guī)律，在施工進(jìn)度計劃編制過程中，需注意如下基本原則：
1.安排施工程序的同時，首先安排其相應(yīng)的準(zhǔn)備工作；
2.首先進(jìn)行全場性工程的施工，然后按照工程排隊的順序，逐個地進(jìn)行單位工程的施工；^
3.三通工程應(yīng)先場外后場內(nèi)，由遠(yuǎn)而近，先主干后分支，排水工程要先下游后上游：
4.先地下后地上和先深后淺的原則；
5.主體結(jié)構(gòu)施工在前，裝飾工程施工在后，隨著建筑產(chǎn)品生產(chǎn)工廠化程度的提高，它們之間的先后吋間間隔的長短也將發(fā)生變化；^
6.既要考慮施工組織要求的空間順序，又要考慮施工工藝要求的工種順序；必須在滿足施工工藝的要求條件下，盡可能地利用工作面，使相鄰兩個工種在時間上合理地和最大限度地搭接起來。
施工進(jìn)度計劃的編制依據(jù)
1.施工總進(jìn)度計劃的編制依據(jù)
(1）工程項目承包合同及招標(biāo)投標(biāo)書
(2)工程項目全部設(shè)計施工圖紙及變更洽商；
(3)工程項目所在地區(qū)位置的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件；
(4)工程項目設(shè)計概算和預(yù)算資料、勞動定額及機(jī)械臺班定額等；
(5)工程項目擬采用的主要施工方案及措施、施工順序、流水段劃分等；
(6)工程項目需用的主要資源。主要包括：勞動力狀況、機(jī)具設(shè)備能力、物資供應(yīng)來源條件等；
(7)建設(shè)方及上級主管部門對施工的要求；
(8)現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等有關(guān)技術(shù)規(guī)定。
2.單位工程進(jìn)度計劃的編制依據(jù)
(1)主管部門的批示文件及建設(shè)單位的要求；
(2)施工圖紙及設(shè)計單位對施工的`要求；
(3)施工企業(yè)年度計劃對該工程的安排和規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)；
(4)施工組織總設(shè)計或大綱對該工程的有關(guān)部門規(guī)定和安排；
(5)資源配備情況。如：施工中需要的勞動力、施工機(jī)具和設(shè)備、材料、預(yù)制構(gòu)件和加工品的供應(yīng)能力及來源情況；
(6)建設(shè)單位可能提供的條件和水電供應(yīng)情況；
�。�7）施工現(xiàn)場條件和勘察資料；
�。�8）預(yù)算文件和國家及地方規(guī)范等資料。
施工進(jìn)度計劃的內(nèi)容
1.施工總進(jìn)度計劃的內(nèi)容
施工總進(jìn)度計劃的內(nèi)容應(yīng)包括：編制說明，施工總進(jìn)度計劃表（圖〉，分期（分批)實施工程的開、竣工日期及工期一覽表，.資源需要量及供應(yīng)平衡表等。
施工總進(jìn)度計劃表（圖）為最主要內(nèi)容，用來安排各單項工程和單位工程的計劃開竣工日期、工期、搭接關(guān)系及其實施歩驟。資源需要跫及供應(yīng)平衡表是根據(jù)施工總進(jìn)度計劃表編制的保證計劃，可包括勞動力、材料、預(yù)制構(gòu)件和施工機(jī)械等資源的計劃。
編制說明的內(nèi)容包括：編制的依據(jù)，假設(shè)條件，指標(biāo)說明，實施重點和難點，風(fēng)險估計及應(yīng)對措施等。
由于建設(shè)項目的規(guī)模、性質(zhì)和建筑結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度和特點不同，建筑施工場地條件差異和施工復(fù)雜程度不同，其內(nèi)容也不一樣。
2.單位工程進(jìn)度計劃的內(nèi)容
單位工程進(jìn)度計劃根據(jù)工程性質(zhì)、規(guī)模、繁簡程度的不同，其內(nèi)容和深廣度要求的不同，不強求一致，但內(nèi)容必須簡明扼要，使其真正能起到指導(dǎo)現(xiàn)場施工的作用。
單位工程進(jìn)度計劃的內(nèi)容一般應(yīng)包括：
(1)工程建設(shè)概況：擬建工程的建設(shè)單位.工程名稱、性質(zhì)、用途、工程投資額，開竣工日期，施工合同要求，主管部門和有關(guān)部門的文件和要求以及組織施工的指導(dǎo)思想等。
(2)工程施工情況：擬建工程的建筑面積、層數(shù)、層髙、總髙、總寬、總長、平面形狀和平面組合情況，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)類型，室內(nèi)外裝修情況等。
（3）單位工程進(jìn)度計劃，分階段進(jìn)度計劃，單位工程準(zhǔn)備工作計劃，勞動力需用量計劃，主要材料、設(shè)備及加工計劃，主要施工機(jī)械和機(jī)具霜要量計劃，主要施工方案及流水段劃分，各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)要求等。
五、施工進(jìn)度計劃的編制步驟
1.施工總進(jìn)度計劃的編制步驟
〔1〕根據(jù)獨立交工系統(tǒng)的先后順序，明確劃分建設(shè)工程項目的施工階段：按照施工部署要求，合理確定各階段各個單項工程的開、竣工日期。
〈2〉分解單項工程，列出每個單項工程的單位工程和每個單位工程的分部工程。
�。�3）計算每個單項工程、單位工程和分部工程的工程量。
�。�4）確定單項工程、單位工程和分部工程的持續(xù)時間。
（5）編制初始施工總進(jìn)度計劃；為了使施工總進(jìn)度計劃清楚明了，可分級編制，例如：按單項工程編制一級計劃；按各單項工程中的單位工程和分部工程編制二級計劃；按單位工程的分部工程和分項工程編制三級計劃；大的分部工程可編制四級計劃，具體到分項工程。 ~
(6)進(jìn)行綜合平衡后，繪制正式施工總進(jìn)度計劃圖。
2.單位工程進(jìn)度計劃的編制步驟
(1）收集編制依據(jù)；
（2）劃分施工過程、施工段和施工層；
�。�3）確定施工順序；
�。�4）計算工程量；
(5)計算勞動量或機(jī)械臺班需用量；
(6)確定持續(xù)時間；
�。�7）繪制可行施工進(jìn)度計劃圖；
(8)優(yōu)化并繪制正式施工進(jìn)度計劃圖。
六、施工進(jìn)度計劃的表達(dá)方式
施工總進(jìn)度計劃可采用網(wǎng)絡(luò)圖或橫道圖表示，并附必要說明，宜優(yōu)先采用網(wǎng)絡(luò)計劃。
施工總進(jìn)度計劃通用4
一、建設(shè)工程項目進(jìn)度目標(biāo)的論證
建設(shè)工程項目的總進(jìn)度目標(biāo)是指整個工程項目的進(jìn)度目標(biāo)，它是在項目決策階段項目定義時確定的，在進(jìn)行建設(shè)工程項目項目總進(jìn)度目標(biāo)控制前，首先應(yīng)分析和論證進(jìn)度目標(biāo)實現(xiàn)的可能性，若項目的總進(jìn)度目標(biāo)不可能實現(xiàn)，則應(yīng)論證調(diào)整。
建設(shè)工程項目總進(jìn)度目標(biāo)論證的工作步驟如下:
——調(diào)查研究和收集資料;
——項目結(jié)構(gòu)分析;
——進(jìn)度計劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析;
——項目的工作編碼;
——編制各層進(jìn)度計劃;
——協(xié)調(diào)各層進(jìn)度計劃的關(guān)系，編制總進(jìn)度計劃;
——若所編制的總進(jìn)度計劃不符合項目的進(jìn)度目標(biāo)，則設(shè)發(fā)調(diào)整;
——若經(jīng)過多次調(diào)整，進(jìn)度目標(biāo)無法實現(xiàn)，則報告項目決策者。
大型建設(shè)工程項目總進(jìn)度目標(biāo)論證的核心工作是通過編制總進(jìn)度綱要論證總進(jìn)度目標(biāo)實現(xiàn)的可能性�？傔M(jìn)度綱要的主要內(nèi)容包括:
——項目實施的總體部署;
——總進(jìn)度規(guī)劃;
——各子系統(tǒng)進(jìn)度規(guī)劃;
——確定里程碑事件的計劃進(jìn)度目標(biāo);
——總進(jìn)度目標(biāo)實現(xiàn)的條件和應(yīng)采取的措施等。
二、編制進(jìn)度計劃
1、編制工程進(jìn)度計劃在項目實施之前，必須事先制定一個切實可行的科學(xué)的進(jìn)度計劃。在制定工程進(jìn)度計劃時要有一定的預(yù)見性和前瞻性，使進(jìn)度計劃盡量符合變化后的實施條件。在了解和熟悉圖紙基礎(chǔ)上，根據(jù)合同要求編好工程進(jìn)度計劃。為了搞好土建與安裝的配合，在編制進(jìn)度計劃時要請安裝人員一起參加。根據(jù)進(jìn)度計劃配置人數(shù)、機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料，使投入的人力、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料能確保工程進(jìn)度目標(biāo)實現(xiàn)。
2、對于大型項目，為了確�？偣て谀繕�(biāo)，必須實行分段控制，例如核電施工進(jìn)度計劃分為六級。一級進(jìn)度計劃為工程總進(jìn)度計劃，二級進(jìn)度計劃為工程接口與協(xié)調(diào)進(jìn)度計劃，三級進(jìn)度計劃為合同進(jìn)度計劃，四級進(jìn)度計劃為6個月滾動進(jìn)度計劃，五級進(jìn)度計劃為月進(jìn)度計劃，六級進(jìn)度計劃為周工作執(zhí)行計劃，專項計劃為針對某一重要工作或緊急任務(wù)而編制的計劃。
3、建設(shè)工程工程項目進(jìn)度計劃常采用橫道圖和工程網(wǎng)絡(luò)計劃的編制方法，在我國《工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)程》推薦常用的工程網(wǎng)絡(luò)計劃類型包括:
——雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃;
——單代號網(wǎng)絡(luò)計劃;
——雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃;
——單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃。
4、大型建設(shè)項目常用的計劃軟件:
大型建設(shè)工程例如核電站建設(shè)工程常用的進(jìn)度計劃軟件主要有P3(Primavera Project Planner)、PROJECT和ARTEMIS。在近年核電站的建設(shè)過程中主要采用了P3軟件對進(jìn)度計劃進(jìn)行編制，P3軟件具有活動量大，使用操作方便，作業(yè)活動可以同作業(yè)、資源掛接邏輯關(guān)系，同時具有多種進(jìn)度計劃的分析功能等優(yōu)點，比較適合核點站進(jìn)度計劃活動內(nèi)容浩繁復(fù)雜、參加工程建設(shè)國內(nèi)外承包商多的特點。
三、施工項目進(jìn)度計劃的跟蹤檢查
在施工項目的實施進(jìn)程中，為了進(jìn)行進(jìn)度控制，進(jìn)度控制人員應(yīng)經(jīng)常地、定期地跟蹤檢查施工實際進(jìn)度情況，主要是收集施工項目進(jìn)度材料，進(jìn)行統(tǒng)計整理和對比分析，確定實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的關(guān)系。其主要工作包括:
1、跟蹤檢查實際進(jìn)度
跟蹤檢查施工實際進(jìn)度是項目進(jìn)度控制的關(guān)鍵措施。其目的是收集實際進(jìn)度的有關(guān)數(shù)據(jù)。跟蹤檢查的時間和收集數(shù)據(jù)的質(zhì)量，直接影響控制工作的質(zhì)量和效果。
2、整理統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)
收集到的實際進(jìn)度數(shù)據(jù)，要進(jìn)行必要的整理、按計劃控制的工作項目進(jìn)行統(tǒng)計，形成與計劃進(jìn)度具有可比性的數(shù)據(jù)，相同的量綱和形象進(jìn)度。一般可以按實物工程量、工作量和勞動消耗量以及累計百分比整理和統(tǒng)計實際檢查的數(shù)據(jù)，以便與相應(yīng)的計劃完成量相對比。
3、對比實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度
1)、當(dāng)采用時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃，可采用實際進(jìn)度前鋒線記錄計劃實際執(zhí)行狀況，進(jìn)行實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較。
2)、當(dāng)采用無時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃時，可以在圖上直接用文字、數(shù)字、適當(dāng)符號或列表記錄計劃的實際執(zhí)行情況，進(jìn)行實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較。
3)、網(wǎng)絡(luò)計劃檢查的主要內(nèi)容有:
——關(guān)鍵工作進(jìn)度;
——非關(guān)鍵工作的進(jìn)度及時差利用情況;
——實際進(jìn)度對各項工作之間邏輯關(guān)系的影響;
——資源狀況;
——成本狀況;
——存在的其他問題。
4)、通過對網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行情況檢查的結(jié)果進(jìn)行分析判斷，可為計劃的調(diào)整提供依據(jù)，一般的分析判斷包括:
——分析計劃的執(zhí)行情況及其發(fā)展趨勢;
——對未來的進(jìn)度做出預(yù)測、判斷;
——找出偏離計劃目標(biāo)的原因及可供挖掘的潛力所在。
四、施工項目進(jìn)度計劃的調(diào)整
(一)分析進(jìn)度偏差的影響
通過前述的進(jìn)度比較方法，當(dāng)判斷出現(xiàn)進(jìn)度偏差時，應(yīng)當(dāng)分析該偏差對后續(xù)工作和對總工期的影響。
1、分析進(jìn)度偏差的工作是否為關(guān)鍵工作
若出現(xiàn)偏差的工作為關(guān)鍵工作，則無論偏差大小，都對后續(xù)工作及總工期產(chǎn)生影響，必須采取相應(yīng)的調(diào)整措施，若出現(xiàn)偏差的工作不為關(guān)鍵工作，需要根據(jù)偏差值與總時差和自由時差的大小關(guān)系，確定對后續(xù)工作和總工期的影響程度。
2、分析進(jìn)度偏差是否大于總時差
若工作的進(jìn)度偏差大于該工作的總時差，說明此偏差必將影響后續(xù)工作和總工期，必須采取相應(yīng)的調(diào)整措施，若工作的進(jìn)度偏差小于或等于該工作的.總時差，說明此偏差對總工期無影響，但它對后續(xù)工作的影響程度，需要根據(jù)比較偏差與自由時差的情況來確定。
3、分析進(jìn)度偏差是否大于自由時差
若工作的進(jìn)度偏差大于該工作的自由時差，說明此偏差對后續(xù)工作產(chǎn)生影響，應(yīng)該如何調(diào)整，應(yīng)根據(jù)后續(xù)工作允許影響的程度而定;若工作的進(jìn)度偏差小于或等于該工作的自由時差，則說明此偏差對后續(xù)工作無影響，因此，原進(jìn)度計劃可以不作調(diào)整。
經(jīng)過如此分析，進(jìn)度控制人員可以確認(rèn)應(yīng)該調(diào)整產(chǎn)生進(jìn)度偏差的工作和調(diào)整偏差值的大小，以便確定采取調(diào)整措施，獲得新的符合實際進(jìn)度情況和計劃目標(biāo)的新進(jìn)度計劃。
(二)施工項目進(jìn)度計劃的調(diào)整方法
在對實施的進(jìn)度計劃分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)確定調(diào)整原計劃的方法，一般主要有以下兩種:
1、改變某些工作間的邏輯關(guān)系
若檢查的實際施工進(jìn)度產(chǎn)生的偏差影響了總工期，在工作之間的邏輯關(guān)系允許改變的條件下，改變關(guān)鍵線路和超過計劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，達(dá)到縮短工期的目的。用這種方法調(diào)整的效果是很顯著的，例如可以把依次進(jìn)行的有關(guān)工作改變?yōu)槠叫械幕蚧ハ啻罱拥囊约胺殖蓭讉�施工段進(jìn)行流水施工。
2、縮短某些工作的持續(xù)時間
這種方法是不改變工作之間的邏輯關(guān)系，而是縮短某些工作的持續(xù)時間，而使施工迸度加快，并保證實現(xiàn)計劃工期的方法。這些被壓縮持續(xù)時間的工作是位于由于實際施工進(jìn)度的拖延而引起總工期增長的關(guān)鍵線路和某些非關(guān)鍵線路上的工作。同時，這些工作又是可壓縮持續(xù)時間的工作。這種方法實際上就是網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化中的工期優(yōu)化方法和工期與成本優(yōu)化的方法。
施工總進(jìn)度計劃通用5
已建成投產(chǎn)的有金港化纖、創(chuàng)造者錦綸加彈擴(kuò)建2項，總投資4.45億元,年度計劃投資1.5億元,完成投資3.55億元,占年度計劃的236.7%；正在建設(shè)的有華能電廠三期、東港紡織二期、長源紡織三期等40項，總投資174.26億元，年度計劃投資39.02億元，完成投資30.07億元，占年度計劃的77.1%；未動工的有同樂針紡、紡織二期、金強建材等4項，總投資4.20億元，年度計劃投資1.90億元。
�。�1）雪人制冷（航城）總投資3.30億元，年度計劃投資2.0億元,完成投資0.486億元，占年度計劃的24.3%，土方基本完成，設(shè)備已定購。
�。�2）宏捷倉儲總投資1.20億元，年度計劃投資0.50億元,完成投資0.08億元，占年度計劃的16.0%，場地平整、圍墻完成，樁基正在施工。
�。�3）長樂人創(chuàng)業(yè)基地總投資50.0億元，年度計劃投資5.00億元，完成投資1.43億元，占年度計劃的28.6%，水、電、路等配套設(shè)施在建設(shè)，鵬程路一期完成，二期正在施工。1500畝用地已批次，已平整1000畝，卡冠紡織、永德信電力器材、天和紡織土地已掛牌出讓，錦源紡織、新華源紡織已動工,鑫港紡機(jī)準(zhǔn)備動工。
�。�4）物流園區(qū)（圍海造地一期）總投資3.12億元，年度計劃投資1.50億元,完成投資0.56億元，占年度計劃的37.3%，圍堤已完成，正在圍海造地。
（5）創(chuàng)造者錦綸加彈擴(kuò)建總投資3.95億元，年度計劃投資1.00億元，完成投資3.05億元，占年度計劃的305.0%，已安裝的20臺加彈機(jī)(共50臺)開始試產(chǎn),后續(xù)設(shè)備在預(yù)訂。
（二）基礎(chǔ)設(shè)施項目（20項）
正在建設(shè)的有港作業(yè)區(qū)0#、3#泊位、碼頭、東區(qū)水廠等16項，總投資30.02億元，年度計劃投資15.33億元，完成投資3.58億元,占年度計劃的23.4%。未動工的有機(jī)場停機(jī)坪擴(kuò)建、LNG門站建設(shè)等4項，總投資3.21億元，年度計劃投資2.48億元。
�。�1）省道峽漳線改擴(kuò)建總投資3.00億元，年度計劃投資2.00億元，完成投資0.50億元，占年度計劃的25.0%,一期工程營前大橋至后岐段及二期拓寬工程正在建設(shè)。
�。�2）碼頭0#、3#泊位總投資6.02億元，年度計劃投資2.0億元，完成投資0.91億元,占年度計劃的45.5%，0#泊位灌注樁平成施工，3#泊位已完成1#-15#共15個沉箱預(yù)制，16#沉箱正在預(yù)制。
（3）港18#、19#泊位總投資5.20億元，年度計劃投資1.00億元，完成投資0.10億元，占年度計劃的10.0%，18#、19#泊位后方配套選址完成，待林地核批后開山取石、填海。疏港路工程所有涵洞已完成。
�。�4）二水廠擴(kuò)建總投資0.34億元，年度計劃投資0.33億元，完成投資0.10億元，占年度計劃的30.3%，清水池水泥底板完成。
�。�5）東區(qū)水廠總投資1.98億元，年度計劃投資1.00億元，完成投資0.31億元，占年度計劃的31.0%，清水池一單元砌筑完成80%，濾池底板鋼筋完成，綜合樓三層滿堂架模板完成40%。設(shè)備已定購。
�。ㄈ┓康禺a(chǎn)項目（13項）
正在建設(shè)的`有、、職工公寓一期等11項，總投資35.98億元，年度計劃投資14.65億元，完成投資10.21億元，占年度計劃的69.7%。未動工的有·山水灣、等2項，總投資8.70億元，年度計劃投資2.10億元，前期投入1.51億元。
�。�1）濱江望郡總投資2.00億元，年度計劃投資0.40億元，完成投資0.49億元，占年度計劃的122.5%，正在裝修。
�。�2）東關(guān)商務(wù)大樓總投資0.38億元，年度計劃投資0.15億元，完成投資0.065億元，占年度計劃的43.3%，正在地下室工程施工。
�。�3）凱旋帝景（二期）總投資1.20億元，年度計劃投資0.40億元，完成投資0.60億元，占年度計劃的150.0%，二期主體結(jié)構(gòu)封頂。
�。�4）西洋尊品總投資1.00億元，年度計劃投資0.20億元，完成投資0.19億元，占年度計劃的95.0%，主體結(jié)構(gòu)正在施工。
�。�5）總投資16.00億元，年度計劃投資9.00億元，完成投資3.44億元(含土地出讓費)，占年度計劃的38.2%，樁基正在施工。
�。ㄋ模┥鐣聵I(yè)項目（19項）
正在建設(shè)的有外語外貿(mào)學(xué)院長樂新校區(qū)、廣場南路、華能三期安置房等11項,總投資13.62億元，年度計劃投資5.28億元，完成投資2.27億元，占年度計劃的43.0%。未動工的有市藝術(shù)展覽中心、會堂南路、市電力生產(chǎn)調(diào)度指揮中心等8項，總投資2.89億元，年度計劃投資1.28億元。
�。�1）外語外貿(mào)學(xué)院長樂新校區(qū)總投資3.80億元，年度計劃投資0.80億元，完成投資0.24億元，占年度計劃的30.0%，一期工程施工造成的民房損壞正在理賠，基礎(chǔ)正在施工；二期、三期供地手續(xù)已完成，正在辦理土地證和進(jìn)行交地工作。
�。�2）營前口整治工程總投資0.50億元，年度計劃投資0.50億元，完成投資0.15億元，占年度計劃的30.0%，綠化工程及河道整治正在進(jìn)行。
（3）廉租房（二期）總投資0.18億元，年度計劃投資0.18億元，完成投資0.065億元，占年度計劃的36.1%，正在主體工程施工。
�。�4）華能三期安置房總投資6.00億元，年度計劃投資2.00億元，完成投資1.3億元，占年度計劃的65.0%，正在主體工程施工。
�。�5）市消防大隊培訓(xùn)中心總投資0.60億元，年度計劃投資0.30億元，完成投資0.03億元，占年度計劃的10.0%，填土及地質(zhì)勘探完成,施工圖正在審核。
上半年我市重點項目建設(shè)總體勢頭較好，大部分責(zé)任部門和建設(shè)單位趕得早抓得緊，施工工期安排科學(xué)合理，為拉動全市固投增長做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，并體現(xiàn)三大亮點：一是投資完成情況較好。在節(jié)假日和雨水天氣較多、實際可施工時間短的不利條件下，在建和計劃新開工重點項目超序時進(jìn)度11.3個百分點，產(chǎn)業(yè)項目與房地產(chǎn)項目進(jìn)展較快，分別超序時進(jìn)度29.3個百分點和20.0個百分點。二是計劃新開工重點項目啟動較快。各有關(guān)部門能切實按照工程節(jié)點計劃和市委、市政府明確的上半年計劃新開工目標(biāo)任務(wù)，加快推動項目開工，計劃新開工重點項目開工率已達(dá)71.2%。尤其金港化纖擴(kuò)建、創(chuàng)造者錦綸加彈擴(kuò)建、長樂人創(chuàng)業(yè)基地等項目率先啟動并加快建設(shè)步伐，為全面完成今年重點項目建設(shè)目標(biāo)奠定扎實基礎(chǔ)。三是市委、市政府高度重視及相關(guān)部門緊密配合。有力地推動了重點項目建設(shè)。
施工總進(jìn)度計劃通用6
隨著項目管理的推行和施工企業(yè)改革的進(jìn)一步深化，對不適應(yīng)市場的管理體制和內(nèi)部運行不暢的管理機(jī)制所涉及的各管理層次進(jìn)行調(diào)整，使企業(yè)以項目管理為主線，建立管理層與作業(yè)層兩層分離、生產(chǎn)要素合理配置、高效運作的施工管理體制，充分運用項目資源，實施進(jìn)度資源有機(jī)、緊密結(jié)合的計劃進(jìn)度控制，是達(dá)到項目目標(biāo)的關(guān)鍵。一、實施進(jìn)度資源的綜合控制，實現(xiàn)項目為利潤源頭，是加強管理，開拓市場的需要
項目管理整體目標(biāo)的實現(xiàn)，必須在嚴(yán)肅科學(xué)的計劃控制與合理有效的資源投入下，通過各項施工管理的有機(jī)、綜合的適時過程控制才能達(dá)到。在項目實施工期、成本、質(zhì)量、安全四大控制過程中，就成本角度來講，做為成本中心的各項目部，以實施卓有成效的成本控制為基礎(chǔ)，才有可能形成源源不斷的利潤源頭，才有可能使企業(yè)得以生存和繼續(xù)發(fā)展。
項目發(fā)生的總成本過程，主要集中于組織、管理正式工程的施工階段，而這一階段所投入大量人力、物力的直接目的是為了達(dá)到業(yè)主認(rèn)可的各階段進(jìn)度目標(biāo)，并取得過程業(yè)務(wù)收入以彌補過程投入，最終實現(xiàn)總工期目標(biāo)和總項目收益值。施工進(jìn)度目標(biāo)是通過分階段、分層次進(jìn)度計劃的執(zhí)行和控制，各類人、財、物等資源圍繞進(jìn)度計劃實施同步投入、配合與支持，并在綜合控制下實現(xiàn)的。
由此，計劃系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)一步予以充實、完善和提高，尤其是項目施工進(jìn)度管理工作更需加強，以適應(yīng)內(nèi)抓管理，外拓市場的要求，使施工進(jìn)度計劃管理手段同其它資源計劃有機(jī)結(jié)合起來，達(dá)到綜合控制的最佳效果。與企業(yè)外部開拓市場緊密結(jié)合，更多地承攬施工任務(wù)、更好地干好現(xiàn)有工程。在面對有限的建筑市場和眾多的競爭對手的嚴(yán)峻形勢下，企業(yè)在適應(yīng)市場、開拓市場、抓住市場機(jī)遇的同時，唯有各項工作在組織得當(dāng)、協(xié)作配合、科學(xué)有序、扎實有效的基礎(chǔ)上，才能信息靈敏、決策正確、執(zhí)行得力、不誤戰(zhàn)機(jī)，才能更好地把握市場，占盡先機(jī)而有所發(fā)展。
二、全局性的項目總體計劃管理，是施工管理的主線和重點就一個工程項目來講，要有一個全盤總體控制計劃，以指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和安排人、財、物等各類資源。要達(dá)到項目工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、效益目標(biāo)及其綜合體現(xiàn)出的企業(yè)信譽和社會效益，在項目管理上需要確定一條從準(zhǔn)備謀劃、執(zhí)行反饋、調(diào)整修改、再執(zhí)行及執(zhí)行結(jié)果評價的主線，一切工作應(yīng)圍繞這條主線展開。基本建設(shè)程序表明了一個工程項目產(chǎn)生、演變、發(fā)展、形成的規(guī)律過程，在施工階段亦有其自身的規(guī)律性。施工階段之前各階段所產(chǎn)生的工作成果，以及明確的最終交工時間要求，是項目施工總體計劃、資源安排的基礎(chǔ)。
在合同工期的目標(biāo)下，編制合理的總體計劃，以安排各階段、各專業(yè)主要工作，進(jìn)行人、財、物等資源調(diào)配，并指導(dǎo)進(jìn)一步的進(jìn)度計劃細(xì)化工作和各類詳細(xì)資源安排的初步確定提供依據(jù)，形成各時間層、各專業(yè)層次、各組織層次的進(jìn)度計劃體系，是計劃資源總體控制期望目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵。
項目部直接管理下的具體工程項目，計管理是貫穿項目施工始終的各階段、各層次、各業(yè)務(wù)職能管理的第一步和首要的'工作。一切工作由計劃開始，一切工作按既定目標(biāo)印計劃步驟展開，有條不紊、適時調(diào)整，才會避免工程施工組織中的大起大落、非均衡性施工，從而有效利用和節(jié)約資源，實現(xiàn)最佳產(chǎn)出。
三、充分運用計劃管理手段達(dá)到控制目標(biāo)，就必須將各類資源有機(jī)地融入計劃管理的全過程中項目施工進(jìn)度計劃是編制者依據(jù)基建程序中施工階段之前的各階段工作成果，考慮工程、工藝特點和施工特點，以合同工期為工期目標(biāo)，結(jié)合自身實際情況，規(guī)定的總進(jìn)度目標(biāo)和效益目標(biāo)，形成分層次、分階段、分專業(yè)的，包括各資源投入量平衡計劃在內(nèi)的一整套計劃組合，并由項目管理的決策層批準(zhǔn)實施的綱領(lǐng)性文件。
就單獨施工進(jìn)度計劃來講，它不是孤立的，而是整個項目千頭萬緒業(yè)務(wù)管理計劃工作的龍頭，是財務(wù)資金計劃、勞動力組織安排計劃、機(jī)具調(diào)遣計劃、技術(shù)準(zhǔn)備及現(xiàn)場組織等各專業(yè)計劃的主線。這些資源計劃依據(jù)施工進(jìn)度計劃編制而又相對獨立執(zhí)行各自的職能計劃管理。從工程最初，施工進(jìn)度就與各類資源緊密結(jié)合在一起，各類資源的投入，也要道施工進(jìn)度進(jìn)行數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時間、范圍等進(jìn)度管理，并以計劃的形式與施工進(jìn)度計劃配合，支持和保證施工進(jìn)度目標(biāo)的完成。
四、具體計劃管理中，要全面考慮各種影響因素，定性和定量地，主要是定量地進(jìn)行單頁和綜合分析，使進(jìn)度目標(biāo)與資源投入?yún)f(xié)調(diào)一致，使計劃的執(zhí)行建立在正確謀劃的基礎(chǔ)上。
項目總體計劃編制需考慮的主要因素如下：
1．項目建設(shè)進(jìn)度計劃施工周期或合同開竣工日期。
2．《初步設(shè)計》及投資概算等資料。
3．施工設(shè)計圖紙計劃交付日期及相關(guān)說明。
4．主要工藝設(shè)備、材料計劃供貨日期。
5．水文、地質(zhì)及氣象因素。
6．本企業(yè)現(xiàn)有可能調(diào)配于本項目上的人員機(jī)具。
7．充分考慮各專業(yè)管理和成本核算的要求，科學(xué)適當(dāng)?shù)貏澐止こ探Y(jié)構(gòu)編碼（WBS）和組織結(jié)構(gòu)編碼（OBS）。
8．外部協(xié)作關(guān)系等其它因素。
在充分考慮以上因素后，通過定性分析和定量計算，使編制出的計劃符合以下要求和確定以下幾方面內(nèi)容。
1．符合合同規(guī)定完成工作內(nèi)容的最終交工日期，明確反映出為實現(xiàn)工期目標(biāo)的各階段、各主要施工工序及各專業(yè)主要控制點的合理安排與交叉。
2．總體計劃中作業(yè)項目加載初步確定的勞動力資源計劃投入總量及其結(jié)構(gòu)性安排。
3．將已確定或初步估算的工程實物量在計劃中體現(xiàn)，以確定施工勞動強度，便于定期監(jiān)控時的資源分析。
4．按概算資料進(jìn)行總價經(jīng)營分析，初步測算分解出總成本中的人工費、材料費、機(jī)械費、其他直接費、間接成本費用，并加載于計劃作業(yè)中。
5．進(jìn)行施工機(jī)具詳細(xì)計劃投入量的預(yù)安排及使用的時間長度，并與計劃進(jìn)度相協(xié)調(diào)。
基于上述總體計劃的要求和包涵的內(nèi)容，主要期望達(dá)到以下目的：
1．實施項目施工的宏觀控制，隨施工進(jìn)展，在其動態(tài)適時調(diào)整過程中，實現(xiàn)工期目標(biāo)。
2．基于一個工程項目內(nèi)外協(xié)作關(guān)系的復(fù)雜性，諸多影響因素多變而不確定性，必須在總體控制下實行分階段、分專業(yè)、分區(qū)域的分級進(jìn)度控制，使總體進(jìn)度控制計劃成為分級控制的基準(zhǔn)和指導(dǎo)規(guī)范。
3．項目的整個施工階段，與業(yè)主或總承包商或分承包商或設(shè)計和供應(yīng)商，建立一致的進(jìn)度目標(biāo)，并起到履行、監(jiān)督和警示某一階段各方共同遵守的責(zé)任與義務(wù)，以期望共同目標(biāo)的實現(xiàn)。
4．取得預(yù)定的成本控制目標(biāo)。
5．協(xié)調(diào)處理好進(jìn)度、質(zhì)量、成本三者之間的相互關(guān)系，使項目總體控制目標(biāo)在三者的互動、綜合作用下，達(dá)到各自的控制目標(biāo)。五、調(diào)動一切積極因素，實施分階段、分層次的計劃進(jìn)度及資源管理，逐一實現(xiàn)分級目標(biāo)
項目的全過程、全面計劃進(jìn)度管理，首先應(yīng)使每一位參與者在既定方針、目標(biāo)下，統(tǒng)一思想認(rèn)識，明確各自職責(zé)，制定和貫徹程序化的規(guī)范性文件，認(rèn)識到過程控制與最終目標(biāo)的實現(xiàn)不是某一部門、某人的事，它直接關(guān)系到項目部各單位及每位員工的切身利益，以充分調(diào)動其積極性，廣泛發(fā)動群眾，開展以作業(yè)層參與、管理層操作、決策層領(lǐng)導(dǎo)的“三層合力”的綜合進(jìn)度管理。項目總體計劃執(zhí)行之后，只是項目進(jìn)度管理的起步，以此為基準(zhǔn)的逐級分解進(jìn)度計劃及各業(yè)務(wù)控制管理將隨之展開。要將項目總體規(guī)劃和總體進(jìn)度目標(biāo)變?yōu)閷嶋H行動的具體步驟，必需進(jìn)行行之有效的逐級管理和切實可行的分級控制，客觀上就要求對總體進(jìn)度管理進(jìn)行分層次、分結(jié)構(gòu)的縱向與橫向的具體計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制工作。
根據(jù)實際需要和可操作性要求，按詳略和粗細(xì)程度分為項目總體控制計劃即一級總體統(tǒng)籌控制計劃，二級進(jìn)度控制計劃，三級詳細(xì)執(zhí)行計劃，四級具體作業(yè)計劃。
二級計劃是對一級總體統(tǒng)籌計劃的進(jìn)一步展開和確認(rèn)，同時又是對三級詳細(xì)計劃的指導(dǎo)。三級計劃是準(zhǔn)備執(zhí)行的近期計劃安排，是執(zhí)行、檢查進(jìn)度完成情況的重點。各作業(yè)項目已準(zhǔn)備就緒，并即將開始，相應(yīng)的資源支持和保障計劃隨時處于待投入狀態(tài)，是各階段目標(biāo)實現(xiàn)的短期性安排，是管理層重點管理階段。四級計劃將三級計劃具體為作業(yè)層可操作的進(jìn)度安排，是與勞動作業(yè)任務(wù)單下達(dá)內(nèi)容相一致的立即執(zhí)行計劃，確保三級計劃的實現(xiàn)。按時間段劃分，對應(yīng)與前述四級計劃分為合同期總體控制計劃、年度實施計劃明度執(zhí)行計劃、周作業(yè)計劃。
工期進(jìn)度目標(biāo)的完成是參與施工作業(yè)的各類資源綜合作用，相互支持、配合的組織成果�？茖W(xué)合理的工序交叉與工期時段的確定，也是在合理加載資源，分析、調(diào)整、平衡后得出的，離開資源的有力支持，工期目標(biāo)只是空談而無法實現(xiàn)。通過進(jìn)度完成數(shù)據(jù)的采集、匯總，對照既定計劃工期和控制點，對比分析工期差異程度和原因，分析計算對后續(xù)作業(yè)與相關(guān)工作的影響，以確定出新的應(yīng)對進(jìn)度計劃，結(jié)合資源支持計劃進(jìn)行權(quán)衡，以更新此級計劃，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。
施工總進(jìn)度計劃通用7
公路施工進(jìn)度控制是指在既定的工期內(nèi)，編制出最優(yōu)的施工進(jìn)展計劃，在執(zhí)行該計劃過程中,經(jīng)常檢查施工實際進(jìn)度情況，并將其與計劃進(jìn)度相比較，出現(xiàn)偏差及時采取調(diào)整措施。施工項目進(jìn)度控制的總目標(biāo)是確保施工項目的既定目標(biāo)工期的實現(xiàn)，或在保證工程質(zhì)量而不增加工程成本的條件下，適當(dāng)縮短施工工期。但由于公路工程技術(shù)要求高、投資大、建設(shè)周期長、涉及面廣、干擾因素多，使得很多公路施工進(jìn)度常會受到影響，為了對公路施工進(jìn)度有效地控制，并爭取早日投入使用而獲得社會效益，必須在施工進(jìn)度計劃實施之前對影響工程項目工程進(jìn)度的因素進(jìn)行分析，進(jìn)而提出保證施工進(jìn)度計劃按期完成的措施，以實現(xiàn)對工程項目施工進(jìn)度的主動控制。
一、公路工程項目進(jìn)度計劃的依據(jù)
合同中工期的規(guī)定是確定工期計劃值的基本依據(jù)，合同規(guī)定的工程開工、竣工日期，必須通過進(jìn)度計劃來落實。企業(yè)的施工生產(chǎn)經(jīng)營計劃，項目進(jìn)度計劃是企業(yè)計劃的組成部分，要服從企業(yè)經(jīng)營方針的指導(dǎo)，并滿足企業(yè)綜合平衡的要求。圖紙資料是施工的依據(jù)，施工進(jìn)度計劃必須與設(shè)計進(jìn)度計劃相銜接，必須根據(jù)每部分圖紙資料的交付日期來安排相應(yīng)部位的施工時間。如果已經(jīng)有了關(guān)于材料和設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料供應(yīng)計劃，那么，項目施工進(jìn)度計劃必須與之相協(xié)調(diào)。
除上述五點編制項目進(jìn)度計劃作為主要依據(jù)考慮外，還應(yīng)注意有關(guān)現(xiàn)場施工條件的資料，主要包括施工現(xiàn)場的水文、地質(zhì)、氣候環(huán)境資料，以及交通運輸條件，能源供應(yīng)情況，輔助生產(chǎn)能力等。還要在編制項目施工進(jìn)度計劃之前，對已建成的同類或相似項目的實際施工進(jìn)度進(jìn)行收集，并認(rèn)真進(jìn)行分析、整理，列出控制的約束條件，明確影響工期達(dá)到強制時限，為編制項目進(jìn)度作好充分準(zhǔn)備。
二、公路工程進(jìn)度控制措施
2.1分析施工進(jìn)度的理論基礎(chǔ)
工期計劃可以得到各項目單元計劃工期的各個時間參數(shù)，它分別表示各層次的項目的開始時間、持續(xù)時間和結(jié)束時間、允許變動時差等。作為項目管理的目標(biāo)之一，工期控制的目的是使工程實施活動與上述工期計劃在時間上相吻合，即保證各工程活動按計劃及時開工、按時完成，保證總工期不推遲。進(jìn)度控制的總目標(biāo)與工期控制是一致的，但在控制過程中它不僅追求時間上的吻合，而且還追求勞動效率的一致性：首先，工期常常作為進(jìn)度的一個指標(biāo)，它在表示進(jìn)度計劃及其完成情況時有重要作用，所以進(jìn)度控制首先表現(xiàn)為工期控制，有效的工期控制才能達(dá)到有效的進(jìn)度控制，但僅工期表達(dá)進(jìn)度容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。其次，進(jìn)度的拖延一定表現(xiàn)為工期的拖延。再次，對進(jìn)度的調(diào)整常常表現(xiàn)為對工期的調(diào)整，為加快進(jìn)度，改變施工次序，則意味著通過采取措施使工期提前。
2.1施工項目進(jìn)度的檢查與評價
在項目實施中，由于受到各種干擾，經(jīng)常出現(xiàn)實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度不一致的現(xiàn)象。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題后，及時采取措施加以解決。通過項目經(jīng)理部的管理施工進(jìn)度月報，對工程的施工進(jìn)度及存在的問題進(jìn)行了解。由負(fù)責(zé)計劃的工程師去現(xiàn)場，檢查進(jìn)度計劃的實際執(zhí)行情況，并定期與不定期的參加現(xiàn)場會議，了解工程實際進(jìn)展情況，同時協(xié)調(diào)有關(guān)方面的進(jìn)度關(guān)系。在我公司承建的中環(huán)線張貴莊路頂管工程中，我項目部采用橫道圖比較法對照工程的實際執(zhí)行狀況與計劃目標(biāo)的差異。當(dāng)出現(xiàn)工程進(jìn)度出現(xiàn)大于10天以上的偏差時，我們一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影響到后續(xù)工作和總工期，這種分析是通過時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)行的。我們在采取了各種手段解決進(jìn)度滯后問題后，一般還要調(diào)整工作順序、改變某些工作的邏輯關(guān)系、縮短某些工作的持續(xù)時間等方法，用工期優(yōu)化的方法對原網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)行調(diào)整。
施工進(jìn)度計劃的實施就是按施工進(jìn)度計劃開展施工并逐步完成計劃的過程，在這個過程中應(yīng)檢查施工單位是否完成以下工作：跟蹤計劃的實施情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度計劃受到干擾時，及時采取調(diào)整措施；在計劃圖上記錄實際進(jìn)度，并跟蹤記載每個施工過程的開始和完成時間，記錄每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況；執(zhí)行施工合同中對形象進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾；跟蹤形象進(jìn)度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺班等的數(shù)量，進(jìn)行統(tǒng)計分析，編制統(tǒng)計報表；落實控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。
2.3施工項目進(jìn)度控制的特點
進(jìn)度控制是一項系統(tǒng)工程，涉及勘測設(shè)計、施工等多項內(nèi)容，所涉及的各方面都必須圍繞項目的主進(jìn)度計劃有條不紊的進(jìn)行。進(jìn)度控制通常有以下特點
（1）動態(tài)性
在工程項目的建設(shè)過程中，工作環(huán)境經(jīng)常會不斷地變化，因此，進(jìn)度計劃必須隨著環(huán)境的變化做出相應(yīng)的調(diào)整，以保證進(jìn)度計劃的指導(dǎo)性和可遵循性。
（2）系統(tǒng)性
既有總的進(jìn)度計劃安排，又有按各個工程發(fā)展階段制訂的詳細(xì)的分項進(jìn)度計劃，它們之間相互聯(lián)系、相互影響。因此，工程項目的進(jìn)度管理是一項系統(tǒng)管理工作，而不僅僅是控制項目實施過程中某一分項的進(jìn)度計劃。
�。�3）創(chuàng)新性
進(jìn)度管理既要沿用前人的理論知識，借鑒同類工程項目的經(jīng)驗和技術(shù)成果，又要結(jié)合本工程的具體情況進(jìn)行創(chuàng)新性的工作。
（4）階段性和不平衡性
工程項目發(fā)展的各個階段，如工程準(zhǔn)備階段的招投標(biāo)、設(shè)計和工程實施階段的施工、竣工驗收等都有明確的開始與完成時間以及不同的工作內(nèi)容，因此相應(yīng)的`進(jìn)度計劃和實施控制的方式也有不同。另外，在項目進(jìn)展過程中，自然條件、工作環(huán)境等外界因素在不同的計劃期內(nèi)不斷發(fā)生變化，這就使得進(jìn)度計劃的執(zhí)行具有很大的不確定性，給進(jìn)度控制工作帶來一定的困難。
�。�5）重點線路線管理
要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項工程的進(jìn)度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細(xì)目作出相應(yīng)的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表，以便明確的找出實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進(jìn)度與計劃同步，以便更及時主動掌握工程動態(tài)，按制定的進(jìn)度計劃明確分工，層層落實，責(zé)任到人。
2.4制作公路施工進(jìn)度計劃
（1）先總體后細(xì)項(從上到下)的分析方法
按照工作分解結(jié)構(gòu)模型的層次先編制從項目到工區(qū)層次的網(wǎng)絡(luò)圖，每一層次的網(wǎng)絡(luò)圖比上一層次更為詳細(xì)。然后再分別編制從各專業(yè)工程到工序的各層次網(wǎng)絡(luò)計劃。這種方法適用于項目初始階段缺乏資料的情況，它有利于編制出滿足期望總工期的進(jìn)度計劃。這種方法以經(jīng)驗為基礎(chǔ)，可使項目經(jīng)理部盡快對工程進(jìn)度做到心中有數(shù)。它的最大弱點是如果總體網(wǎng)絡(luò)計劃有某種誤差，則隨著自上而下的分析將會產(chǎn)生更多的誤差，常常使詳細(xì)計劃不具有實施意義。
�。�2）先細(xì)項后總體的匯總方法
先分別編制能夠達(dá)到最詳細(xì)層次的網(wǎng)絡(luò)圖，進(jìn)而逐層向上匯總，最終匯總出總體網(wǎng)絡(luò)計劃。這種方法適用于資料比較齊全的情況，它在編制過程中能使各工作環(huán)節(jié)或各分區(qū)的網(wǎng)絡(luò)計劃自然而然地聯(lián)結(jié)起來。這種方法比較充分地考慮到資源、工作環(huán)境和建設(shè)條件等約束條件的限制，并且較多地依據(jù)本項目的實際數(shù)據(jù)和定量計算結(jié)果，因而有助于編制出切實可行的實施性控制計劃。
�。�3）上下結(jié)合、漸進(jìn)調(diào)整的方法
從上到下的分析方法和從下到上的匯總方法各有其適用優(yōu)勢。但是由于項目計劃的編制是一個動態(tài)的過程，要完成一個項目網(wǎng)絡(luò)計劃編制工作，哪怕是一個小型項目的網(wǎng)絡(luò)計劃都必須綜合運用這兩種方法。即計劃的編制要經(jīng)過多次詳細(xì)程度和精確度逐步加深的自上而下分析和自下而上匯總才能完成。
施工總進(jìn)度計劃通用8
工程項目施工進(jìn)度控制與投資控制和質(zhì)量控制一樣，是工程項目施工“三控制”之一。它是保證工程項目施工按期完成，合理安排資源供應(yīng)、節(jié)約工程成本的重要措施。
工程項目施工進(jìn)度控制是指在既定的工期內(nèi)，編制工程項目施工的合理的施工總進(jìn)度計劃，在執(zhí)行該計劃的過程中，經(jīng)常檢查工程項目施工實際進(jìn)度情況，并將其與計劃進(jìn)度相比較，若出現(xiàn)偏差，便分析產(chǎn)生的原因和對工期的影響程度，找出必要的調(diào)整措施，修改原計劃，不斷地如此循環(huán)，直至工程竣工驗收。
工程項目施工進(jìn)度控制的總目標(biāo)是確保工程項目的既定目標(biāo)工期得以實現(xiàn)，或者在保證施工質(zhì)量和不因此而增加施工實際成本的條件下，適當(dāng)縮短施工期。
一、工程項目施工進(jìn)度控制主要工作內(nèi)容
根據(jù)建設(shè)監(jiān)理合同委托的監(jiān)理服務(wù)范圍和要求，工程項目施工進(jìn)度控制的工作內(nèi)容主要有(不僅限于或不完全包括以下內(nèi)容)：
1.負(fù)責(zé)與設(shè)計單位商定設(shè)計圖紙和文件在滿足工程施工總進(jìn)度要求并且圖紙和文件的儲備滿足連續(xù)施工三個月的前提下提交時間表，并負(fù)責(zé)檢查、督促工作。
2.參與廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)工程施工進(jìn)度和接口的協(xié)調(diào)；編制施工階段進(jìn)度控制的相關(guān)管理制度。
3.參與編制和審核工程項目施工里程碑計劃和一級網(wǎng)絡(luò)計劃，核查施工承包商編制的二級及以下的網(wǎng)絡(luò)計劃并監(jiān)督實施。
4.審核施工承包商上報的現(xiàn)行計劃，審批施工承包商提出的修改目標(biāo)計劃要求。隨時盤點工程進(jìn)度，對造成工程進(jìn)度滯后的原因進(jìn)行分析，提出改進(jìn)意見與建議，報送項目業(yè)主并監(jiān)督實施。
5.在各施工單位上報的年、季、月、周計劃的基礎(chǔ)上負(fù)責(zé)編制工程施工綜合計劃。
6.審查承包商單位工程、分部工程開工申請報告；根據(jù)項目業(yè)主的授權(quán)范圍，簽發(fā)單位工程開，停工令。
7.協(xié)助并監(jiān)督承包單位實施進(jìn)度計劃。
8.項目業(yè)主授權(quán)主持或組織現(xiàn)場調(diào)度會、每周例會并編寫會議紀(jì)要。
9.審核工程進(jìn)度價款結(jié)算文件。
10.審批工程延期。
11.向項目業(yè)主提供進(jìn)度報告。
12.督促承包單位整理技術(shù)資料。
13.審批竣工申請報告、組織竣工預(yù)驗收。
14.協(xié)助項目業(yè)主處理爭議和索賠。
15.整理工程進(jìn)度資料。
16.督促承包單位辦理工程移交手續(xù)；在工程移交后的保修期內(nèi)，要處理驗收后質(zhì)量問題的原因及責(zé)任等爭議問題，并督促責(zé)任單位及時修理。
17.對不能按時、按要求提交施工進(jìn)度計劃報審或者不能按要求修改進(jìn)度計劃的承包商，提出處理意見，直至簽發(fā)停工令。
18.及時處理承包商提交的各種工程技術(shù)報表，及時回答承包商提出的各類與監(jiān)理業(yè)務(wù)有關(guān)的問題，不可因此而影響工程進(jìn)度。
二、工程項目施工進(jìn)度控制的原則
1.以施工合同及本工程有關(guān)合同的約定工期目標(biāo)為依據(jù)控制施工進(jìn)度。
2.在確保工程質(zhì)量和安全，并符合控制工程投資的前提下控制工程施工進(jìn)度。
3.采用動態(tài)控制方法，對工程進(jìn)度進(jìn)行主動控制。
三、工程項目施工進(jìn)度控制的方法
1.審批進(jìn)度計劃
(1)要求承包商根據(jù)建設(shè)工程施工合同的約定，按時編制施工總進(jìn)度計劃、季度進(jìn)度計劃、月進(jìn)度計劃，報項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批。
(2)監(jiān)理工程師根據(jù)本工程的條件及施工隊伍的條件，全面分析承包商編制的施工總進(jìn)度計劃的合理性、可行性。
(3)對季度及年度進(jìn)度計劃，要求承包商同時編寫主要工程材料、設(shè)備的采購及進(jìn)場時間等計劃安排。
(4)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分析，制定防范性對策，確定進(jìn)度控制方案。
(5)總進(jìn)度計劃應(yīng)經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實施，并報送業(yè)主，需要重新修改，應(yīng)限時要求承包單位重新申報。
2.監(jiān)督進(jìn)度計劃的實施
(1)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)依據(jù)工程控制性進(jìn)度計劃與批準(zhǔn)的總進(jìn)度計劃，對承包商實際進(jìn)度進(jìn)行跟蹤監(jiān)督檢查，實施動態(tài)控制。
(2)按月檢查月實際進(jìn)度，并將與月計劃進(jìn)度比較的結(jié)果進(jìn)行分析、評價，發(fā)現(xiàn)偏離簽發(fā)《監(jiān)理通知》，要求承包商及時采取措施，實現(xiàn)計劃進(jìn)度目標(biāo)。
(3)要求承包商每月25日前報《(××××年×月)工、料、機(jī)動態(tài)報表》。
3.工程進(jìn)度計劃的調(diào)整
(1)發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)度較大偏離計劃時，總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理工程師進(jìn)行原因分析，協(xié)助業(yè)主召開各方協(xié)調(diào)會議，研究應(yīng)采取的措施，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)采取相應(yīng)調(diào)整措施，保證合同約定目標(biāo)的實現(xiàn)�？偙O(jiān)理工程師在監(jiān)理月報中向業(yè)主報告工程進(jìn)度和所采取的`控制措施的執(zhí)行情況，提出合理預(yù)防由業(yè)主原因?qū)е碌墓こ萄悠诩捌湎嚓P(guān)費用索賠的建議。
(2)必要延長工期時，應(yīng)要求承包商填報《工程延期申請表》，報項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。
(3)總監(jiān)理工程師依據(jù)施工合同確定的原則簽署監(jiān)理意見后報業(yè)主批準(zhǔn)，要求承包商據(jù)此重新調(diào)整工程進(jìn)度計劃。
四、工程項目施工進(jìn)度控制的措施
1.參與編制和審核工程里程碑計劃和工程一級網(wǎng)絡(luò)計劃，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，作為控制工程進(jìn)度的依據(jù)。
2.審查承包商編制的二級網(wǎng)絡(luò)計劃，檢查總進(jìn)度安排是否符合里程碑計劃和一級網(wǎng)絡(luò)計劃要求；工程開工和竣工日期是否符合工程進(jìn)度控制目標(biāo)和合同工期；施工工序安排是否合理、符合本工程實際；生產(chǎn)要素供給能否滿足進(jìn)度計劃的要求等，使二級網(wǎng)絡(luò)計劃切實可行。
3.根據(jù)設(shè)計合同對施工圖設(shè)計圖紙交付的要求，按施工進(jìn)度安排，細(xì)化交圖進(jìn)度，協(xié)助業(yè)主與設(shè)計單位協(xié)商簽訂圖紙交付協(xié)議，以保證連續(xù)施工需要。
4.建立和落實施工進(jìn)度控制責(zé)任制，建立健全進(jìn)度控制協(xié)調(diào)管理制度(包括協(xié)調(diào)方式、協(xié)調(diào)會時間、參加人員和協(xié)調(diào)議事規(guī)則等)。
5.根據(jù)工程里程碑計劃和一級網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃，確定工程項目實施階段進(jìn)度(包括施工、設(shè)計圖紙、設(shè)備交付進(jìn)度)安排的總目標(biāo)。核查承包商編制的二級及以下的網(wǎng)絡(luò)計劃，并監(jiān)督檢查實施情況。
6.實施施工進(jìn)度的動態(tài)管理，對承包商上報的現(xiàn)行進(jìn)度計劃按規(guī)定進(jìn)行審核，隨時掌握進(jìn)度計劃關(guān)鍵控制點的情況，盤點工程進(jìn)度，及時了解計劃進(jìn)度和實際進(jìn)度的差異，分析進(jìn)度偏差的原因和不利因素以及對進(jìn)度帶來的影響，盡早進(jìn)行預(yù)控或采取補救措施，報業(yè)主并監(jiān)督實施。
7.審查承包商編制的工程項目的年、季、月計劃，并編制工程項目施工的綜合進(jìn)度計劃，作為控制承包商年、季、月計劃的依據(jù)。
8.按審定的施工計劃要求，審查承包商單位工程、分部工程開工的申請報告，核查確認(rèn)人員、機(jī)具、設(shè)備、材料的到位情況。符合計劃安排和開工條件者，根據(jù)業(yè)主授權(quán)簽發(fā)開工令，對違規(guī)開工者簽發(fā)停工令。
9.根據(jù)工程總進(jìn)度的安排，做好主體工程與輔助工程、建筑工程與安裝工程項目之間的協(xié)調(diào)工作，確保關(guān)鍵路徑項目按時完成，配套項目不影響工程總工期。做好：在工程施工初期以土建施工進(jìn)度為控制重點，督促安裝為土建施工提供配合服務(wù)；施工中期以安裝工程進(jìn)度為控制重點，督促土建為安裝施工提供配合服務(wù)。
10.做好施工現(xiàn)場的總平面管理，協(xié)調(diào)好現(xiàn)場承包商間交叉作業(yè)的關(guān)系，加強交叉施工的組織管理，為施工進(jìn)展提供良好環(huán)境。
11.嚴(yán)格進(jìn)度檢查，了解現(xiàn)場工作量的實際完成情況，進(jìn)行必要的跟蹤檢查；協(xié)助并監(jiān)督承包商實施進(jìn)度計劃。
12.督促有關(guān)單位做好設(shè)備、材料催交、催運和收貨的清點工作，根據(jù)實際施工進(jìn)度，必要時修改和調(diào)整計劃，確保下階段工作的開展。
13.按現(xiàn)場情況和規(guī)定，組織現(xiàn)場調(diào)度協(xié)調(diào)會等例會，及時分析、通報工程施工進(jìn)度狀況，協(xié)調(diào)各有關(guān)單位之間的生產(chǎn)活動，解決施工過程中影響進(jìn)度的具體問題，并編寫會議紀(jì)要與監(jiān)督實施。
14.按工程里程碑節(jié)點進(jìn)度和工序交接管理程序，督促承包商按計劃做好工序移交和接收工作，組織好建筑與安裝、安裝與調(diào)試的交接。
15.嚴(yán)格對工程工期延期申請的審批，對情況屬實、施工合同中有明確的條款依據(jù)，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商一致后，予以審批。
16.定期向業(yè)主匯報工程實際進(jìn)展?fàn)顩r，提供進(jìn)度報告。
17.檢查和審核承包商提交的進(jìn)度統(tǒng)計資料和進(jìn)度控制報表，整編工程進(jìn)度資料。
18.對已完工符合移交條件的工程項目，督促承包商按規(guī)定辦理移交手續(xù)。
19.強化對工程進(jìn)度計劃的管理，對不認(rèn)真執(zhí)行進(jìn)度管理制度、不按時報審施工進(jìn)度計劃或不按審批要求修改進(jìn)度計劃的承包商，及時提出意見，作出處理，直至簽發(fā)停工令。
施工總進(jìn)度計劃通用9
并以此作為管理的目標(biāo)，施工項目經(jīng)理部據(jù)合同規(guī)定工期要求制施工進(jìn)度規(guī)劃。對施工的全過程經(jīng)常進(jìn)行檢查，對照，分析，及時發(fā)現(xiàn)實施中的偏差，采取有效措施，調(diào)整園林工程建設(shè)施工進(jìn)度計劃，排除干擾，保證工期目標(biāo)實現(xiàn)的全部活動。
工程進(jìn)度管理
（一）事前計劃制度
1、總體工程進(jìn)度計劃報審制度單位工程開工前，總包單位應(yīng)編制其工程總進(jìn)度計劃，上報監(jiān)理、項目公司審核，批準(zhǔn)后報工程管理部、工程副總審批，通過后方可施行�？傮w進(jìn)度計劃中，應(yīng)明確各分包單位的配合措施和要求，進(jìn)駐時間節(jié)點，為分包隊伍的選擇提供時間參考。如因總體進(jìn)度計劃不準(zhǔn)，造成分包隊伍進(jìn)場時間拖后致使單位工程工期拖延，由其總包單位承擔(dān)違約責(zé)任。
2、進(jìn)度措施和方案的上報工程開工前，總包單位編制的施工組織設(shè)計中應(yīng)包括進(jìn)度措施和方案�？偘鼏挝灰部梢愿鶕�(jù)工程的實際情況，結(jié)合自己的實力編制進(jìn)度保證措施和方案。保證措施和方案應(yīng)在工程開工前上報監(jiān)理、項目公司審核，批準(zhǔn)后報工程管理部、主管副總審批，通過后作為合同的附件。在工程施工過程中，施工單位應(yīng)根據(jù)實際施工情況動態(tài)調(diào)整進(jìn)度計劃和保證方案，計劃編制應(yīng)掌握先緊后松的.原則（基礎(chǔ)、主體期間要盡量安排的時間緊湊一些），加大進(jìn)度控制措施和力度，保證合同總體進(jìn)度計劃的有效執(zhí)行和控制。如有重大進(jìn)度措施和方案的調(diào)整，總包單位應(yīng)重新編制進(jìn)度措施和方案，按原審批程序進(jìn)行審批，通過后執(zhí)行。但進(jìn)度措施和方案的調(diào)整，不能與整個工期計劃相違背，并且其總包單位也推卸不了其工期違約的責(zé)任。各分包項目在進(jìn)場前也應(yīng)根據(jù)總進(jìn)度計劃的要求編制自己分項工程的進(jìn)度保證措施和方案，報監(jiān)理、項目公司審核，批準(zhǔn)后報工程管理部、主管副總審批。分項工程的進(jìn)度計劃，必須符合總進(jìn)度計劃，并且要為其他項目的施工留有充足余地。
3、施工現(xiàn)場實際要素檢查及調(diào)整措施工程管理部將在月檢中，根據(jù)前述的進(jìn)度計劃及保證措施方案檢查各個單位工程及其附屬的進(jìn)度計劃落實情況。如發(fā)現(xiàn)實際進(jìn)度計劃嚴(yán)重滯后，其比原計劃拖后7天以上者，工程管理部將調(diào)查其拖后原因，讓其拖后工期的單位負(fù)責(zé)人寫出加快施工的保證措施和方案，總公司并且保留其拖期罰款的權(quán)利。各施工單位要根據(jù)實際情況不斷調(diào)整其計劃，保證關(guān)鍵節(jié)點的工期不再拖后，否則將按合同約定進(jìn)行拖期處罰。
�。ǘ┙ㄔO(shè)過程控制制度
1、月檢制度工程管理部將在每月月底進(jìn)行巡查，巡查時將對各單位工程的實際進(jìn)度情況進(jìn)度檢查，并填報進(jìn)度確認(rèn)表格和圖像資料。其書面資料項目公司負(fù)責(zé)人簽字后作為執(zhí)行合同的見證性資料和撥付工程款的控制依據(jù)。如工程拖后，工程管理部將延期撥款審批，并且保留采取經(jīng)濟(jì)處罰的權(quán)利。
2、出現(xiàn)進(jìn)度滯后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，落實進(jìn)度控制措施在巡查時，發(fā)現(xiàn)某單位或分項工程與所報計劃相比已嚴(yán)重滯后，寫出書面《監(jiān)督通知單》，告知其單位拿出保證進(jìn)度的可行性措施和方案，3天內(nèi)報工程管理部審核調(diào)整。工程管理部將在次月中旬對其措施的落實情況進(jìn)行檢查。如措施得力，實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度相吻合，將不予追究其責(zé)任。如措施落實不得力，實際進(jìn)度沒有明顯改觀，如此下去，將拖延整個工期，工程管理部可以采取罰款措施，并且要求其寫出書面的保證書。嚴(yán)重者可能清退出場，重新選擇施工隊伍。
（三）工程進(jìn)度評價措施對工程進(jìn)度計劃落實的評價；工程管理部在每月巡查時，將根據(jù)各單位工程實際進(jìn)度情況對各分項或總包進(jìn)行月度評價。月中對各個單位工程進(jìn)度計劃的整改落實情況進(jìn)行再次評價。每季度匯總一次，直致單位工程竣工，對其單位工程施工情況總體評價。作為以后選擇合格供方的重要依據(jù)。
施工總進(jìn)度計劃通用10
地鐵工程機(jī)電項目特點：專業(yè)多、專業(yè)復(fù)雜、系統(tǒng)復(fù)雜。地鐵機(jī)電項目主要有：低壓配電及照明系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)（市政給排水接駁工程）、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、二次建筑及裝修工程、自動扶梯、無機(jī)房電梯、樓梯升降機(jī)、屏敝門（含安全門）等。
地鐵機(jī)電項目進(jìn)度控制難，工期緊：地鐵工程一般包括土建和機(jī)電兩部分，土建完成并移交給機(jī)電施工單位是機(jī)電項目進(jìn)入施工的前提。征地拆遷、圖紙供應(yīng)、地下工程地質(zhì)復(fù)雜等等不可預(yù)見因素，經(jīng)常性導(dǎo)致土建項目完成移交時間滯后。地鐵開通時間在項目開工時已定，即機(jī)電完成的工期目標(biāo)不可變。土建的移交滯后，給接下來的機(jī)電項目帶來了非常大的工期壓力。加上機(jī)電項目專業(yè)分包多，專業(yè)系統(tǒng)多且復(fù)雜，這將導(dǎo)致監(jiān)理在機(jī)電進(jìn)度控制中的協(xié)調(diào)工作量非常大，大大的增加了機(jī)電項目的進(jìn)度控制難度。地鐵機(jī)電項目是否能保質(zhì)，按時完成成為了地鐵開通運營的瓶頸問題。
為了確保建設(shè)工程進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)，參與工程建設(shè)的各有關(guān)單位都要編制進(jìn)度計劃，并且控制這些計劃的實施。地鐵工程進(jìn)度控制計劃體系主要包括建設(shè)單位的計劃、設(shè)計單位、計劃、施工單位的施工計劃和監(jiān)理單位計劃。施工單位的進(jìn)度計劃是項目目標(biāo)實現(xiàn)的保障，因此，監(jiān)理部對施工單位的施工進(jìn)度計劃的監(jiān)理是其工作任務(wù)的重中之重。
監(jiān)理應(yīng)從工程實際情況出發(fā)，加強對地鐵工程機(jī)電項目進(jìn)度的事前，事中，事后監(jiān)理。事前，督促承包商明確進(jìn)度目標(biāo)，分解進(jìn)度目標(biāo)值，編制有針對性，可行性，符合實際情況，符合法律法規(guī)的進(jìn)度計劃，然后對編制好的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行審批；事中，依據(jù)經(jīng)審批后的施工進(jìn)度計劃對施工進(jìn)度計劃的實施執(zhí)行PDCA程序，全面、動態(tài)的對施工進(jìn)度計劃進(jìn)行監(jiān)控，以實現(xiàn)合同要求的地鐵開通運營目標(biāo)；事后，依據(jù)合同對工期的完成情況進(jìn)行比較，提出書面意見，根據(jù)合同條款，依據(jù)相應(yīng)的法律法規(guī)處理工期延誤事宜，做好進(jìn)度監(jiān)理總結(jié)。
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。地鐵機(jī)電項目的進(jìn)度事前監(jiān)理，首先，要重視其施工進(jìn)度計劃的審批。
1、施工進(jìn)度計劃的種類：（1）按照編制深度不同分為：總體進(jìn)度計劃，年度進(jìn)度計劃，月（季）度進(jìn)度計劃，周計劃和日計劃等；（2）按照編制單位不同分為：總包單位進(jìn)度計劃，分包單位進(jìn)度計劃；（3）按照編制內(nèi)容不同分為：施工進(jìn)度計劃，施工圖出圖計劃，材料供應(yīng)計劃，勞動力供應(yīng)計劃等。
2、監(jiān)理對進(jìn)度計劃的審查程序：（1）項目監(jiān)理部收到承包人報送的經(jīng)過自審的后，項目總監(jiān)在規(guī)定時間內(nèi)組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查。審查符合要求時，項目總監(jiān)或總監(jiān)代表審定批準(zhǔn)。一般對階段性施工進(jìn)度計劃由總監(jiān)代表審批，總體性的施工進(jìn)度計劃由總監(jiān)審批，并需要報業(yè)主批準(zhǔn)；（2）專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核進(jìn)度工序安排的合理性和可行性進(jìn)行審查并簽字。（3）總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)對施工進(jìn)度計劃的合同符合性以及編制、審核、批準(zhǔn)程序進(jìn)行審查。審核意見應(yīng)明確表達(dá)同意按施工進(jìn)度計劃實施或局部修改后同意實施等意見。（4）需要承包人修改時，項目監(jiān)理部匯總修改意見并填寫“施工進(jìn)度計劃審核意見單”，由項目總監(jiān)或總監(jiān)代表簽發(fā)發(fā)給承包人修改后再報審。（5）已審定的施工進(jìn)度計劃，項目監(jiān)理部及時上報業(yè)主（業(yè)主有要求時）。（6）承包人對進(jìn)度計劃的調(diào)整必須與合同工期要求和總體進(jìn)度計劃協(xié)調(diào)，若需要調(diào)整合同工期或關(guān)鍵節(jié)點工期，必須按規(guī)定取得業(yè)主批準(zhǔn)；（7）對由于特殊原因引起的進(jìn)度工期延期，在充分調(diào)查了解的基礎(chǔ)上，專門召開由業(yè)主組織的進(jìn)度協(xié)調(diào)會，組織有關(guān)專家進(jìn)行會審。
3、審查的基本要求：
（1）符合性審查：①符合當(dāng)前國家基本建設(shè)方針與政策，同時還要符合現(xiàn)行工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)條文的有關(guān)要求；②總工期、節(jié)點工期控制目標(biāo)應(yīng)符合施工合同和設(shè)計的要求；③審批簽字齊全，應(yīng)有承包商編制人簽名，項目經(jīng)理或總工審核，企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn),并加蓋單位或項目公章；④相應(yīng)的資源配備計劃要符合投標(biāo)和合同規(guī)定要求；⑤申報手續(xù)齊全，必須附規(guī)定的審批表。
（2）合理性審查：①分部、分項、檢驗批工程劃分要合理，便于施工安排，且與合同中工程量清單項目一致；②工序安排要合理，前后搭接要滿足施工工藝技術(shù)要求；③資源配備安排要合理，滿足均衡連續(xù)施工要求；
�。�3）針對性審查：應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的實際情況編制進(jìn)度計劃，滿足現(xiàn)場場地和自然條件要求；②滿足施工方案和工藝的'實際要求，不能違反施工質(zhì)量要求；③要滿足安全管理的要求，不能盲目趕工；④對進(jìn)度計劃執(zhí)行過程中可能遇到和出現(xiàn)的影響工期目標(biāo)的因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析；
機(jī)電施工進(jìn)度計劃是檢查進(jìn)度的依據(jù)，實現(xiàn)進(jìn)度計劃目標(biāo)是地鐵通車運營的保障。在機(jī)電項目施工進(jìn)度計劃審批中，應(yīng)特別重視重要影響進(jìn)度因素的分析和處理：①土建移交滯后經(jīng)常導(dǎo)致機(jī)電項目的工期非常緊張。土建移交的工作面不夠時，承包商應(yīng)分站廳，站臺分批、分階段接收，做到見縫插針，創(chuàng)造工作面，創(chuàng)造施工條件，根據(jù)實際接收情況組織流水施工，編制施工進(jìn)度計劃。②審批機(jī)電施工進(jìn)度計劃時，要注意附屬物資供應(yīng)計劃的可靠性、可執(zhí)行性。目前全國各大城市，為緩解交通堵塞問題，大都在建設(shè)地鐵，甚至一個大城市同時有好幾條線同時進(jìn)行建設(shè)，相應(yīng)物資供應(yīng)相對緊張。這就使得監(jiān)理在審批供應(yīng)計劃時應(yīng)考慮物資供應(yīng)能否保證順利？是否制定了合同措施加強保障？是有備用供應(yīng)方案？③由于地鐵機(jī)電專業(yè)多且復(fù)雜，地盤監(jiān)理應(yīng)注意協(xié)調(diào)各專業(yè)分包單位進(jìn)入時間；注意各專業(yè)的工作界面及接口劃分；注意各專業(yè)施工順序：天花管線施工應(yīng)注意先上后下，先干管（線）后支管（線）。扶梯就位的同時組織設(shè)備區(qū)關(guān)鍵設(shè)備房（配電房、變壓器房、通信信號設(shè)備房等）施工，在其它設(shè)備房施工到一定程度后，讓公共區(qū)施工單位進(jìn)入施工。④監(jiān)理應(yīng)對機(jī)電施工進(jìn)度計劃中的關(guān)鍵線路中關(guān)鍵事件進(jìn)行把控：主要對實現(xiàn)關(guān)鍵事件的勞動力、機(jī)械、材料、施工方法、施工環(huán)境等保障計劃情況進(jìn)行審批。機(jī)電工程中各專業(yè)系統(tǒng)的單體調(diào)試，站級功能調(diào)試，整條線的調(diào)試要留有足夠的時間。
事中進(jìn)度監(jiān)理：①監(jiān)理督促承包商建立健全進(jìn)度控制機(jī)制，層層落實進(jìn)度控制責(zé)任。②監(jiān)理建立健全相應(yīng)的進(jìn)度檢查制度。在計劃實施過程中通過現(xiàn)場巡查、開例會等信息收集渠道收集進(jìn)展情況，對照已經(jīng)審批的進(jìn)度計劃檢查，分析進(jìn)度計劃完成情況。進(jìn)度檢查方法主要有香蕉曲線、前鋒線、橫道圖等。③監(jiān)理通過對比檢查，對檢查出的進(jìn)度偏差要求承包商進(jìn)行原因分析，針對不同的原因，向施工單位發(fā)出指令要求其采取組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同措施，調(diào)整偏差，保障進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)。在工程實踐中，組織、技術(shù)措施相對采用較多。
協(xié)調(diào)，是保障進(jìn)度實施最有效的手段之一。對于專業(yè)多，分包單位多，專業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜的地鐵機(jī)電項目來說，事前進(jìn)度計劃的制定、審批，事中的進(jìn)度控制，其協(xié)調(diào)工作量特別大，也特別重要。地鐵工程協(xié)調(diào)可分為對內(nèi)和對外協(xié)調(diào)，對內(nèi)協(xié)調(diào)主要包括參建單位及其內(nèi)部層面、專業(yè)專項工程層面的協(xié)調(diào)。對外協(xié)調(diào)主要包括政府監(jiān)督部門、地鐵工程實施協(xié)作部門。監(jiān)理應(yīng)針對不同的層面，建立健全多層次的協(xié)調(diào)機(jī)制，通過聯(lián)合項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)總監(jiān)理工程師主持的工程例會和建立分層次協(xié)調(diào)例會制度來實現(xiàn)。
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